CAT-Letter Ausgabe 4 / März 2021  

Civil Aviation Traffic…a tribute to 50 years of COINCAT-Luftfahrt Journal und Aviation Letter…the idea to be continued…


 

Einleitende Worte zur Ausgabe 4:

Die Anzahl der durchgeführten Flüge am 04. Februar im Vergleich zum gleichen Tag exakt ein Jahr zu vor bedeutete bei Wizzair minus 80 Prozent, bei Easyjet minus 94 Prozent und bei Ryanair gar 96 Prozent Rückgang. Zwei Wochen später gibt PM Boris Johnson für England einen Öffnungsfahrplan des öffentlichen Lebens bis Ende Juni bekannt. Noch in derselben Nacht explodieren bei TUI UK die Buchungszahlen für den Sommer um 500 Prozent (natürlich von einem desaströs niedriegen Level als Ausgangs-punkt). Und ob der Fahrplan des Herrn Johnson so umgesetzt werden kann, bleibt völlig ungewiss, trotz steigender Impfzahlen. Wer einen Container zum Transport von Ware auf der Strecke Asien-Europa mietet, zahlt jetzt fast das sechsfache dafür verglichen zum letzten Sommer. Dies mag ein Beweggrund sein, dass die Reederei CMA CGM jetzt gleich mit 4 A330-200F (betrieben von Air Belgium) ins Luftfrachtgeschäft einsteigt. Leider hört man von Maersk und Hapag Lloyd bisher nicht solche Pläne. Und DHL mietet von Condor mehrere B767 von Condor in Paxkonfiguration, um diese als „Unterflur-Frachter“ einzusetzen.

Die Dauerkrise hält an, nach dem Aus von South African und nun Air Namibia steht der einst so wichtige südliche Teil Afrikas komplett ohne nennenswerte Fluggesellschaft da. Die LCC-Betreiber in Südkorea halbieren sich in ihrer Größe usw.

Unabhängig vom weiterhin eher düsteren Istzustand wünsche ich viel Spaß und hoffentlich Wissenswertes mit der vierten Ausgabe.

Fluggesellschaften Europa

Aerotranscargo NL: wurde als Tochter (geleitet vom ex Martinair Direktor P. Scholten) der ATC aus Moldavien gegründet und plant ab Sommer mit 2 B747-400F Frachtflüge nach Asien (u.a. HKG) und Nordamerika aufzunehmen

Air Belgium: bereits am 15.02. wurde der erste von nunmehr vier ex Qatar Airways A330-200F übernommen. Alle vier sollen für CMA CGM ab Liege eingesetzt werden, womit das französische Unternehmen erstmals neben Containern und Containerschiffen auch in der Luftfahrt tätig wird.

Andorra Airlines: am 19.02. traf in LEU die von CanaryFly angemietete ATR72 EC-MSM ein. Betriebsstart unbekannt

Austrian: will jetzt die letzten 8 aktiven Dash 8 bis Ende Sommerflugplan (statt Ende März) einsetzen. Ab Juni soll dann jeden Monat einer der insgesamt 7 A319 (also bis Jahresende) die Flotte verlassen

Aviolet: am 08. Februar flog letztmalig eine der beiden B737-300 (im Alter von 35 Jahren) von Frankfurt nach Belgrad mit Air Serbia Flugnummer. Damit ist dieser (einst) Charterableger von Air Serbia Geschichte

Bees Airlines: will am 16.04. von Kiev nach Mombasa mit B737-800 loslegen, man versteht sich als LCC und Charterairline

British Airways; der letzte verbliebene A318, der bereits seit Monaten in Madrid eingemottet war, wurde am 17. Februar nach Enschede zum Zerlegen geflogen

Brussels Airlines: will ab 14. Juni wieder New York, Washington und Montreal bedienen (erstmals seit 21.03.20) sowie bereits ab April schrittweise wieder in Europa fliegen, wobei der Schwerpunkt auf Urlaubsdestinationen liegt. Ab Juni sollen auch 8 neue Ziele angeflogen werden, hingegen z. B. Hamburg (einst 3 x täglich) erstmal gar nicht. Bis Mitte Juni will man auch halbwegs die alte Stärke auf den Afrika-Strecken wieder erlangen

Canarian Airways: will neu ab Mitte Juni ab Teneriffa/Süd einen noch zu beschaffenden A319 zu 7 Zielorten (Barcelona, Madrid, München, Berlin, Cardiff, Glasgow und Vigo) einsetzen

Cielo Fly: plant ab Ende 2021 mit ATR Flüge ab Andorra nach Madrid und Paris. Auch ab Toulouse will man aktiv sein

CMA CGM Air Cargo: der erste A330-200F rollte am 26. Februar in eigenen Farben aus dem Hangar (siehe Air Belgium)

Condor: hat zum 21. Februar gleich 4 B767-300ER als „Prachter“ an DHL vermietet, die innerhalb Europas eingesetzt werden

CSA: wegen Streitigkeiten über die Rechnungen für die ATR72 an die eigene Technik-Tochter wurden jene am 01. Februar in Prag aus dem Verkehr gezogen. Am 24.02. machte dann die drohende Entlassung der gesamten Belegschaft die Runde, da am 28.02. der Schutzschirm-Mechanismus ausläuft

Edelweiss: denkt über den Verkauf der beiden A330 nach, so daß nur noch 4 A340 auf Langstrecke unterwegs sein werden

Eurowings Discover: vor Aufnahme der Langstreckenflüge mit A330 (ehemaliger Projektname „Ocean“) plant man vom 1. April bis 31. Mai den A330 aus Crewtraining-Gründen täglich auf den Strecken FRA-FCO und FRA-BCN einzusetzen, und das soll dann mit Air Dolomiti Flugnummer geschehen (wohl mangels eigenem AOC?)

Finnair: hat sich im Gegensatz zu vielen anderen Airlines beim A319 OH-LVB entschieden, diesen selber vor Ort in Helsinki in seine Einzelteile zu zerlegen. Eine der Gründe dafür ist die Arbeitplatzsicherung der eigenen Techniker, die ja z. Zt. aufgrund der Pandemie kaum Beschäftigung haben.

Green Airlines: die von Chalair geplante angemietete ATR 42 (also nicht mehr ATR72 von Air Alsie) soll ab Ende März nunmehr Paderborn-Sylt/Zürich und Zürich-Sylt bedienen. Die Strecke Karsruhe-Berlin entgegen der einstigen Planung nun erstmal nicht

Gullivair: bereits seit Weihnachten bedient man mit dem A330-200 regelmäßig Male und Punta Cana von Sofia aus. Am 26. Februar landete in Sofia dann ein zweiter A330-200 (LZ-AWZ)

KLM City Hopper: Ende Februar wurden binnen weniger Tage die ersten beiden EMB195E2 nach Amsterdam ausgeliefert

Onur Air: bereits am 1. Januar (JFK-IST mit TC-OCS) wurde der aktive Betrieb komplett eingestellt. Man wartet auf bessere Zeiten

Privelege Style: hat die einzige B777 an den Vermieter retourniert und diesen Monat den ersten A321 übernommen

SAS Ireland: erneut musste die irische Tochter der SAS am 31. Januar den Betrieb mangels Bedarf vorübergehend einstellen

Smart Lynx: plant bis 2022 die Beschaffung von bis zu 8 A321-200F. Konkret soll es unter der Flagge der Tochter aus Malta mit 2 Stück losgehen, die dann für DHL eingesetzt werden

Smartwings: als zweite Fluggesellschaft in Europa nach TUI Belgium hat man die B737-8 MAX wieder in Dienst gestellt. Am 25. Februar wurde OK-SWE auf der Strecke Prag-Malaga eingesetzt, einen Tag später nach Teneriffa

SouthEast Airlines: als Neugründung in Slowenien plant ab Sommer mit 2 A320 (in 2023 dann 6) im Touristikverkehr

Sundair: hat nunmehr 2 A320 und 2 A319 an die Leasinggeber retourniert. Diese sollen durch 3 ex Germania A319 ersetzt werden, die von Getjet übernommen werden (D-ASMI/D-ASSB/D-ASSM ex LY-JAY/KIT/KEA)

Swiss: die Corona-Lage führte im Februar dazu, dass man ab Genf z. Zt. nur noch Zürich und Frankfurt bedient

TAP Air Portugal: feiert den 75. Geburtstag auf dem A330-900 CS-TUD mit einem entsprechenden großen Sticker

Titan Airways: der erste werksneue A321 neo befindet sich seit mehreren Wochen in BOD, der zweite ist gänzlich weiß in XFW eingemottet. Der erste A321 Frachter absolvierte nur ganz wenige Umläufe und wurde am 11. Februar an Amerijet vermietet

TUI: als erste Airline in Europa überhaupt hat man nach Aufhebung des Flugverbots für die B737 MAX in Europa jenes Exemplar wieder auf Strecke geschickt. Am 17. Februar flog der belgische Ableger mit OO-MAX den Kurs BRU-AGP-ALC-BRU

Wizzair: will ab Ende Oktober ab Wien und Salzburg mindestens 50 Destinationen anbieten, so denn der Virusverlauf es erlaubt

World2Fly: aufgrund der Pandemie-Situation hat man den geplanten Betriebsstart von März auf den 18. Juni verschoben

Zimex Aviation: stationiert einen Twin Otter vom 18.02. bis 01.07. in Tahiti für Inlandsflüge nach Ua Pou

Fluggesellschaften Russland

Alrosa: kündigte die kurzfristige Außerdienststellung ihrer letzten IL-76 wegen Unwirtschaftlichkeit an

S7 Airlines: hat mit Verspätung am 04. Februar die erste B737-800 in Frachtausführung erhalten (umgebaut ex Ryanair)

Fluggesellschaften Nordamerika

Air Canada: nach der Außerdienststellung des A319 C-FZUH in retro Trans Canada Farben gibt es prompt in Form des werks-neuen A220-300 C-GNBN in eben jener Lackierung einen Nachfolger

Air Transat: aufgrund der Pandemie-Situation hat man seit dem 17. Januar keinen einzigen A330 mehr im Einsatz

Amerijet: setzt seit dem 14. Februar ab Miami einen A321-200F ein, den man von Titan Airways angemietet hat

Breeze Airways: erhielt am 24. Februar vom DOT die Betriebsgenehmigung zunächst für bis zu 22 Flugzeuge

Cargojet: gab Pläne zur Expansion bekannt, ab Herbst sollen weitere 5 B767-300F folgen, in 2023 dann 2 (+ 2) B777F

Eastern: plant eine Erweiterung der Flotte von 10 auf 18 Einheiten und will ab 1. April auch 2 B777 einsetzen. Dazu will man einige regelmäßige Verbindungen ab JFK und MIA von Anchorage bis Ecuador und Paraguay bedienen

United: am 11. Februar wurde die B737-9 MAX als „Big Bang“ wieder in den Einsatz geschickt, denn nicht weniger als 10 Stück gingen morgens auf Strecke, 8 ab Houston/IAH und 2 ab Denver (davon total 3 Flüge nach Orlando/MCO)

Fluggesellschaften Latein-/Südamerika

Air Class: beschaffte Ende Februar eine weitere B727-300F (CX-CLC) ex Rio Linhas Aereas. Und das im Jahr 2021!

Brasilian Air Force: aufgrund fehlender Langstreckentransporter plant man den Erwerb von 2 A330-200

Ecuatoriana Airlines: es ist eine Art Wiederauferstehung (1957-2006) für den Juli geplant. Eingesetzt werden sollen im Inland zunächst 2, später (als Mix) bis zu 6 Dash 8-200 und Dash 8-400 ab UIO und GYE.

Inter Caribbean: hat sich Ende Januar von einer der beiden schick bemalten EMB145 trennen müssen und verkauft

LATAM: will bis Ende 2022 total B767-300ER zu Frachtern umbauen und plant ab 2023 mit weitern 4 Stück

Red Air Dominicana: hat am 02.02. mit einer ex Laser MD-81 (HI-1041) von SDQ nach Panama City einen Testflug durchgeführt

Sky Cana: der gemietete A321 (9H-AMD) war nur vom 30.01. bis 14.02. für drei Umläufe ab SDQ bisher aktiv im Einsatz

Star Peru: stellte zum 16.02. die letzten beiden Flüge pro Woche ein und der Verkehr ruht nun komplett bis auf weiteres

Fluggesellschaften Afrika

Air Cote d’Ivoire: nach langer Standzeit in TLS wurde am 18. Februar der erste A320 Neo (TU-TSX) übernommen

Air Namibia: stellte am 11. Februar den Betrieb ein und wird liquidiert. Zum Schluss waren nur noch zwei EMB135 im Einsatz

Air Senegal: will ab Ende März DSS-MRS-LYS-DSS jeden DI/FR/SO mit A321 bedienen (Zeiten LYS: 0950-1100h)

Air Seychelles: wird wohl nach der Corona-Pandemie nur noch Regionalstrecken bedienen. Die A320 sollen die Flotte verlassen

Camair Co: hat die Planung der Beschaffung von 2 ex Austrian Airlines Dash 8-402Q bekannt gegeben

South African: hat zum x-ten Mal erneut eine Finanzspritze erhalten. Ändert aber nichts an der Tatsache, dass seit Anfang Oktober letzten Jahres kein einziger Flug mehr stattgefunden hat

Uganda Airlines: hat am 02. Februar den zweiten A330-800 übernommen. Im Einsatz war bisher allerdings keiner davon

Fluggesellschaften Asien

Aero K: der einzige A320 ging Anfang Februar wieder in den Domestic-Einsatz, diesmal in einer neuen Bemalung

All Nippon: wird nach Düsseldorf nun auch in München und Wien die Bedienung weiterhin bis mindestens 30. Juni aussetzen. Dies gilt auch für den eigentlichen zweiten täglichen Kurs nach Frankfurt (abends).

