Einleitende Worte zur Ausgabe 29:
Wenn es nach dem Staatenlenker geht, soll Indien bald Bharat heissen. Zynisch gesagt vielleicht auch besser so, denn in Sachen Luftfahrt kommt das jetzt bevölkerungsreichste Land der Erde nicht richtig in Schwung, ganz abgesehen von betrunkenen Paxen, die auf andere Paxe und Crew-Mitglieder urinieren…Die Großstädte haben soviel Smog, dass hochempfindliche Triebwerke der neuesten Generation den Dienst versagen, die neue Jet Airways hatte schon eine B737-800 mit Aufschrift und einen A320 Neo in vollen Farben, und wird wohl doch nie abheben. GoFirst scheint den Wiedereintritt in den Markt auch nicht zu schaffen. Von den 4 an Air India gelieferten A321 Neo stehen 2 immer noch am Boden usw. Aber positiv kann man vermerken, dass Indigo und Vistara wohl einen guten Lauf haben, wobei Vistara ja bals in Air India aufgehen soll. Es bleibt auf jeden Fall ein spannender Markt. Auch Vietnam erholt sich kaum. Bamboo Airways ist fast pleite, von den 200 bestellten B737 MAX von VietJet Air gab es eine in vollen Farben, die aber an einen anderen Kunden vergeben wurde. Nun hat Vietnam Airlines 50 B737 MAX als A321 Ersatz bestellt. Mal abwarten was das wird. In Europa hingegen scheinen alle überlebenden Airlines der Corona-Pandemie wieder gut im Geschäft zu stehen, sogar Norwegian, die absolut am Abgrund war, wächst wieder im Europageschäft. Nach einem extrem „fetten“ Sommer und hohen Flugpreisen wird es spannend sein, wie sich der nachfrageschwache Winter darstellen wird.
Im Zeichen kürzer werdender Tage viel Spaß beim Lesen und hoffentlich auch Wissenswertes mit Ausgabe Nummer 29. Weiterlesen in der Online-Ausgabe
Über den CAT-Letter
Civil Aviation Traffic…a tribute to 50 years of COINCAT-Luftfahrt Journal und Aviation Letter…the idea to be continued…
Seit dem 04. Dezember 2020 erscheint jeden Monat der CAT-Letter, der möglichst alle News rund um die zivile Luftfahrt mit Schwerpunkt Airline- und Reg-News beinhalten wird. Als Vorbild dienen dabei der Aviation-Letter (USA/Hawaii) und das Luftfahrt-Journal des ehemaligen Vereins COINCAT, die beide in hoher Qualität jeweils über 50 Jahre lang inhaltlich den gesamten Globus mit Neuigkeiten abdeckten. Hauptsächlich wird dieser Newsletter in deutscher Sprache sein, Reg-News und Movements aufgrund der geeigneten Abkürzungen hingegen in englischer Sprache. Sinn und Zweck ist es, jeden Monat einen geordneten Überblick über die täglich neuen Meldungen in einer Zusammenfassung zu geben. Bei den Reg News wird rein aus Platzgründen teilweise an genauen Typenbezeichnungen und line-Nummern bei der c/n gespart, diese kann man ja bei Bedarf mühelos im Internet nachschlagen.
Die Daten sind nach bestem Wissen und Gewissen zusammengestellt worden, aber natürlich können auch Irrtümer passieren. In so einem Fall werden die in der nächsten Ausgabe korrigiert. Ansonsten viel Spaß beim Lesen!
Persönliche Worte:
Der CAT-Letter soll in keiner Weise als Konkurrenz zu einschlägigen Publikationen wie Skyliner-Aviation, planespotters.net oder diversen anderen verstanden werden. Sinn und Zweck ist eine Ergänzung, nämlich eine zusammenfassende Rückschau auf den letzten Monat nach einer bestimmten (den Kontinenten angelehnte) Struktur geben, die mehr Übersicht schafft, gerade unter dem Aspekt des „Nachschlagens“ auch zu späteren Zeitpunkten. Dieser Newsletter ist eine „One-Man-Show“.
Für Anregungen und Kritik bin ich gerne zu haben (und insbesondere Neuigkeiten aus der Luftfahrt), kann aber aufgrund des enormen Zeitaufwands nicht versprechen, dass ich immer antworten kann (das ist dann keine böse Absicht!).
Carsten Höppner | CAT-Letter
Page Counts
CAT-Letter Copyright 2020 – 2023 Carsten Höppner | Ralf Drews | Fotos Copyright Oliver Göbel, Dirk Grothe, Gerald Körner, Justin Schull, Uwe Zinke, Ralf Drews | FRA Movements, corrections by Ralf Drews | Layout + Design Copyright 2011 – 2023 Ralf Drews & Sally’s Tomato | Tables: Table Press by Tobias Bäthge | All PDF created with PDF24 Creator | CAT-Letter is a subsidary of Frankfurt Aviation Friends | AI free site – All sites of and connected with Frankfurt Aviation Friends are AI-free zones. If you should find an error here or one of the connected sites: they are all made by human beings.