Bamboo Airways: am 24. Januar wurde der erste von 4 gebrauchten EMB190 in Empfang genommen (Lieferung Rest bis Juni)

Garuda: hat den Leasingvertrag über 12 CRJ1000 mit Nordic Aviation Capital beendet, da man sich nicht über niedrigere Leasing-raten einigen konnte. Ursprünglich sollten die ultragestreckten CRJ bis 2027 bei Garuda fliegen

Jet Airways: plant ernsthaft die Wiederaufnahme des Betriebs ab Herbst mit bis zu 20 B737 und 5 B777, auch international

Korean Air: seit März letzten Jahres steht die B747-8 Flotte pandemiebedingt am Boden. Am 1. März flog nun HL7643 nach Hamburg zum Kabinen VIP-Umbau, um im Oktober dann an die Regierung für 5 Jahre vermietet zu werden. Ab November wird die regierungseigene B747-400 dann umgebaut werden

Oman Air: statt weiterer B737 MAX, B787 und A330 Neo im Austausch zu den A330 auf eine Zielgröße von etwa 70 Flugzeugen wird man nunmehr nur noch 36 Geräte in der Flotte betreiben wollen und stärker mit SalamAir zusammenarbeiten

SCAT: als erste Airline in Asien hat man die B737-8 MAX nach dem Flugverbot am 19. Februar wieder in den Einsatz geschickt

Singapore Airlines: eine Betellung über 14 B787-10 wurde umgewandelt in 11 B777-9X (jetzt 31 statt 20). Am 04. März will man erstmals die B737-800 (ex Silk Air) einsetzen, auf der Strecke von Singapur nach Phuket

Thai Airways: gab die erwartete harte Zäsur der Flottenvielfalt bekannt. Neben den B747-400 werden nun auch alle A380, A330-300 und B777-200ER die Flotte verlassen. Es verbleibt dann ein B77W/B787/A359 Mix (Schrumpfung etwa 50 Prozent)

Fluggesellschaften Australien/NZ/Ozeanien

Air Tahiti Nui: von den 4 B787-9 fliegt seit Mitte Februar nur noch eine. 2 stehen in PPT, eine wurde nach GYR ausgeflogen

Alliance Air: wird erwartungsgemäß drei iher EMB190 für QantasLink einsetzen, eine höhere Anzahl nicht ausgeschlossen

Flughäfen

Die französische Regierung gab bekannt, daß Paris/CDG kein Terminal 4 erhalten wird. Alle Pläne wurden durch die Covid 19 Lage und dem „grünen Anstrich“ der Regierung damit beendet.

Frankfurt hat am 18.02. tatsächlich Vistara als neuen Gast (mit B787-9) begrüssen können. Zwei Tage später nahm dann MAS Air Cargo mit B767-300F Cargodienste nach MEX via MIA auf (geplant ist 2 x die Woche). Der SF Airlines Cargo Jumbo aus Wuhan erscheint z. Zt. jeden DO und SO. Nach vielen Jahren Pause plant Brussels Airlines wieder mit Flügen nach Brüssel, am dem 02. August soll es zweimal täglich im Tagesrand losgehen

Seit 16. Februar erscheint mittags täglich Amazon Prime Air B737-800F in Hannover (aus CDG/nach Barcelona). Condor wird sich zum Sommerflugplan zurückziehen, wodurch Corendon Europe sein Angebot deutlich ausbaut. Statt Eurowings Europe wird Austrian mit E195 ab Ende März 2x die Woche (bis zu zweimal täglich ab Juli) nach Wien fliegen. Und Sky Up hat sich ab Ende Mai mit B737 aus Kiev angekündigt

Am 17. Februar traf in Paderborn die Serene Air B737-800 AP-BND zum Triebwerkstausch ein. Ein sehr seltener Gast, der bereits am 21. Februar dann wieder nach Pakistan zurückkehrte. 2 Tage später traf auf dem Landweg aus Bremen der L-1649A Starliner der Lufthansa ein, die in einem Hangar (nicht bei Quax) nunmehr weiter eingelagert wird.

In Finkenwerder hat es die jahrelang in Bremen ausgestellte VFWF614 mit einem frischen „Demo“-Anstrich in Blau und dem Kennzeichen „D-ASAX“ ins firmeninterne Museum geschafft, was man von außen leider nicht einsehen kann.

Am 24. Februar traf in Ostende der Lufthansa A320 D-AIPP aus Teruel ein, um an Ort und Stelle verschrottet zu werden. Bis Mitte Mai sollen weitere 6 alte ex Lufthansa A320 folgen

In Berlin wurde am 23. Februar das Terminal 5 (ehemals SXF) mangels Bedarf bis auf weiteres geschlossen

Uganda Airlines will ab 28.03. März jeden MO/DI/DO/FR/SO in London/LHR mit A330-800 zu Gast sein (Zeiten 0645h-0900h)

Luftfahrtindustrie

Airbus: plant für 2 A330-700 „XL Beluga“ eine ETOPS-Zulassung für Flüge über den Atlantik.

Boeing: gab bekannt, dass aufgrund der weiteren Verzögerung des B779-Programms nur noch 191 Einheiten in den Auftrags-büchern stehen. Emirates denkt wohl über einen teilweisen Switch zur B787 nach. Nur einen Tag später erfolgte die Information, dass auch die B737-10 MAX sich um 2 Jahre ebenfalls auf 2023 verzögern wird. Im Januar konnten dank der Rückkehr der B737 MAX auf den Markt 26 Flugzeuge ausgeliefert werden, 5 mehr als bei Airbus.

Am 17. Februar ordnete die FAA die Inspektion von 222 B787 an, da ggf. Qualitätsmängel bei Dekompressionspaneelen zur Ab-trennung des Passagierbereichs möglich sind, was fatale Folgen bei Feuer von Luftfracht haben könnte

Die letzte in Everett produzierte B787 verliess am 26. Februar erstmals die Werkshallen, eine -9 für ANA

Zur letzten Ausgabe folgende Korrektur: Die ex Emirates B777-300ER N557CC hat nicht in San Bernadino ein Frachttor erhalten, sondern flog am 22. Februar nach Tel Aviv zum dortigen Umbau mit Frachttor

Bombardier: gab am 11. Februar die Einstellung der Produktion des Learjet zum Jahresende bekannt. Am 07.10.63 flog erstmals ein Exemplar und die erste Lieferung erfolgte am 13.10.64. Der Gründer William P. Lear verließ das Unternehmen 1969 und verstarb 1978. Zuletzt wurden die Versionen 70 und 75 produziert. Damit endet wahrhaftig eine Bizjet-Ära nach 58 Jahren

Sikorsky testet zusammen mit FEDEX (in deren Auftrag) an der ATR42-300F N912FX seit 10. Februar das „Ein-Mann-Cockpit“ Basis für die Testflüge ist Oxford (OXC)

Geburtstage

Die aus der KC-135 abgeleitete EC-135 führte vor 60 Jahren am 3.2.61 ihren Erstflug durch. Sie wurde bis 2003 von der USAF eingesetzt. Zwischen 1977 und 1992 gingen vier Exemplare verloren, wobei bei zwei Unglücken insgesamt 41 Insassen starben

Die Boeing 747SP erhielt am 04. Februar vor 45 Jehren die Typenzulassung und einen Tag später erfolgte die erste Auslieferung an den Erstkunden Pan Am für den „kurzen Jumbo“. Es wurden nur 45 Exemplare produziert und trotzdem sind einige wenige noch aktiv. Zum Beispiel ist seit 06. Februar das NASA „Sofia“ Exemplar in Köln/Bonn für Forschungsflüge stationiert.

Vor 40 Jahren verschwanden in Frankreich die Namen Air Alpes und Air Alsace (u.a. VFW614) durch Übernahme der TAT vom Himmel. Ebenso die 1953 gegründete Itavia, die nach dem Absturz einer DC9 (in Wahrheit war es ein versehentlicher Abschuss, was jahrzehntelang verschwiegen wurde) massiv in die Kritik geraten war. Itavia war oft auch in Deutschland zu Gast.

Vor 25 Jahren stürzte am 06.02.96 die Birgenair B757-200 TC-GEN kurz nach dem Start in Puerto Plata auf dem Weg nach SXF und FRA ins Meer, wobei alle 189 Insassen starben. Daraufhin wurde das Thema Sicherheit in der Luftfahrt in Europa durch neue Prüfmechanismen wie z. B. auch die Einführung von schwarzen Listen deutlich forciert. Drei Monate später sorgte der Absturz einer ValuJet DC9-32 in den Everglades für ganz ähnliche Konsequenzen in den USA bei der FAA.

Vor 20 Jahren fand am 21.02.01 der Erstflug des CRJ900 in YMX statt, eine Verlängerung des CRJ700. Die Produktion wird in diesen Tagen nach dem Bau von ziemlich genau 500 Exemplaren eingestellt. Ebenso werden keine CRJ700/1000 mehr gebaut

Ebenfalls vor 20 Jahren, am 23. Februar, stellte die von J. Frank Fine in Miami gegründete Fine Air ihren Frachtbetrieb ein, die neben B707 und DC8 auch Lockheed TriStar umfasste

Vor 10 Jahren, am 26. Februar 2011, wurde die 1953 gegründete Indian Airlines von der Air India „geschluckt“. Außerdem musste in Ägypten durch starken Buchungsrückgang nach Terroranschlägen die Koral Blue (A319 und A320) aufgeben

Sonstiges

Das Branding der Pleite gegangenen Adria Airways wurde nun nach langer Durststrecke gereade einmal für 40.000 USD verkauft. Die Marke Air Berlin hingegen hat bis heute keinen Käufer gefunden. Anno 1979 konnte Hapag Lloyd nach Übernahme der BavariaGermanair den Namen Bavaria noch für 1 Mio. DM verkaufen…

Eine Delta B717 (N998AT) rutscht am 10.02. (N998AT) in Pittsburgh bei Schnee und Eis von der Bahn und bleibt an einer Senkung entsprechend „schief“ stehen. Trotzdem konnte man noch in der Nacht zur Reparatur nach Atlanta fliegen und war bereits am 15.02. dann wieder im Einsatz

Am selben Tag wurde der Flughafen von Abha (Saudia Arabien) mit Drohnen angegriffen, wobei der Flyadeal A320 HZ-FAB im hinteren Rumpfbereich getroffen wurde und ein entsprechendes Loch aufweist.

Am 20. Februar explodierte das rechte Triebwerk der United B777 N772UA kurz nach dem Start in Denver. Der Flug nach Honolulu wurde sofort abgebrochen und es erfolgte eine sichere Landung in Denver. Der Vorfall sorgte dann für das Grounding von mindestens 21 United B777 mit PW4000 Triebwerken, in Japan wurden ähnliche Vorkehrungen getroffen

So kommt man unverhofft zu einer kostenlosen Lackierung von drei A350 in die aktuellen, sprich zeitgemäßen Farben: denn als Garantiearbeit werden diese Lufthansa Exemplare jetzt nacheinander in Toulouse entsprechend umlackiert, den Anfang machte D-AIXA, gefolgt von D-AIXC

Am 24. Februar flog die Icelandair B767-300ER TF-ISN von Keflavik nonstop nach Kapstadt (in 14:01h) und weiter zur Troll Research Station (QAT) in der Antarktis (in 5:44h) mit Landung auf einer Runway aus Eis und Schnee, um von dort norwegische Forscher zurück in die Heimat zu fliegen, wo diese am 27. Februar in Oslo eintrafen

Die am 11.11.18 in Portugal beinahe abgestürzte 5 Jahre alte Air Astana EMB190 P4-KCJ (Notlandung in Beja nach Testflug) wurde damals über das Limit hinaus belastet und ist daher in Beja jetzt komplett verschrottet worden

Der Rumpf der in Kemble verschrotteten B727-46 VP-CMN c/n 19282/495 wurde per Landweg am 27. Februar nach Brislington verbracht, um dort als „eco-friendly-office“ zu dienen

REGISTRATION-NEWS (Deliveries, Sold, WFU, special c/s etc.) in order of Region / operator / MTOW and Reg

Reg News Europa

Aegean SX-DVU A320-232 3753 06/02 EMA-ATH after repaint into all white

Aer Lingus EI-DEB A320-214 2206 25/02 sold to Allegiant Air as N291NV, ex DUB storage

Air Belgium OO-AIR A330-243F 1708 18/02 DOH-BRU-DUB on del. for paint (ex A7-AFJ)

OO-CMA A330-243F 1688 15/02 DOH-BRU-DUB on del. for paint (ex A7-AFI)

Air Caraibes F-OFDF A330-223 253 30/01 FDF-ORY last svc / to BOD 06/02 & stored

F-HPUJ A330-323E 1727 05/02 FDF-ORY last svc / to BOD 10/02 & stored

F-ORLY A330-323 758 13/02 FDF-ORY last svc / to FNI 15/02 & stored

Air Europa EC-LQP A330-243 526 02/02 MAD-DGX as UX2 return to lessor

EC-NBX B787-9 65247/844 25/02 ASU-MAD last svc / to CQM 01/03 & stored

Air Explore OM-IEX B737-8BK 33016/1588 04/02 QLA-BTS & back i/s 14/02 in basic Badr c/s

Air France F-GUGO A318-111 2951 25/02 OSR-CDG after repaint into latest c/s, i/s 27/02

F-GRXK A319-111 2716 24/02 MAD-CDG last svc / to OSR 25/02 for repaint

F-GKXG A320-214 1894 17/02 OSR-ORY after repaint into latest c/s, i/s 20/02

F-HEPC A320-214 4267 08/02 OSR-CDG in f/c after repaint, ex Joon c/s

F-GSPE B777-228ER 29006/189 12/01 FDF-ORY last svc / to CDG 12/01 & stored

F-GSPP B777-228ER 30615/327 18/02 PTP-ORY last svc / to SNN 19/02

F-GSPV B777-228ER 28684/385 11/02 CDG-LDE as AF370S for cont. storage

Air Moldova ER-AXL A319-112 2849 08/02 seized at DUB by lessor

Air Nostrum EC-NFR ATR72-600 1145 13/02 LEI-VLC as ANE001 for cont. storage

EC-NFU ATR72-600 1261 29/01 LEI-VLC as ANE001 for cont. storage

9H-LOJ CRJ1000 19018 19/02 VLC-CDT as MDO131 for cont. storage

AnadoluJet TC-SZZ B737-800 60176/6936 09/02 SAW-ESB put in svc after del. (ex OE-ILJ)

Andorra Airlines EC-MSM ATR72-212A 911 19/02 arr. LEU on del., lsd fr CanaryFly

ASL Airlines OE-IWA B737-8AS 33623/2123 03/02 PIK-OVB-CAN for freighter conv. prior del.

OE-IWB B737-8AS 33595/1926 23/02 PIK-OVB-CAN for freighter conv. prior del.

Austrian OE-LDB A319-112 2174 29/01 VIE-LCA back in svc after storage

OE-LPB B777-2Z9ER 28699/163 21/02 MLE-VIE last svc / to XMN 21/02 for maint.

OE-LPC B777-2Z9ER 29313/386 02/02 VIE-XMN after long storage / to VIE 23/02

Avion Express LY-NVW A320-232 2173 13/02 VNO-QLA as NVD9005 for cont. storage

LY-VEB A320-214 1571 22/02 VNO-COM as NVD9003 for cont. storage

LY-VEN A320-233 1626 23/02 KUN-ADD on lease to/op for UN

LY-VEW A320-214 1005 23/02 ADD-HRG-LDE after lease to/op for UN

LY-VEA A321-231 2234 22/01 MMX-PRN last svc / to QLA 29/01 (sold as 9H-AME)

Avion Expr. Malta 9H-AME A321-231 2234 16/02 rgd. / stored QLA basic TCX c/s (ex LY-VEA)

Blue Air YR-BMB B737-85R 29037/177 08/01 STR-OTP last svc / to KEF-BGR-TUS 23/02

YR-BMS B737-8Q8 30702/1953 11/02 seen BBU a/w & titles/logo (ex OE-IID)

YR-MXA B737-8 MAX 43309/7762 24/02 MWH-BFI after long storage prior del.

British Airways G-EUNA A318-112 4007 17/02 MAD-ENS after long storage for scrapping

G-DBCC A319-131 2194 15/02 NCL-LHR last svc / to GLA 16/02 & stored

G-DBCG A319-131 2694 16/02 LGW-MAD as BA9270 for cont. storage

G-EUPG A319-131 1222 16/02 GLA-LHR last svc / to LGW 17/02 & stored

G-EUPJ A319-131 1232 15/02 BER-LHR last svc / to MAD 17/02 & stored

G-EUPK A319-131 1236 21/02 MAD-LGW as BA9279 for cont. storage

G-EUPR A319-131 1329 13/02 CDG-LHR last svc / to LGW 15/02 & stored

G-EUPW A319-131 1440 15/02 CDG-LHR last svc / to LGW 19/02 & stored

G-EUUS A320-232 3301 25/02 PMI-GLA as BA9278 for cont. storage

G-EUYD A320-232 3726 06/02 GLA-LHR after storage / to MAD 20/02 for cont. std

G-EUYL A320-232 4725 21/02 JER-LHR last svc / to LGW 24/02 & stored

G-EUYM A320-232 4791 22/02 GLA-LHR last svc / to LGW 27/02 & stored

G-EUYN A320-232 4975 05/02 EDI-LHR last svc / to LGW 08/02 & stored

G-EUYU A320-232 6028 19/02 JER-LHR last svc / to LGW 22/02 & stored

G-TTNI A320-251N 8767 13/02 GVA-LHR last svc / to GLA 18/02 & stored

G-TTNJ A320-251N 8772 22/02 GLA-LHR last svc / to GLA 26/02 & stored

G-NEOP A321-251NX 8469 15/02 BCN-LHR last svc / to GLA 16/02 & stored

G-YMMC B777-236ER 30304/268 10/02 ISB-LHR last svc / to LGW 12/02 & based, i/s 12/02

G-ZBLD B787-10 60640/1040 09/02 CHS-VCV for deep storage prior del.

G-XLEF A380-841 151 23/02 MAD-LHR as BA9179 after storage for maint.

Brussels Airlines OO-SFZ A330-223 249 03/02 BRU-ENS as SN9901 after long storage for scrapping

Bulgaria Air LZ-BOO B737-341 26852/2273 06/02 SOF-AMS back in svc after long storage

CanaryFly EC-MSM ATR72-212A 911 13/12 LPA-ACE last svc / lsd to Andorra AL 19/02

Challenge AL OO-ACF B747-4EVF 35169/1391 08/02 TLV-SNN as FRH501P for paint / to LGG 19/02 n/c

CityJet EI-FPN CRJ900 15433 30/11 MAN-CPH last svc (SAS c/s) & stored

EI-FPU CRJ900 15439 02/02 ARN-CPH last svc & stored (SAS c/s)

EI-FPV CRJ900 15440 08/02 VNO-CPH last svc & stored (SAS c/s)

EI-FPX CR900 15444 14/02 PLQ-CPH last svc (SAS c/s) / to DUB 16/02 BCY41P

19/02 DUB-WOE for repaint

EI-GEA CRJ900 15224 19/12 BFS-DUB last svc / to MST 05/01 / to DUB 12/02

EI-GED CRJ900 15240 01/12 CPH-DUB after storage / to MST 12/02

Condor D-ATCB A321-211 6432 02/12 AUH-DUS after maint./to HAM 31/01 for cont. storage

D-ABUA B767-330ER 26991/455 23/01 TNG-DUS last svc / to LEJ 21/02 on lease to DHL

D-ABUF B767-330ER 26985/537 17/02 VRA-FRA last svc / to LEJ 21/02 on lease to DHL

D-ABUH B767-330ER 26986/553 04/12 ICN-DUS last svc / to LEJ 17/02 on lease to DHL

D-ABUI B767-330ER 26988/562 20/02 PUJ-FRA last svc / to LEJ 21/02 on lease to DHL

CSA OK-NFU ATR72-212A 789 28/01 AMS-PRG last svc & stored

OK-NFV ATR72-212A 785 01/02 AMS-PRG last svc & stored

Easyjet G-EZAF A319-111 2715 03/02 LTN-QLA, for United as N6309U

G-EZBK A319-111 3041 02/02 MAD-EMA for repaint into all white / to QLA 13/02

G-EZEY A319-111 2353 11/02 STN-LDE as EZY9007 for cont. storage

G-EZIX A319-111 2605 13/02 STN-QLA, for United N3304U

G-EZMK A319-111 2370 18/02 STN-LDE as EZY9001 in basic c/s for cont. storage

G-EZWG A320-214 5318 05/02 EMA-QLA after repaint into a/w

Easyjet HB-JYI A319-111 4744 07/01 ERF-GVA as EZS9071 for cont. storage

Switzerland HB-JYK A319-111 4705 30/01 OPO-GVA last svc / to ERF 31/01 & stored

HB-JXB A320-214 5111 16/01 TFS-BSL last svc / to GVA 19/01 & stored

HB-JXC A320-214 5146 06/01 PRN-GVA last svc / to ERF 07/02 & stored

HB-JXD A320-214 5150 04/01 AGP-GVA last svc / to ERF 03/02 & stored

HB-JXI A320-214 4721 31/01 GVA-ERF as EZS9070 for cont. storage

HB-JYE A320-214 4006 15/12 OPO-GVA last svc / to LTN 16/12

HB-JZY A320-214 4196 09/01 TFS-GVA last svc & stored

Edelweiss HB-JJN A320-214 4187 03/01 IBZ-ZRH last svc / to LJU 04/01

Eurowings D-ABKN B737-86J 37756/3371 09/02 HAM-HAJ as TUI822P after storage / to DUS 24/02

D-ABMQ B737-86J 37780/4500 07/02 ACE-DUS in f/c op for TUI / to HAJ 13/02

D-AXGF A330-203 616 26/02 DUS-FRA after long storage

Eurowings OE-LYU A319-132 5535 26/02 STR-DUS after storage & back in svc 28/02

Europe OE-LYV A319-132 5043 31/01 STR-DUS after storage & back in svc 01/02

OE-LYX A319-132 4285 29/01 STR-DUS back in svc after storage

OE-LYZ A319-132 4227 14/01 CGN-MLA as EW6972 for cont. storage

OE-IQD A320-214 7056 22/12 CGN-DUS as EW6959 for cont. storage

European Av’n G-ECLA A340-642 933 04/02 rgd. / stored BOH (ex 9H-EAD/EC-NFP)

G-ECLB A340-642 753 04/02 rgd. / stored BOH (ex G-VFIT)

Evelop EC-MTY A330-223 802 01/02 MAD-CQM as EVE003D for cont. storage

EC-NBP A330-343E 1382 26/02 MAD-PGF as EVE002D for cont. storage

Finnair OH-LVB A319-112 1107 Feb 21 / being broken up at HEL

OH-LTS A330-302 1178 07/02 PVG-HEL last svc / to LDE 15/02 & stored

Fleet Air Hungary ZS-XCH ATR72-201F 108 24/02 DJE-BUD on del., ex Solenta / to get HA-reg

Gullivair LZ-AWZ A330-223 874 26/02 TEV-SOF on del. (ex 9H-HFA)

HiFly CS-TRJ A321-231 1004 15/02 BYJ-LIS-KRT after storage (ex TC-OAL)

9H-HFA A330-223 874 26/02 sold to Gullivair as LZ-AWZ, ex TEV storage

CS-TQZ A340-313X 202 06/12 SYD-BNE last svc for Australian AF / to AMM 08/12

HOP F-GUBF EMB145MP 669 16/02 LFBF-CFE after repaint into all white

F-GUBG EMB145MP 890 03/02 LFBF-CFE after repaint into all white / to LFBF 25/02

F-GRZG CRJ700 10037 02/02 LIL-KEF-YYR-MKE-TUS, sold to SkyWest

Iberia EC-LEI A319-111 3744 04/02 MAD-OSR as IB36 / to MAD 13/02

EC-MFP A319-111 998 06/01 LIN-MAD last svc / to DGX 19/02 for scrapping

Iberia Express EC-ILQ A320-214 1736 23/02 MAD-KEF-BGR-ROW after long storage

EC-LUC A320-214 1059 12/02 MAD-NOC as IBS901P for scrapping

Icelandair TF-ICN B737-8 MAX 44356/7375 14/02 ILD-KEF as FI6053 after long storage

TF-ICO B737-8 MAX 44358/7410 14/02 ILD-KEF as FI6055 after long storage

TF-FIK B757-256 26254/905 30/01 CPH-KEF last svc / to ILD 13/02 & stored

TF-FIS B757-256 26245/617 13/02 YLW-KEF as FI6080 after long storage

Italian AF MM62280 ATR72-212P 970 11/02 TRN-LICZ „41-02“ on del., ex CSX62280

Jet 2 G-GDFG B737-36Q 28658/2865 26/02 RMU-LBA as EXS030F after storage

G-GDFO B737-3U3 28740/3003 26/02 DUB-LBA as EXS031F after storage

KLM PH-BGN B737-7K2 38125/3584 31/12 VIE-AMS last svc / to NWI 15/02 / to AMS 22/02 a/w

PH-BGO B737-7K2 38126/3590 01/02 CDG-AMS last svc & stored

PH-BCA B737-8K2 37820/3480 08/02 MAD-AMS last svc / to GRQ 10/02 & stored

PH-BCL B737-8K2 63624/7542 06/02 KBP-AMS last svc / to GRQ 09/02 & stored PH-BXB B737-8K2 29132/261 08/02 MXP-AMS last svc / to GRQ 10/02 & stored

PH-BXG B737-8K2 30357/605 10/02 CDG-AMS last svc / to GRQ 10/02 & stored

PH-BXM B737-8K2 30355/714 06/02 MXP-VCG last svc / to GRQ 09/02 & stored

PH-BXV B737-8K2 30370/2205 05/02 WAW-AMS last svc / to GRQ 09/02 & stored

PH-BXY B737-8K2 30372/2503 06/02 MAD-AMS last svc / to GRQ 09/02 & stored

N9672M B787-10 42500/1074 21/02 seen CHS in white primer & KLM tail c/s prior del.

PH-BVW B777-300ER 66889/1686 28/01 PDX-PAE after paint prior del. (ex N5513X)

KLM City Hopper PH-NXA EMB195E2 20045 24/02 d/d SJK-REC-TFS-AMS as KL9968 (ex PR-EDK)

PH-NXB EMB195E2 20047 27/02 d/d SJK-REC-TFS-AMS as KL9968 (ex PR-EAF)

Lauda Europe OE-LMM A320-214 2712 14/02 seen OSR now a/w, ex full c/s (now NTU)

OE-LMO A320-214 3597 12/02 PDV-OSR in f/c prior del. (ex VT-WAG)

9H-LMB A320-232 2859 08/01 VIE-STN last svc / to BUD 01/02 & stored

9H-LMH A320-214 5015 07/02 LIS-VIE last svc & stored

9H-LOA A320-214 3147 01/02 SVQ-PMI last svc / to STN 04/02 & stored

9H-LOM A320-232 2984 30/01 KBP-VIE last svc / to STN 01/02 & stored

9H-LON A320-214 3048 11/02 LIS-VIE last svc / to AMM 18/02 & stored

9H-LOT a320-232 2522 02/02 KBP-VIE last svc / to STN 13/02 & stored

Lufthansa D-AIJD A320-271N 10281 16/02 BER-FRA & put in svc 19/02 FRA-PMI

D-AIPP A320-211 110 24/02 TEV-FRA-OST as LH9921 after long storage

D-AIUA A320-214 5935 15/02 MUC-HAM back in svc after storage

D-AIUS A320-214 7024 08/02 MUC-HAM back in svc after storage

D-AIUW A320-214 7251 05/02 BER-FRA as LH9921 for cont. storage

D-AIWC A320-214 8667 10/02 BER-FRA as LH9921 for cont. storage

D-AIZW A320-214 5694 15/02 MUC-HAM back in svc after storage

D-AIDE A321-231 4607 11/02 BER-FRA as LH9921 for cont. storage

D-AIDO A321-231 4994 17/02 SNN-FRA as LH9921 for cont. storage

D-AISX A321-231 4073 22/02 MUC-HAM back in svc after storage since 28/11

D-AIFE A340-313X 434 23/01 BLR-FRA last svc / to MUC 24/01 for storage

D-AIFF A340-313X 447 09/02 DUB-FRA after repaint into latest c/s, ex Star Alliance

D-AIGN A340-313X 213 13/02 NBO-FRA last svc / to MUC 14/02 & stored

D-AIGU A340-313X 321 12/02 PEK-FRA last svc / to AMM 12/02 for maint.

D-AIGV A340-313X 325 13/02 CUN-FRA last svc / to MUC 14/02 & stored

D-AIGY A340-313X 335 02/02 FRA-MUC last svc & stored

D-AIGZ A340-313X 347 11/02 DEL-FRA last svc / to MNL 12/02 for maint.

D-AIXA A350-941 074 25/02 TLS-MUC as LH9921 after repaint into n/c

D-AIXC A350-941 087 24/02 EWR-MUC last svc / to TLS 25/02 repaint into n/c

D-ABVT B747-430 28287/1110 08/02 LDE-FRA / to LAX-MHV 09/02 for scrapping

D-ABYF B747-830 37830/1456 20/02 tesflown FRA after long storage / to PEK 20/02

D-ABYI B747-830 37833/1475 23/02 FRA-XMN as LH9924 after storage (ex HAM storage)

D-ABYJ B747-830 37834/1477 26/02 XMN-FRA as LH9923 after maint. & storage

D-ABYS B747-830 37843/1512 02/02 FRA-HAM as LH9922 for cont. storage

D-AIMI A380-841 072 22/02 FRA-LDE as LH9920 for cont. storage

Maleth-Aero 9H-BRE B737-3Y0F 24255/1625 07/02 BOH-KEF-YMX-TLC ret. to lessor

9H-BFS A330-203 477 06/02 NAP-TLS-LYS-OST-LGW with Flight Service titles

Neos EI-RZA B737-8 MAX 62869/7491 02/02 testflown BFI after long storage

EI-XIN B787-9 38774/604 16/02 SNN-VRN as NOS01 on del. (ex LN-LNT)

Norwegian EI-FVM B737-8JP 42277/6320 14/02 BUD-MCT-CAN after storage, sold as D-AAGB

EI-FVT B737-8JP 42280/6402 10/02 ARN-BUD ret. to lessor after long storage

LN-NID B737-8JP 40544/4474 05/02 BGO-MPL ret. to lessor after long storage

SE-RRD B737-8JP 39002/3231 19/02 BGO-BUD ret. to lessor / to SNN 26/02

SE-RRY B737-8JP 42274/6247 04/02 TRD-DUB ret. to lessor (ex EI-FVI)

G-CKWC B787-9 38893/680 12/02 OSL-SBD as NRS9BY ret. to lessor

LN-LNJ B787-9 37308/418 08/02 ARN-OSL as NAX9E after storage / to VCV 27/02

LN-LNL B787-9 37931/488 18/02 CPH-VCV as NAX9E ret. to lessor

SE-RXM B787-9 63345/853 16/02 SVG-SNN as NSW1YA ret. to lessor

SE-RXZ B787-9 38895/647 11/02 OSL-SBD as NSW1YA ret. to lessor (to OE-ITP)

Onur Air TC-OCI A330-243 625 26/12 ISL-AMM as OHY9004 for cont. storage

TC-OCJ A330-243 632 29/12 ISL-AMM as OHY9003 for cont. storage

TC-OCK A330-243 404 15/02 seen std ISL engineless still with Saudia titles/logo

TC-OCM A330-243 491 15/02 AYT-ISL as OHY9002 for cont. storage

TC-OCS A330-343 908 01/01 JFK-IST last svc & stored (last Onur Air flight so far)

Pegasus TC-NCR A320-251N 10149 17/02 d/d TLS-SAW as PGT93 (ex F-WWBK)

TC-NCT A320-251N 10269 11/02 d/d TLS-SAW as PGT95 (ex F-WWBO), i/s 18/02

TC-CPI B737-82R 40014/4298 11/02 BTS-BCM as PC81 for cont. storage / to SNN 26/02

TC-CPJ B737-82R 40881/4513 03/01 BER-SAW / to BCM 04/02

TC-CPS B737-8GJ 37366/3628 01/02 DLM-SAW last svc / to SNN 11/02 ret. to lessor

Polish AF 0111 B737-800BBJ 64927/7152 15/02 BOD-AJR (ex F-WTBK)

Poste Air Cargo EI-GUA B737-490F 28888/2990 02/02 SNN-FCO on del. (ex N288AU)

EI-GUB B737-490F 28889/3000 05/02 SNN-FCO on del. (ex N889AU)

Privilege Style EC-MUA B777-212ER 28524/350 20/01 SNU-WAW-VIE last svc / to BGR-GYR 02/02 & std

Royal Air Force ZP805 B737-800A(P-8) 65754/8257 01/02 d/d BFI-FSS (ex N534DS)

SAS ES-ACN CRJ900 15237 10/02 lsd fr Xfly all white, last svc 12/02 ARN-TLL

OY-KBT A319-131 3232 24/02 ARN-CDT as SK9125 for cont. storage

LN-RRM B737-783 28314/458 31/01 BGO-OSL last svc / to BGR-MZJ 01/02

LN-RGC B737-86N 41257/4321 18/02 NWI-MUC all white, sold 23/02 as N476TN

OY-KAM A320-232 2911 29/01 TLL-MAD as SK9222 for cont. storage

OY-KAU A320-232 3227 17/02 ARN-CDT as SK9125 for cont. storage

SAS Ireland EI-SID A320-251N 8031 11/01 LHR-ARN last svc & stored

EI-SIE A320-251N 8058 26/01 OSL-ARN last svc & stored

EI-SIG A320-251N 8333 31/01 DUB-ARN last svc & stored

EI-SIH A320-251N 8551 31/01 LHR-ARN last svc & stored

EI-SII A320-251N 8566 30/01 PMI-ARN last svc & stored

Securite Civile C-GJQE Dash 8-402Q 4609 11/02 d/d YXX-YYQ-KEF-FNI / to get F-reg

Smart Lynx YL-LDB A321-211 2342 26/02 KUN-VNO as ART9321 after long storage

Smartwings OK-SWE B737-8 MAX 64937/6976 25/02 PRG-AGP back in svc after long storage

Sorens Aero T7-HHH A320-251NACJ 8774 25/02 BSL-VNO after cabin outfit (ex D-AVVI)

Sprint Air SP-SPF ATR72-202F 717 05/02 WAW-IEV in svc after del. (ex F-WKVD)

Sun Class OY-TCE A321-211 6342 20/02 EMA-CPH after repaint into f/c

OY-TCH A321-211 6436 27/02 GOT-EMA for repaint into f/c

OY-TCI A321-211 6468 27/02 EMA-CPH after repaint into f/c

OY-VKG A330-343 349 09/02 sold as N349UK after long storage

OY-VKI A330-343 357 15/02 CPH-CHR as DK4998 / to CPH 27/02 now f/c

Sundair D-ASMF A319-111 2119 06/01 LPA-BER last svc / to KSF 13/01 / to DUS 05/02

D-ASSK A319-111 2283 14/11 FUE-BRE last svc / to KSF 22/01 / to DUS 05/02

D-ASEE A320-214 4953 25/01 BEY-BER last svc / to AUH 08/02 ret. to lessor

D-ASEF A320-214 4974 08/02 DRS-AUH as SDR88YF ret. to lessor

Swiss HB-IJI A320-214 577 28/01 ZRH-BRE as LX5202 for cont. storage

HB-JLP A320-214 4618 21/12 ZRH-MLA & MLA-GVA 09/01 for cont. storage

HB-JLT A320-214 5518 16/01 ZRH-GVA last svc & stored

HB-IOC A321-111 520 28/01 BRE-ZRH as LX5203 for cont. storage

HB-IOK A321-111 987 08/02 ZRH-SNN-CDT in basic c/s, ret. to lessor

HB-ION A321-212 5567 28/01 LJU-MLA as LX5280 for cont. storage

HB-JPA A321-271NX 9417 20/01 ZRH-GVA last svc & stored

HB-JPB A321-271NX 10115 24/01 ZRH-GVA last svc & stored

HB-JHF A330-343E 1089 23/01 JNB-ZRH back in svc after storage

HB-JHN A330-343E 1403 09/01 JNB-ZRH back in svc after storage

TAP Air Portugal CS-TTG A319-111 906 27/01 LIS-FAO for cont. storage / to ORY-GBA 22/02 wfu

CS-TTJ A319-111 979 24/01 VXE-LIS last svc / to FAO 30/01 & stored

CS-TTL A319-111 1100 01/02 LIS-OPO last svc / to LIS 04/02 / to FAO 06/02 CS-TTM A319-111 1106 01/02 BCN-LIS last svc & stored

CS-TTN A319-111 1120 05/02 FAO-LIS last svc / to FAO 12/02 & stored

CS-TTO A319-111 1127 01/02 OPO-LIS last svc / to FAO 06/02 & stored

CS-TTP A319-111 1165 04/02 FNC-OPO last svc / to LIS 07/02

CS-TTS A319-111 1765 25/01 LUX-LIS last svc / to FAO 03/02 & stored

CS-TMW A320-214 1667 30/01 OPO-LIS last svc / to FAO 04/02 & stored

CS-TNJ A320-214 1181 02/01 LIS-FAO last svc & stored

CS-TNK A320-214 1206 11/01 FNC-LIS last svc / to FAO 11/01 / to FNC 10/02

CS-TNL A320-214 1231 11/01 BCN-LIS last svc / to FNC 11/01 / to LIS 10/02 std

CS-TNM A320-214 1799 18/01 BCN-LIS last svc / to FNC 26/01 / to LIS 21/02 std

CS-TNN A320-214 1816 27/01 LIS-FNC & parked, back i/s 22/02 FNC-LIS (1 flight)

CS-TNQ A320-214 3769 30/01 LIS-OPO last svc & stored

CS-TNR A320-214 3883 27/01 FNC-LIS last svc / to FAO 31/01 & stored

CS-TNS A320-214 4021 01/02 OPO-LIS last svc / to FAO 04/02 & stored

CS-TNT A320-214 4095 04/02 LIS-FNC last svc / to LIS 05/02 & stored

CS-TNU A320-214 4106 24/01 DUB-LIS last svc / to FAO 31/01 & stored

CS-TNV A320-214 4145 31/01 OPO-LIS last svc / to FAO 01/02 & stored

CS-TNW A320-214 2792 19/01 ORY-OPO last svc & stored

CS-TNX A320-214 2822 31/01 ZRH-LIS last svc & stored

CS-TNY A320-214 4742 01/02 FAO-LIS last svc / to FAO 22/02 & stored

Terra Avia ER-BAR B747-243F 22545/545 05/02 CGK-FRU on del. (ex 4L-GNL)

Titan Airways G-DHJH A321-211F 1238 11/02 BFS-STN last svc / lsd to Amerijet 11/02

G-NIKO A321-211F 1250 03/02 seen XSP in f/c after conv. (will be G-POWZ)

G-XATW A321-253N 10150 15/11 STN-BOD, testflown 05/02

Transavia PH-XRB B737-7K2 28256/1298 29/01 SVQ-AMS last svc / to PRG 04/02

PH-HXG B737-8K2 41355/6340 15/02 ALC-AMS last svc / to PRG 16/02

PH-HXJ B737-8K2 62159/6363 03/02 FAO-AMS last svc / to PRG 05/02

Transavia France F-HTVT B737-86J 37767/4065 26/02 seen SNN in f/c prior del. (ex VP-CMW)

F-HTVY B737-8JP 39021/4371 11/02 DUB-ORY on del. (ex SE-RPB) / to LFBF 12/02

SE-RPA B738-8JP 42286/6088 17/02 seen DUB in f/c after repaint, ex Norwegian

SE-RRU B737-8JP 39020/4343 17/02 seen DUB in f/c after repaint, ex Norwegian

TUI Belgium OO-MAX B737-8 MAX 44588/6735 15/02 flown BRU after long std, i/s 17/02 BRU-AGP-ALC

OO-TMB B737-8 MAX 44591/6908 24/02 testflown BRU after long storage, i/s 28/02

OO-TMY B737-8 MAX 44592/6929 10/02 testflown BRU after long storage, i/s 21/02

TUI Germany D-ATUE B737-8K5 34686/1903 12/02 TLL-NWI all white after storage / to HAJ 19/02

D-ATUI B737-8K5 30287/3554 05/02 BER-LPA-HAM last svc / to LTN 08/02 (for TUI UK)

D-ATYC B737-8K5 37259/3675 15/02 HAJ-LTN for transfer tu TUI UK (ex SE-RFU)

D-AMAX B737-8 MAX 44601/7435 02/02 testflown BFI afdter long storage

TUI UK G-TUKN B737-8K5 30287/3554 10/02 rgd. / parked LTN (ex D-ATUI)

G-TUKO B737-8K5 37259/3675 17/02 rgd. / parked LTN (ex D-ATYC)

G-TUMH B737-8 MAX 44602/7439 09/02 testflown BFI after long storage prior del.

G-TUMJ B737-8 MAX 44604/7525 10/02 testflown BFI after std & d/d 26/02 BFI-LGW BY941P

G-TUMK B737-8 MAX 44605/7541 10/02 SKF-BFI after long storage prior del.

G-TUMO B737-8 MAX 44608/7879 20/02 testflown BFI after std & d/d 01/03 BFI-LGW BY942P

Turkish Airlines TC-JUK A320-232 2602 17/02 SAW-AMM as TK6832 in basic c/s

TUS Air 9H-AEK A320-214 2291 06/02 MLA-LCA all white on del., to get 5B-reg

Ukraine Int’l UR-UBB B737-8HX 29686/3259 27/02 RZE-KBP-IEV on del. (ex UR-PSD)

Virgin Atlantic G-VUFO A330-343E 1352 08/02 CQM-MAN as VIR820P after long storage

Volotea EI-EWI B717-2BL 55170/5120 08/02 VCE-KEF-YYR-YWG-VCV ret. to lessor

EI-FBM B717-2BL 55192/5152 15/02 VCE-KEF-YYR-YWG-VCV ret. to lessor

EI-FCB B717-2BL 55191/5151 01/03 VCE-KEF-YYR-YWG-VCV ret. to lessor

EI-FGI B717-2BL 55167/5117 22/02 VCE-KEF-YYR-YWG-VCV ret. to lessor

EC-NNY A320-214 3786 01/02 seen parked OSR in f/c still as VQ-BAY

EC-NNZ A320-214 2616 26/02 SAT-BGR-GLA-PMI on del. still as N621VA

Vueling EC-KDG A320-214 3095 22/01 FCO-BCN last svc / to MAD 25/01 & stored

EC-MBY A320-214 4674 22/01 IBZ-BCN last svc / to MAD 23/01 / to CDT 10/02

EC-MER A320-232 6510 07/01 BIO-BCN last svc / to CDT 04/02 & stored

EC-MQL A321-231 7621 24/01 CDT-MAD / to CDT 10/02 for cont. storage

Wamos Air EC-MAJ A330-243 992 16/02 CQM-MAD as PLM007P after storage

EC-MTU A330-223 469 13/02 SZX-HHN last svc / to MAD 14/02 / to CQM 18/02

EC-NBN A330-243 818 14/02 MAD-LPA-PBM back in svc after storage

West Atlantic SE-DUY CRJ200 7023 04/02 HAJ-OSL as SWN900 after long storage, i/s 08/02

Wizzair HA-LWH A320-232 4621 17/01 LTN-BUD last svc / to SNN 22/02 ret. to lessor

HA-LWI A320-232 4628 29/01 LTN-BUD last svc / to SNN 01/03 ret. to lessor

Zet Avia UR-CTU Iljushin 76TD 1033418600 08/02 rgd. (ex RA-76386)

Zimex Aviation HB-AFL ATR72-202F 222 08/02 EMA-FRA after paint into f/c

Reg News Russland

Aeroflot RA-89047 SSJ100-95B 95084 03/02 SVO-ULY for repainht into Rossiya c/s

RA-89105 SSJ100-95B 95145 13/02 KUF-SVO last svc / to ULY 15/02 for repaint

RA-89110 SSJ100-95B 95161 14/02 STW-SVO last svc / to ULY 15/02 for repaint

RA-89127 SSJ100-95B 95190 28/01 ASF-SVO last svc / to ULY 03/02 for repaint

VQ-BBC A320-214 3835 09/02 MSR-OSR after long storage, for sale

VQ-BIU A320-214 4684 11/02 FCO-SVO last svc / to OSR 13/02

VQ-BHU B737-8LJ 41229/7314 08/02 ARH-SVO last svc / to BTS 09/02, for Pobeda

VQ-BHX B737-8LJ 41242/7287 18/02 MMK-SVO last svc / to BTS 20/02, for Pobeda

VQ-BFN B777-300ER 653101652 25/02 d/d PAE-HKG as SU7734 (ex N5512A)

Aurora Airlines RA-67259 Dash 8-201 459 15/02 YYV-YQU-YXY-FAI-DYR on del. still as C-GRGQ

Aviastar VQ-BCB B757-223F 27056/680 26/02 GYR-BGR-VKO on del. (ex N605AA)

I Fly EI-GVH A330-243 456 25/01 rgd. / parked DUS prior del. (ex OE-ILX, 4X-ALJ)

Izhavia VP-BUU B737-85R 39069/5112 19/02 WOE-DME on del. (ex 2-BTTA)

Pobeda VQ-BHU B737-8LJ 41229/7314 17/02 BTS-SVO on del. in f/c after repaint, ex Aeroflot

VQ-BHX B737-8LJ 41242/7287 28/02 BTS-SVO on del. in f/c after repaint, ex Aeroflot

Red Wings VP-BWX A320-232 2393 15/01 NUX-DME last svc / to KUN 23/02 & stored

VP-BWS A321-231 1487 09/02 DME-CHR as WZ9001 ret. to lessor

Rossiya RA-89046 SSJ100-95B 95082 26/01 ULY-SVO in f/c after repaint on del., ex Aeroflot

RA-89047 SSJ100-95B 95084 16/02 ULY-SVO in f/c after repaint on del., ex Aeroflot

RA-89116 SSJ100-95B 95165 26/01 ULY-SVO in f/c after repaint on del., ex Aeroflot

RA-89127 SSJ100-95B 95190 16/02 ULY-SVO in f/c after repaint on del., ex Aeroflot

S7 Airlines VP-BEN B737-8ASF 33545/1252 18/02 OSR-DME on del. (ex N556CC)

Smart Avia VP-BAM B737-8GJ 39424/4054 10/02 AMM-ARH on del. (ex VT-SZA)

Reg News Nordamerika

10 Tanker Air C. N612AX DC10-30 48290/435 01/02 AMA-ABQ after repaint into new c/s

Air Canada C-GNAM A220-371 55105 07/02 d/d YMX-YYZ as AC2334, in svc 10/02

C-GNBN A220-371 55112 18/02 seen YMX in retro Trans Canada c/s prior del.

C-GAQZ A319-114 740 07/02 YHZ-YYZ last svc / to MCI 08/02 & stored

C-GBHM A319-114 769 07/02 PHX-YYC last svc / to MCI 08/02 & stored

C-FZUB A320-214 1940 09/02 YOW-YYZ last svc / to MCI 09/02 & stored

C-GKOD A320-214 1864 31/01 YYC-YUL last svc / to MCI 01/02 & stored

C-FSDQ B737-8 MAX 61209/6776 20/02 MZJ-YUL-YRQ after long storage

C-FSDW B737-8 MAX 61212/6805 13/02 MZJ-YUL-YRQ after long storage

C-FSEQ B737-8 MAX 61211/6814 04/02 MZJ-TUS-YUL after long storage / to YRQ 05/02

C-FSES B737-8 MAX 61213/6821 back in svc 02/02 YUL-YYZ (compl. Info)

C-FSIP B737-8 MAX 61215/6841 05/02 YRQ-YYZ & back in svc 06/02 YYZ-YHZ

C-FSNQ B737-8 MAX 61222/6940 back in svc 01/02 YYZ-YHZ (compl. Info)

C-GEHY B737-8 MAX 61228/7404 back in svc 01/02 YUL-YYZ (compl. Info)

C-GEIV B737-8 MAX 61229/7414 01/02 YYZ-YEG back in svc after testbed use since 20/11

C-GEJL B737-8 MAX 61230/7423 19/01 YYZ-YUL after long storage & back in svc 21/01

C-FGKP A321-211 3884 16/02 YVR-YYZ last svc / to YRQ 17/02 & stored

C-FJNX A321-211 1692 31/01 YVR-YYZ last svc / to MCI 01/02 & stored

C-GITY A321-211 1611 21/02 ORD-YYZ last svc / to MCI 22/02 & stored

C-GIUE A321-211 1632 17/02 YVR-YYZ last svc / to MCI 18/02 & stored

C-GIUF A321-211 1638 10/02 YOW-YYZ last svc / to YRQ 10/02 & stored

C-GJWD A321-211 1748 31/01 RSW-YYZ last svc / to MCI 02/02 & stored

C-GJWN A321-211 1783 21/02 ORD-YUL last svc / to MCI 22/02 & stored

C-GJWO A321-211 1811 02/02 YYC-YVR last svc / to MCI 03/02 & stored

C-GFAF A330-343 277 02/01 CUN-YUL last svc / to YMX 03/01 / to VCV 22/02

C-GFAH A330-343 279 16/02 YUL-YYZ last svc / to VCV 17/02 & stored

C-GFAJ A330-343 284 06/02 YUL-VCV as AC2315 for cont. storage

C-GFUR A330-343 344 07/02 FLL-YUL last svc / to YMX 09/02 & stored

C-GHKW A330-343 408 29/12 YUl-RFD as AC2331 for cont. storage

C-GHLM A330-343 419 22/12 YVR-YYZ last svc / to RFD 12/01 & stored

C-GKUG A330-343E 1149 10/02 QPG-NRT-YVR-VCV for storage (ex 9V-STQ)

C-GOFW A330-343E 1485 19/02 SIN-NRT-YMX as AC2319 on del. (ex 9V-SSA)

C-FGDZ B787-9 37173/405 11/02 VCV-YYZ after repaint into latest c/s

C-FVLU B787-9 38360/659 22/01 MIA-YYZ last svc / to SAT 24/01 & stored

Air Canada C-FFJA CRJ200 7985 31/01 YQM-YUL last svc / to YHZ 01/02 & stored

Express C-GMJA CRJ200 8003 03/02 YYG-YUL last svc / to YHZ 07/02 & stored

C-GZJA CRJ200 8018 17/02 YYZ-YHZ for cont. storage

C-FBJZ CRJ900 15037 23/01 YWG-YVR last svc & stored

C-FDJZ CRJ900 15041 28/01 YXY-YVR last svc & stored

C-FJJZ CRJ900 15043 31/01 YXY-YVR last svc & stored

C-FJQZ CRJ900 15498 10/02 d/d YMX-YOW-YUL

C-FTJZ CRJ900 15047 07/02 YXY-YVR last svc & stored

Air Canada RougeC-FMLZ B767-316ER 27597/602 14/02 SNN-YYZ after long storage / to MZJ 127/02

Air Transat C-GEZD A321-211 4099 25/01 POP-YUL last svc & stored

C-GEZO A321-211 4500 09/12 PAP-YUL last svc & stored

C-GEZX A321-211 7237 08/12 YUL-YYZ as TS92 for cont. storage

C-GGTS A330-243 250 09/12 YUL-YHM as TS94 for cont. storage

C-GJDA A330-243 248 17/01 PAP-YUL last svc & stored

C-GTSN A330-243 369 06/01 YYZ-MEM as TS43 for cont. storage

C-GTSR A330-243 966 10/12 YQB-YHM as TS93 for cont. storage

C-GTSZ A330-243 971 27/11 GUA-YUL last svc / to GIG 30/11 & stored

C-GUBC A330-243 518 22/11 YYZ-GIG as TS43 for cont. storage

C-GUFR A330-243 251 09/01 CDG-YUL last svc & stored

C-GCTS A330-342 177 12/02 YUL-MZJ after long storage ret. to lessor

C-GKTS A330-342 111 03/02 YUL-MZJ after long storage ret. to lessor

C-GTSD A330-343 407 10/01 PAP-YUL last svc & stored

C-GTSO A330-343 132 24/02 YUl-MZJ as TS92 for cont. storage

Air Transport Int. N388AA B767-323ERF 27448/563 12/02 ILN-ROW prior del. / to be N227AZ

N491AZ B767-323ERF 29429/700 28/02 ILN-CVG-JFK-SEA in svc in Coming 2 America c/s

Alaska Airlines N918AK B737-9 MAX 44081/7836 20/02 d/d BFI-SEA as AS9809

N919AK B737-9 MAX 44082/7961 21/01 RNT-BFI prior del.

Allegiant Air N288NV A320-214 4537 22/02 rgd. / parked SJO prior del. (ex RP-C3262)

N291NV A320-214 2206 25/02 rgd. / parked DUB (ex EI-DEB)

N293NV A320-214 4913 08/02 GSO-FTW for paint (ex N618AC)

Amazon Prime N491AZ B767-323ERF 29429/700 28/02 ILN-CVG in special Coming 2 America c/s, lsd fr ATI

N503AZ B767-338ERF 25274/395 22/02 TLV-AMM-BGR-VCV on del. (ex C-FOGJ)

American N112US A320-214 1134 25/02 TUL-CLT as AA9785 after storage

N324RA B737-8 MAX 44459/6515 20/02 TUL-MIA after long storage & back in svc 22/02

N306RC B737-8 MAX 44465/6639 11/02 TUL-MIA as AA9786 after long storage, i/s 15/02

N303RE B737-8 MAX 44447/6789 10/02 TUL-GSO after long storage / to MIA 24/02, i/s 24/02

N315RJ B737-8 MAX 44449/6897 23/02 TUL-MCO as AA9784 after long storage, i/s 25/02

N323RM B737-8 MAX 44453/6991 11/02 TUL-MIA as AA9787 after long storage, i/s 13/02

N328RR B737-8 MAX 44457/7093 25/02 TUL-MIA as AA9786 after long storage, i/s 27/02

N338RS B737-8 MAX 44458/7108 13/02 TUL-MIA as AA9786 after long storage, i/s 13/02

N350RV B737-8 MAX 44462/7250 01/03 TUL-MIA as AA9781 after long storage, i/s 01/03

N343RY B737-8 MAX 44467/7355 13/02 testflown TUL after long storage / to DFW 24/02

N338ST B737-8 MAX 44484/7897 02/02 d/d BFI-TUL as AA9825

N341SV B737-8 MAX 44487/7951 17/01 RNT-BFI after storage (ex N3134C)

N874AN B787-8 65994/1045 19/02 VCV-PAE after storage prior del.

N754AN B777-223ER 30262/345 02/02 ROW-DFW after long storage

N756AM B777-223ER 30264/358 15/01 BFM-MIA after storage & back in svc 17/01

N757AN B777-223ER 32636/363 23/12 TUL-DFW after storage & back in svc 31/12

N758AN B777-223ER 32637/371 07/01 DFW-MIA last svc / to TUL 07/01 & stored

N759AN B777-223ER 32638/376 13/01 BOG-MIA last svc / to BFM 15/01 & stored

N773AN B777-223ER 29583/199 27/01 TUL-DFW after storage & back in svc 28/01

N784AN B777-223ER 29588/272 23/01 TUL-JFK after storage & back in svc 24/01

N790AN B777-223ER 30251/287 05/02 ROW-TUL as AA9778 for cont. storage

N792AN B777-223ER 30253/292 12/02 ROW-TUL as AA9781 for cont. storage

Amerijet G-DHJH A321-211F 1238 11/02 STN-KEF-YHZ-MIA, in svc 14/02, lsd fr Titan AW

N659GT B767-281F 23140/106 24/02 MIA-CVG on del., lsd fr Atlas Air, in svc 25/02 (DHL)

Asia Pacific N922TS B757-260F 24845/300 13/02 MCI-HNL on del. (ex N754CS)

Atlas Air N659GT B767-281F 23140/106 12/02 CVG-MIA last svc, leased to Amerijet 24/02

Avelo Airlines N803XT B737-8F2 34407/1873 08/02 rgd. / parked IND in full c/s (ex M-ABNT/TC-JGI)

Breeze Airways N90NA EMB190AR 070 02/02 SJO-FLL-ISP on del. / to be N108BZ

N98NA EMB190AR 055 07/02 seen SJO in f/c / to N102BZ 23/02 (ex C-FHKP)

PR-AUC EMB195AR 662 08/02 GUS-MCN in f/c after paint prior del. with N-reg

CommutAir N14158 EMB145XR 791 20/02 YQB-ALB on del. (United Express c/s)

N11192 EMB145XR 936 22/02 MCN-ALB on del. (United Express c/s)

N16541 EMB145LR 542 25/02 MCN-IAH on del. (United Express c/s)

Delta Airlines N139DU A320-171 50058 05/02 d/d YMX-MSP as DL9936 (ex C-FOYA)

N307DU A220-371 55096 01/02 d/d BFM-MSP as DL9936 (ex C-GPYG)

N935AT B717-231 55069/5019 04/02 ILN-DFW-SBD as DL9936 for cont. storage

N937AT B717-231 55091/5075 10/02 ILN-MCI-SBD as DL9958 for cont. storage

N315NB A319-114 1230 01/02 SNA-MSP last svc / to SBD 02/02 & stored

N384DA B737-832 30347/412 28/01 MWH-SLC after long storage / to QRO 02/02

N388DA B737-832 30375/469 06/02 PVR-ATL last svc / to SBD 08/02 & stored

N826DN B737-932ER 31937/5036 25/01 MWH-ATL as DL9936 after long storage

N112DN A321-211 10085 23/02 d/d XFW-KEF-YUL-SAL as DL9937 (ex D-AZAC)

N115DN A321-211 10132 12/02 d/d BFM-MSP (ex F-WZMP)

N673DL B757-232 25978/430 11/02 VCV-LAX after long storage & back in svc 13/02

N681DA B757-232 26957/516 07/02 CUN-ATL last svc / to VCV 08/02 & stored

N704X B757-2Q8 28163/741 14/02 SLC-LAX last svc / to SBD 15/02 & stored

N587NW B757-351 32986/1023 24/02 SBD-QRO as DL9937 after long storage

N176DZ B767-332ER 29697/745 17/02 VCV-ATL as DL9961 after long storage

N178DZ B767-332ER 30596/795 31/01 SLC-JFK last svc / to MCI 03/02

N182DN B767-332ER 25987/461 11/02 UIO-ATL last svc / to MCI 12/02

N189DN B767-332ER 28990/646 20/02 BHM-JFK as DL9960 after long storage

N191DN B767-332ER 28448/654 11/02 JFK-LAX last svc / to VCV 11/02 & stored

N192DN B767-332ER 28449/664 12/02 JFK-LAX last svc / to VCV 12/02 & stored

N195DN B767-332ER 28452/676 16/02 TPA-ATL last svc / to MCI 17/02

N844MH B767-432ER 29717/871 18/12 BHM-ATL after long storage & back in svc 22/12

N856NW A330-223 631 16/02 MZJ-ATL as DL9936 after long storage

N857NW A330-223 633 16/02 MZJ-DTW as DL9937 after long storage

Dynamic Aviation N735Z B737-5Y0 25289/2288 03/02 SHD-IAB (ex VP-BRI)

Endeavor Air N685BR CRJ200 7712 01/02 IGM-SLN as EDV5553 after long storage

N930XJ CRJ900 15192 25/01 MSP-CKB last svc / to SLN 05/02 & stored

Envoy N213NN EMB175LR 505 05/01 AVW-BNA on del., ex Compass (American Eagle c/s)

N214NN EMB175LR 508 29/01 AVW-BNA on del., ex Compass (American Eagle c/s)

N215NN EMB175LR 511 25/02 AVW-ABI on del., ex Compass (American Eagle c/s)

N217NN EMB175LR 515 02/02 AVW-ABI on del., ex Compass (American Eagle c/s)

EZ Air N417XJ Saab 340B 417 25/02 BGR-CHS-MCO in f/c prior del., ex Silver Airways

FEDEX N191FE B767-300ERF 63122/1232 07/02 PAE-PDX for paint prior del. / ret to PAE 19/02 f/c

Frontier N949FR A319-112 2857 09/02 ROW-DEN as FFT9349 after long storage

Gojet AL N548GJ CRJ550 10273 28/02 rgd., ex N169GJ (United Express c/s(

Int‘l Air Response N168CA B757-2Z0F 27259/609 24/02 rgd. / stored ROW since 20/12/12 (ex B-2837)

Jet Blue N536JB A320-232 1784 21/12 MZJ-MCO & MCO-MZJ 01/02 for cont. storage

N2059J A321-271NX 9245 26/02 d/d XFW-JFK as JBU6991 (ex D-A

N2060J A321-271NX 9398 25/02 d/d XFW-JFK as JBU6993 (ex D-AZAX)

N2105J A321-271NX 10101 26/02 d/d XFW-JFK as JBU6993 (ex D-A

Mesa Airlines N508MJ CRJ700 10087 09/02 PWM-IAD last svc / to OKC-TUS 11/02 (UA c/s)

N519LR CRJ700 10260 10/02 DTW-IAD last svc / to OKC-TUS 11/02 (UA c/s)

N522LR CRJ700 10262 07/02 DTW-IAD last svc / to OKC-TUS 23/02 (UA c/s)

N919FJ CRJ900 15019 31/12 BFL-PHX last svc / to TUS 04/02 & stored (AA c/s)

N920FJ CRJ900 15020 30/01 MAF-DFW last svc / to TUS 31/01 & stored (AA c/s)

PAL Airlines C-FPQI Dash 8-402Q 4075 11/02 rgd. / parked YYT (ex OE-LGH)

Pascan Aviation C-GRDU Saab 340B 415 17/02 rgd. / parked BGR (ex N415XJ)

Republic AL N225JQ EMB175LR 210 10/02 MCN-IND on del. (Delta Conn. c/s, ex Compass AL)

N226JQ EMB175LR 213 25/02 MCN-IND on del. (Delta Conn. c/s, ex Compass AL)

Silver Airways N417XJ Saab 340B 417 04/01 ELH-FLL last svc / to MCO 07/01 / to BGR 18/01

SkyWest N213PS CRJ200 7879 08/12 DAY-TUS after storage & rgd. 16/02, ex PSA

N487CA CRJ200 7729 31/01 last svc for Delta / back in svc 21/02 for United

N496CA CRJ200 7791 24/12 RAP-MSP last svc / to TUS 24/12 (Delta Conn. c/s)

N602XJ CRJ200 8045 25/02 IGM-SLN as EDV5553 after storage

N854AS CRJ200 7382 07/02 SYR-OGS last svc / to OKC-TUS 09/02 (UA c/s)

N8965E CRJ200 7965 24/02 IGM-SLN as EDV5553 after storage

N8968E CRJ200 7968 26/02 IGM-SLN as EDV5553 after storage

N611SK CRJ700 10035 30/01 PHX-TUS last svc & stored (American Eagle c/s)

N658CA CRJ700 10148 22/01 BNA-MSP last svc / to ROW 26/01 / to TUS 06/02

N681SK CRJ700 10036 02/02 rgd. / stored TUS (ex F-GRZF)

N682SK CRJ700 10037 04/02 arr. TUS on del. still as F-GRZG

N840SK CRJ900 15499 26/02 d/d YMX-BNA in Delta Connection c/s (ex C-GTID)

Southwest N553WN B737-7BX 30745/1027 11/02 PAE-GYR as WN8700 ret. to lessor (ex VH-VBR)

N916WN B737-7H4 36623/2558 13/01 PHX-DAL last svc / to PAE 15/01 / to SBD 24/02

N7834A B737-752 33789/1524 10/01 MDW-SEA last svc / to PAE 10/01 / to MZJ 18/02

N8702L B737-8 MAX 36989/5668 07/02 VCV-PHX as WN8700 after long std / to LAS 23/02

N8705Q B737-8 MAX 42558/5852 14/02 VCV-PAE as WN8701 after long std / to PHX 22/02

N8709Q B737-8 MAX 42563/6154 23/02 VCV-PAE as WN8701 after long storage N8711Q B737-8 MAX 36979/6272 21/02 VCV-PAE as WN8700 after long storage

N8713M B737-8 MAX 36984/6472 21/02 VCV-PAE as WN8701 after long std / to PHX 01/03

N8718Q B737-8 MAX 42546/6881 14/02 VCV-PHX as WN8750 after long std / to LAS 16/02

N8720L B737-8 MAX 42547/7025 28/02 VCV-HOU as WN8700 after long storage

N8727M B737-8 MAX 42576/7153 28/02 VCV-PHX as WN8701 after long storage

N8728Q B737-8 MAX 42577/7300 10/01 VCV-HOU as WN8701 after long storage

N8730Q B737-8 MAX 37032/7308 10/01 VCV-HOU as WN8702 after long storage

N8731J B737-8 MAX 42550/7321 31/01 VCV-HOU as WN8700 after long std / to BWI 22/02 N8732S B737-8 MAX 42551/7328 31/01 VCV-HOU as WN8701 after long std / to BWI 22/02

N8741L B737-8 MAX 61869/7747 06/02 d/d BFI-PHX as WN8702 after storage / to DEN 08/02

N8750Q B737-8 MAX 61872/7975 12/02 RNT-BFI after storage prior del.

N8800L B737-8 MAX 42633/7661 17/02 d/d BFI-PHX as WN8700 after storage / to DEN 19/02

N8801Q B737-8 MAX 65436/7679 24/02 d/d BFI-PHX as WN8700 after storage

N8802Q B737-8 MAX 65437/7701 28/01 MWH-BFI after long storage prior del.

N8803L B737-8 MAX 42634/7709 03/02 MWH-BFI after std & d/d 27/02 BFI-PHX as WN8700

N8804L B737-8 MAX 42637/7731 15/02 MWH-BFI after long storage prior del.

N8805L B737-8 MAX 42641/7740 17/02 MWH-BFI after long storage prior del.

N8806Q B737-8 MAX 65471/7767 24/02 MWH-BFI after long storage prior del.

N8809L B737-8 MAX 65439/7824 25/02 VCV-RNT 25/02 after storage prior del.

N8817L B737-8 MAX 42537/7902 23/02 d/d BFI-PHX as WN8700

N8818Q B737-8 MAX 36722/7943 09/02 d/d BFI-PHX as WN8700 / to DEN 12/02

Spirit N686NK A321-231 8141 14/02 BNA-FLL last svc / to BQN 16/02 & stored

Summit Air C-FRJY Avro RJ100 E3274 01/02 YYQ-YFB-KEF-EGTC (ex VH-JTE)

Sunwing C-FTXE B737-8 MAX 43301/7483 03/02 d/d BFI-YVR as WG9136

C-FTXF B737-8 MAX 43303/7571 03/02 d/d BFI-YVR as WG9135

United N2301U A319-111 2495 18/02 QLA-KEF-CLE-GYR on del. a/w (ex G-EZIM)

N3303U A319-111 2578 26/02 QLA-KEF-CLE-GYR on del. a/w (ex G-EZIW)

N7717D B737-76N 32664/1807 09/02 PAE-ROW on del., to be N13765 (ex N276AT)

N67501 B737-9 MAX 43430/6834 05/01 GYR-MCO after long storage / to IAH 27/01

N37502 B737-9 MAX 43431/6852 27/12 GYR-MCO after long storage / to IAH 17/01

N27503 B737-9 MAX 43434/6872 15/12 GYR-MCO after long storage / to IAH 08/01

N37504 B737-9 MAX 43435/6899 21/02 GYR-IAH as UA2702 after long storage

N47505 B737-9 MAX 43433/6917 08/02 GYR-MCO as UA2715 after long storage

N37506 B737-9 MAX 43432/6935 17/02 testflown GYR after long storage

N27509 B737-9 MAX 43443/7253 23/02 testflown GYR after long storage

N37510 B737-9 MAX 43445/7316 18/01 GYR-MCO after long storage / to IAH 06/02

N27511 B737-9 MAX 64493/7338 14/02 GYR-LAX as UA2710 after long storage

N47512 B737-9 MAX 43449/7361 27/01 GYR-MCO after long storage / to IAH 20/02

N37513 B737-9 MAX 64494/7394 19/02 GYR-MCO as UA2712 after long storage

N27515 B737-9 MAX 43452/7463 11/02 IAH-FLL put in svc (SEA-LAX 17/12, to IAH 07/02)

N37516 B737-9 MAX 43454/7498 11/02 IAH-ORD put in svc (SEA-LAX 10/01, to IAH 08/02)

N47517 B737-9 MAX 43456/7523 11/02 DEN-MCO put in svc (SEA-DEN 08/01)

N27519 B737-9 MAX 43459/7585 11/02 IAH-MCO put in svc (SEA-IAH 14/12)

N27520 B737-9 MAX 64498/7612 11/02 IAH-LAX put in svc (SEA-IAH 06/01)

N37521 B737-9 MAX 64497/7636 11/02 IAH-ORD put in svc (SEA-LAX 24/12, to IAH 07/02)

N37523 B737-9 MAX 43461/7673 11/02 DEN-IAH put in svc (SEA-DEN 29/12)

N47524 B737-9 MAX 64501/7686 11/02 IAH-MCO put in svc (SEA-IAH 21/12)

N27526 B737-9 MAX 64499/7711 09/02 d/d BFI-SEA as UA2702 / to IAH 18/02

N37527 B737-9 MAX 43463/7744 11/02 IAH-PHX put in svc (SEA-IAH 15/01)

N37528 B737-9 MAX 64502/7752 08/02 d/d BFI-SEA as UA2714 / to IAH 12/02

N17529 B737-9 MAX 64503/7803 10/02 d/d BFI-SEA as UA2703 / to IAH 21/02

N37530 B737-9 MAX 43465/7818 11/02 DEN-RSW put in svc (SEA-DEN 13/01)

N674UA B767-322ER 29242/782 15/02 HKG-NRT-HNL-ORD after maint. / to GYR 20/02

N791UA B777-222ER 26933/93 18/02 EWR-SFO last svc / to VCV 19/02 & stored

United Parcel N375UP B767-300ERF 66810/1231 22/02 d/d PAE-SAT as UPS9571

N264UP MD-11F 48800/641 03/02 rgd. / stored SAT (ex D-ALCI)

N626UP B747-8F 65781/ 17/02 PDX-PAE after paint prior del.

US Air Force 18-46056 B767-2C (KC46) 41881/1205 06/02 d/d BFI-GSB (ex N5514J)

Westjet C-GWCQ B737-6CT 35111/2004 16/02 YFI-YYC last svc / to MZJ 23/02 & stored

C-GEWJ B737-6CT 35571/2045 28/02 YUL-YYC last svc / to MZJ 01/03 & stored

C-FNAX B737-8 MAX 60511/6499 04/02 YYC-YYZ back in svc after long storage

C-FNWD B737-8 MAX 60517/6980 29/01 MZJ-YYZ after long storage, in svc 14/02

C-GWLK B737-8 MAX 62877/7758 12/02 d/d BFI-YYC as WS8964 after storage

Reg News Latein-/Südamerika

Aeromexico XA-IMH B737-9 MAX 43711/7724 20/02 MWH-BFI after long storage prior del.

Air Class CX-CLC B727-264F 22983/1806 26/02 CWB-ASU on del. in basic Rio c/s (ex PR-IOB)

Argentina AF T-92 B737-76N 33420/1459 13/02 DGX-BGR-MEX on del. still as 2-ACSM

Avianca Ecuador HC-CSA A319-115 3518 19/02 MEC-UIO last svc / to IAH-DHN 22/02

HC-CSF A320-214 4100 07/02 UIO-MDE as GLG9892 after long storage

Azul PR-AZE EMB190AR 282 03/02 CNF-BVB-FLL-SBD

Cayman Airways VP-CIY B737-8 MAX 43308/7785 10/02 MWH-BFI after long storage

Comlux Aruba P4-787 B787-8 35306/115 08/02 GYR-AUA in basic Aero Mexico c/s (ex N961AM)

14/02 PDP-EZE-COR-EZE seen in svc

COPA Panama HP-1561CMP EMB190AR 089 10/02 PTY-SJO ret. to lessor, for Alliance Airlines

HP-1376CMP B737-7V3 30497/574 02/02 PTY-MIA-ROW return to lessor after long storage

HP-1525CMP B737-7V3 33706/1518 11/02 PTY-MIA-ROW return to lessor after long storage

HP-1832CMP B737-8V3 40789/4552 18/02 GUA-PTY last svc / to MIA-ROW 25/02 & stored

HP-9902CMP B737-9 MAX 44162/7196 09/02 PTY-GYE back in svc after long storage

HP-9910CMP B737-9 MAX 44168/7702 02/02 d/d BFI-SJO as CM9910 / to PTY 15/02

HP-9911CMP B737-9 MAX 44212/7772 19/02 d/d BFI-SJO as CM9911

HP-9913CMP B737-9 MAX 44214/7884 26/02 RNT-BFI after storage prior del.

FlyBondi LV-HKN B737-838 30734/2477 11/02 SAT-GYE-EZE after long storage (ex OE-IDC)

Inter Caribbean VQ-TNS EMB145LR 1063 24/01 SDQ-PLS last svc / to TEB 08/02 sold as V5-…

Itapemirim PS-SFC A320-232 2156 19/02 CQM-KEF on del. still as OE-IKJ

PS-SPJ A320-232 2589 20/02 MAD-SID-NAT-SJK on del. (ex EC-LQK)

LATAM PR-MBO A320-214 3156 07/01 CWB-GRU last svc / to BAQ-MIA-GYR 19/02 PR-MBT A320-233 2014 15/12 FOR-GIG last svc / to BAQ-MIA-GYR 19/02

PR-MHI A320-214 3035 01/02 QSC-BSB, back in svc 02/02 (ex A4O-OVA)

PR-XTJ A350-941 265 06/02 QSC-GRU on re-del. (ex A7-AQA)

LATAM Argentina LV-BSJ A320-233 1332 27/02 EZE-CCP after long storage

Peru AF TK.10-11 KC-130 Hercules 4871 05/02 ZAZ-LPA-NAT on del., ex Spanish AF/to get new reg

TK.10-12 KC-130 Hercules 4874 05/02 ZAZ-LPA-NAT on del., ex Spanish AF/to get new reg

Red Air HI-1041 MD-81 53301/2082 02/02 SDQ-PTY put in svc after del. (ex YV-492T)

Surinam Airways PZ-TCU B777-212ER 32336/ 08/02 PBM-AMS last svc / to be returned to lessor

Volaris XA-VRT A320-271N 10334 23/02 d/d TLS-KEF-YQX-MEX as VOI9101 (ex F-WWIB)

Reg News Afrika

Afrijet TR-ABJ ATR72-600 1285 11/02 testflown LBV (ex 2-RLBQ)

Air Cote d’Ivoire TU-TSB A319-111 2228 27/02 CKY-ROB-ABJ last svc / to LDE 28/02 & stored

TU-TSX A320-251N 10197 18/02 d/d TLS-ABJ as HF9605 (ex F-WWIG)

Air Libya 5A-FLM Avro RJ100 E3255 15/02 EGTC-MLA-HBE on del. (ex M-ABNF)

Air Namibia V5-ANF EMB135ER 243 08/02 OND-ERS last svc & stored

V5-ANG EMB135ER 335 16/11 OND-ERS last svc & stored

V5-ANH EMB135ER 347 10/02 NDU-ERS very last svc of Air Namibia

Air Senegal 6V-AMD A321-211 1921 27/02 MPL-DSS on del. (ex F-WTAH(G-TCDW)

Allied Air Cargo 5N-TON B737-8HXF 36846/2368 29/01 DHN-FDF-SID-LOS on del. (ex N846AG)

Azman Air 5N-AAM A340-642 765 18/02 AUH-KANN on re-del (ex 2-EALJ)

CAA 9S-ASJ A330-243 505 25/02 re-rgd. at FIH, ex 9S-PSJ

Canadian AW TN-AJT MD-83 49707/1487 01/03 BZV-ASW-IEV (ex ZS-TRI)

CIAF Leasing SU-ALA A330-243 326 23/01 CAI-AMM as CIL3300 for cont. storage

SU-ALB A330-243 328 21/02 CAI-AMM as CIL3300 for cont. storage

Max Air 5N-ADB B737-36Q 30333/3117 01/02 GML-ASW-KAN on del. (ex YL-BBJ)

5N-DAB B737-36Q 30335/3129 17/02 GML-ASW-KAN on del. (ex YL-BBY)

NG Eagle 5N-MJE B737-7BD 34761/2401 13/02 ADD-LOS on del., ex Arik Air

5N-MJG B737-7BD 33944/2576 13/02 ADD-LOS on del., ex Arik Air

Silverstone A/S 5Y-JNR Fokker 50 20288 14/02 CUR-FPO-YHZ-YYR-RKV-MMX-HER in Insel Air c/s

Solenta Aviation ZS-XCH ATR72-201F 108 23/02 JNB-GBE on way to BUD as sold to Fleet Air

Uganda Airlines 5X-CRN A330-841 1979 02/02 d/d TLS-EBB as UR406 (ex F-WWCI)

VIA Air TL-VIA Antonov 26B 12205 12/02 KTW-TUN-BGF on re-del. (ex EK-26005)

Westair Aviation V5-… EMB145LI 1063 08/02 PLS-TEB-YYR-KEF-ZRH-HME still as VQ-TNS on del

Reg News Asien

Aero K HL8384 A320-214 3135 04/02 CJJ-CJU put in svc in new c/s after long storage

Air Asia 9M-RAU A320-216 6972 28/01 SIN-KUL on del. (ex JA02DJ)

Air Asia Japan JA01DJ A320-216 6702 30/01 NGO-OKA-KUL as DJ9001

JA02DJ A320-216 6972 08/12 NGO-OKA-SIN after storage, sold as 9M-RAU

JA03DJ A320-216 8746 27/01 NGO-OKA-KUL as DJ9001

Air Asia X 9M-XXB A330-343E 974 06/02 KUL-HKG back in svc after long storage

9M-XXI A330-343E 1411 01/02 KUL-HGH back in svc after long storage

9M-XXP A330-343E 1481 13/12 KUL-ICN back in svc after long storage

15/02 KUL-SYD-WTB as XAX220 for storage

9M-XXY A330-343E 1600 01/02 KUL-FNI as XAX690 after long storage

Air China B-650R ARJ21-700 154 28/02 d/d PVG-PEK (ex B-001W)

B-30FA A320-271N 9430 27/02 d/d TLS-SVX-PEK CA80 (ex D-AUBE, to TLS 18/02)

B-322H A350-941 465 27/02 d/d TLS-PEK as CA84 (ex F-WZNL)

Air Incheon HL8338 B737-86JF 30501/619 19/02 rgd. (arr. ICN 07/02 on del), ex N738SM

Air Macau B-MBR A321-271N 9499 03/02 d/d XFW-DXB-MFM as F-WXAM (ex D-AVYF)

All Nippon ANA JA18AN B737-781 33885/2582 31/01 KOJ-HND last svc / to ANC-VCV 09/02 & std

JA148A A321-272N 10207 25/02 d/d XFW-OVB-HND as NH9400 (ex D-AYAH)

JA149A A321-272N 10335 17/02 d/d XFW-OVB-HND as NH9398 (ex D-AYAK)

JA606A B767-381ER 32975/883 08/02 HIJ-HND last svc / to ANC-ILN 09/02

JA927A B787-9 61528/1083 09/02 PDX-PAE after paint prior del. (ex N873BA)

JA734A B777-381ER 32649/556 14/02 LAX-HND last svc / to ANC-MHV 25/02 & wfu

JA757A B777-381 27040/442 29/01 CTS-HND last svc / to ANC-MHV 10/02 & wfu

Air Premia HL8388 B787-9 66409/1060 23/02 CHS-VCV for deep storage prior del.

Asiana HL8356 A321-251NX 10206 23/02 d/d XFW-ALA-ICN as AAR835D (ex D-AZAR)

Bamboo AW B-3216 EMB190LR 598 05/02 seen CAN in f/c prior del.

VN-A222 A321-251NX 9539 06/02 d/d XFW-AZI-HAN as BAV95 (ex D-AZAB)

Biman Banglad. S2-AKE Dash 8-402Q 4625 20/02 d/d YZD-YYZ-YYR-KEF-RTM-HER still as C-GPPW

S2-AKF Dash 8-402Q 4627 01/03 d/d YZD-YYZ-YYR-KEF-RTM-HER still as C-GRPD

Cathay Pacific B-KPH B777-367ER 35301/720 23/02 XMN-HKG as CX3409 all white after storage

Cebu Pacific RP-C7257 ATR72-212A 857 07/02 ILO-AMQ-ASP for cont. storage

RP-C7284 ATR72-600 1429 09/02 ASP-GES-MNL after long storage

RP-C3262 A320-214 4537 10/02 CAN-MNL-GUM-ONT-SJO ret. to lessor / to N288NV

RP-C3266 A320-214 4870 09/02 ASP-MNL after long storage

RP-C3341 A330-343E 1420 09/02 ASP-MNL after long storage

China Eastern B-30DL A320-251N 9370 09/02 d/d TSN-PVG as CES9001 (ex B-000K), i/s 14/02

B-30ET A320-251N 9536 25/02 d/d TSN-PVG as CES299 (ex B-000P), i/s 26/02

B-30FD A320-251N 9464 07/02 d/d TSN-PVG as CES9002 (ex B-000W), i/s 14/02

China Southern B-322F A320-271N 10309 26/02 d/d TSN-CAN (ex B-007J)

B-20EW B787-9 63989/1050 11/02 CHS-VCV for deep storage prior del.

Emirates A6-EBJ B777-36NER 32787/542 14/12 ORD-DXB last svc / to be ret. to lessor

A6-EBN B777-36NER 32791/560 02/02 ORD-DXB last svc / to be ret. to lessor

A6-ECN B777-36NER 37705/761 03/12 MXP-DXB last svc / sold 22/02 as VP-CVB

A6-ECP B777-36NER 37707/768 04/01 BOS-DXB last svc / to be ret. to lessor

Etihad A6-EYF A330-243 717 10/02 TEV-AUH as EY9125 for cont. storage

A6-EYR A330-243 975 21/12 testflown AUH / sold 11/02/21 as OE-ISR

A6-EYS A330-243 991 01/03 AUH-TEV as EY9139 for cont. storage

A6-AFE A330-343E 1226 08/02 AUH-TEV as EY9124 for cont. storage

A6-BMJ B787-10 60770/1064 02/02 CHS-VCV for deep storage prior del.

FlyArmenia EK-FAA B737-33R 28873/2975 19/02 TLL-VAR-SHJ on del. (ex LY-EWE), note corr. c/n

Flyadeal HZ-FAB A320-214 7867 10/02 dmgd. Abha on ground by missile attack

FlyDubai A6-FMK B737-8 MAX 60981/7386 10/02 testflown BFI after long storage prior del.

A6-FML B737-8 MAX 60982/7459 01/02 testflown BFI after long storage prior del.

A6-FMM B737-8 MAX 60985/7628 01/02 VCV-BFI after long storage prior del.

A6-FMP B737-8 MAX 60660/ 04/02 RNT-BFI after storage prior del.

Fly Jet KZ UP-EM019 EMB135BJ 1113 05/02 OBF-TBS-NQZ on del. (ex M-RCCG)

FlyNAS HZ-NS34 A320-251N 10350 05/02 d/d TLS-RUH as KNE4007 (ex F-WWIV)

Georgian Airways 4L-TGH EMB190AR 085 02/02 CDG-TBS last svc / to BZG 04/02 & stored

Geo Sky 4L-GEO B747-236F 23711/672 17/02 CGK-EVN now with full titles after maint.

Gulf Air A9C-NB A321-253NX 10169 04/02 d/d XFW-BAH as GF9000 in retro c/s (ex D-AZAM)

Indigo VT-IES A320-232 5090 16/02 GAU-DEL last svc / to AUH 20/02

VT-IEW A320-232 5155 05/02 BLR-DEL last svc / to AUH 08/02

VT-IEX A320-232 5190 06/02 UDR-DEL last svc / to AUH 14/02

VT-IEY A320-232 5230 13/02 BHO-DEL last svc / to AMM 17/02

VT-IGS A320-232 4328 24/02 AMM-MPL as IGO9005 after long storage

VT-IGU A320-232 4488 06/02 HSR-BLR-DOH-IST-LFBF / to IST-DEL-CGK 11/02

VT-IGX A320-232 4518 26/02 sold as OE-ITL / stored KUL

VT-INZ A320-232 3943 07/02 DEL-DOH-ISL ret. to lessor

VT-ILD A321-251NX 10323 18/02 d/d TLS-DEL as IGO9001 (ex D-AYAS)

VT-ILN A321-251NX 10151 25/02 d/d TLS-DEL as IGO9001 (ex D-AVYH)

Jeju Air HL8239 B737-82R 29344/849 08/02 GMP-CTS-ANC-MZJ ret. to lessor

HL8301 B737-8BK 29646/2281 17/02 GMP-TNN after long storage ret. to lessor

Jin Air HL7556 B737-86N 28615/482 20/01 TAE-GMP last svc / to CTS-ANC-MZJ 16/02

HL7564 B737-86N 28638/765 16/02 GMP-CTS-ANC-BYH all white ret. to lessor

Korean Air HL8390 B787-9 37388/ 12/02 PAE-PDX for paint prior del.

HL7643 B747-8 60410/1538 20/01 ICN-PUS after storage / to ICN 23/02 / to HAM 01/03

Malindo 9M-LCR B737-8GP 39833/5278 01/02 KUL-SZB after long storage, sold to Lion Air PK-LTF

North-Western B-2868 B757-25C 32941/993 30/01 FOC-CTU for freighter conv. prior del.

B-2869 B757-25C 32942/1009 08/02 FOC-CTU for freighter conv. prior del.

Philippines RP-C3503 A350-941 228 06/01 BKK-MNL last svc & stored

RP-C3506 A350-941 243 23/12 LAX-MNL last svc & stored

RP-C3507 A350-941 280 16/02 GES-MNL last svc / to CRK 17/02 & stored

RP-C7778 B777-3F6ER 61730/1443 01/12 LCK-MNL last svc & stored

Royal Air Charter RP-C9388 A319-132 3463 17/02 CGK-CRK-MNL after storage

SCAT UP-B3720 B737-8 MAX 61737/6837 19/02 ALA-UKK back in svc after lonfg storage

S7 Airlines VP-BEN B737-8ASF 33545/1252 04/02 PVG-ICN-NQZ-OSR on del. (ex N556CC)

Shenzhen AL B-321Q A320-271N 10138 25/02 d/d TSN-SZX as CSZ909 (ex B-000V)

Silk Air 9V-MBF B737-8 MAX 44250/7403 26/02 ASP-SIN as MI8890 after long storage

Singapore AL 9V-MGA B737-8SA 44217/4765 26/02 testflown SIN in f/c after long storage, ex Silk Air

9V-SKL A380-841 058 22/02 SIN-ASP as SQ8896 for cont. storage

9V-SKQ A380-841 079 22/02 ASP-SYD as SQ8896 after storage / to SIN 24/02

SpiceJet VT-SZB B737-8GJ 39427/4225 21/12 BLR-DEL last svc / to AMM 08/02 on ret. to lessor

Spring Airlines B-321H A321-253NX 10217 27/02 d/d TSN-PVG (ex B-005U, D-AYAR, arr. TSN 04/02)

B-322P A321-253NX 10267 21/02 d/d TSN-PVG, note corr. date (ex B-005T, D-AZAT)

Thai Air Asia HS-ABC A320-216 3338 15/01 HKT-DMK last svc & stored

HS-ABE A320-216 3489 08/12 CNX-DMK last svc & stored

HS-ABF A320-216 3505 20/11 CAN-DMK as FC9804 for cont. storage

HS-ABG A320-216 3576 20/11 DMK-CAN as FD9803 for cont. storage

HS-ABH A320-216 3679 19/01 seen CAN all white, sold 05/02 as OE-ILY

HS-ABK A320-216 4088 26/01 HKT-DMK last svc & stored

HS-ABM A320-216 4278 19/12 KBV-CNX last svc & stored

HS-ABQ A320-216 4386 04/01 TST-DMK last svc & stored

HS-BBJ A320-216 5866 15/01 KOP-DMK last svc & stored

HS-BBP A320-216 6405 06/01 SNO-DMK last svc & stored

HS-BBS A320-216 4098 29/12 KBV-DMK last svc & stored

HS-BBY A320-251N 7417 11/01 UTH-DMK last svc & stored

HS-BBZ A320-251N 7508 11/01 KKC-DMK last svc & stored

HS-CBB A320-251N 7591 10/01 KOP-DMK last svc & stored

HS-CBC A320-251N 7837 09/01 HKT-DMK last svc & stored

HS-CBE A320-251N 7921 03/01 UTH-DMK last svc & stored

HS-CBG A320-251N 8016 21/11 ROI-DMK last svc & stored

HS-CBH A320-251N 8052 10/01 HKT-DMK last svc & stored

Thai Air Asia X HS-XTF A330-343E 1646 06/01 DMK-PVG back in svc after long storage

HS-XTK A330-343E 1058 28/12 DMK-CRK as TAX002 for cont. storage

HS-XTL A330-343E 1065 18/01 DMK-SIN as TAX001 for cont. storage

Thai Airways HS-TTB B777-300ER 66588/1687 03/02 PDX-PAE after paint prior del. (ex N5513H)

HS-TGH B747-4D7F 24458/769 08/02 UTP-CGK after long storage, for sale

Turkmenistan EZ-A780 B777-200LR 66893/ 26/02 PDX-PAE in f/c after paint prior del.

Uzbekistan UK-002 A320-214CJ 8555 12/02 BSL-TAS on del. after cabin outfit (ex D-AUBH)

VietJet VN-A523 A321-271NX 9364 06/02 d/d XFW-DXB-SGN as VJC9364 (ex D-AVZY)

VN-A534 A321-271NX 10084 06/02 d/d XFW-DXB-SGN as VJC84 (ex D-AYAD)

Vision Air AP-BMT B737-3B3QC 24387/1693 02/02 op for Leopards Courier (hybrid c/s) on lease

Vistara VT-TTD A320-232 6311 14/02 AMM-DEL after long storage / to TBS-TLL 26/02

N10187 B787-9 66528/1027 08/02 PAE-VCV for deep storage prior del. (will be VT-TSH)

Reg News Australien/NZ/Ozeanien

Air Tahiti Nui F-OMUA B787-9 39297/750 13/02 PPT-LAX last svc / to GYR 23/02

F-OTOA B787-9 62711/889 13/02 LAX-PPT last svc & stored

F-OVAA B787-9 62710/847 28/01 CDG-YVR-PPT last svc & stored

Alliance Airlines VH-… EMB190AR 098 22/02 SJO-SDM-HNL-MAJ-BNE on del. still as N998QQ

Fiji Airways DQ-FAE B737-8 MAX 64309/7668 24/02 MWH-BFI after long storage prior del.

Jetstar VH-VKA B787-8 36227/123 26/02 AVV-ASP as JQ7998 for onward storage

VH-VKB B787-8 36228/134 11/02 AVV-ASP as JQ7998 for onward storage

VH-VKE B787-8 36230/162 08/02 AVV-ASP as JQ7998 for onward storage

VH-VKF B787-8 36231/175 04/02 AVV-ASP as JQ7998 for onward storage

VH-VKK B787-8 36237/321 23/02 AVV-ASP as JQ7998 for onward storage

Reg News Other (listed in reg order)

? 2-KLEY EMB190AR 087 31/01 RMQ-TSA all white / to CRK 09/02 (ex B-16821)

? 2-RTNA B737-86N 32692/2275 02/02 CTU-PVG / to ICN-NQZ-OSR 04/02 (ex B-5325)

? 2-VSLR A320-233 5531 25/02 SIN-KHI-CAI-KUN after long storage (ex 9V-SLR)

? 2-VSLS A320-233 5794 09/02 SIN-KHI-CAI-FNI after long storage (ex 9V-SLS)

? 9H-SXI A330-343E 1745 09/02 FNI-AUH after storage (ex ZS-SXI)

? 9H-SXK A330-343E 1757 09/02 FNI-AUH after storage (ex ZS-SXK)

? C-GKSQ Dash 8-315 614 08/02 LOS-…-GOA-MST after storage (ex 5N-TBC)

Avmax Group C-GUNQ Dash 8-201 428 12/02 rgd. / stored YYC, Aurora Airlines NTU

? D-AAGB B737-8JP 42277/6320 01/03 seen CAN still in full Norwegian c/s (ex EI-FVM)

? EI-GUC A320-214 1920 06/01 rgd. / stored LFBF all white (ex VT-IDS)

? EI-GUD A319-111 2512 05/02 rgd. / parked QLA / to WOE 18/02 (ex G-EZIO)

? EI-GUH A320-232 4216 02/02 SNN-CLE-GYR (ex VT-IGK)

? EI-GVI A320-232 4174 27/01 rgd. / parked BUD / to CHR 04/02 (ex HA-LPZ)

? EI-GTZ A321-231 3636 03/02 seen WOE in full Privilege Style c/s (ex 4R-ABR)

ATR F-WKVJ ATR72-600 1591 23/02 TLS-LFBF in full BRA c/s (ex F-WWEB/SE-MKP ntu)

? F-WTBW A330-203 871 17/02 TLV-NAP (ex Airbus demo a/c F-WWCB)

? G-CLXC Dash 8-402Q 4014 17/02 ZAG-EXT (ex OE-LGA)

? G-ECOI Dash 8-402Q 4224 11/02 YYB-YQA for repaint after storage

? G-ECOJ Dash 8-402Q 4229 12/02 NRN-MST after long storage

? G-KKEV Dash 8-402Q 4201 20/02 MST-KEF-YYQ-YYC-YXX after long storage

? LZ-DAH ATR72-600 1312 19/02 WOE-SOF a/w after storage (ex HZ-MHH)

? LZ-DAI ATR72-600 1352 17/02 WOE-SOF a/w after storage (ex HZ-ABS)

? LZ-DAJ ATR72-600 1371 17/02 WOE-SOF a/w after storage (ex HZ-HGA)

? LZ-DAZ B737-8K5 35145/2849 04/02 BRU-OSR in TUI c/s for repaint (ex G-FDZR)

? M-AAMK B737-8 (BBJ) 63431/7819 10/02 testflown BFI after long storage / to GED 23/02

? N20MQ A320-233 2014 27/02 rgd. / stored GYR since 20/02 (ex PR-MBT)

? N23FF B737-4Y0 24904/1988 04/02 rgd. / parked LRD prior freighter conv.

? N54AU B737-3Q8F 28054/3016 14/02 SJO-MIA-OPF all white (ex EI-FGX)

? N85NT B737-804F 32903/1127 19/02 MIA-DHN for paint (ex 2-CCPP)

? N132NK EMB190AR 132 22/02 TUS-SJO after storage, for Breeze AW (ex C-FNAI)

? N135WF B737-4Q3F 26605/2752 26/02 MPL-CAI-BOM-SZB on del. to Kargo Xpress

? N260AL B737-3Q8 26303/2535 28/02 GYR-PHX-ANC-PKC-TSN for scrapping

? N262PS CRJ200 7962 27/02 TUS-YYZ in basic American c/s after storage

? N286TM B737-33R 28869/2887 23/02 rgd. / at TPA for freighter conv. (ex ZS-TIV)

? N299BR B737-8AS 29917/298 08/02 rgd. / at XMN under freighter conv. (ex TC-SBS)

Air Lease Co. N312AL B757-26DF 24472/235 03/02 SZB-ICN-ANC-MZJ for storage (ex 9M-RYA)

? N315MQ A320-214 3156 27/02 rgd. / stored GYR since 20/02 (ex PR-MBO)

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? N348AN B767-323ERF 33087/910 10/02 seen SNN in full DHL c/s / to BGR 25/02 (A9C-DHS)

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Quality Aviation N595QA Casa 235 143 27/02 YYT-TER-SVQ-MLA-ADJ (ex N883XC)

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? N805KW B777-31H 29395/326 19/02 rgd. / stored GYR (ex N939AR)

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? OE-IEK A330-343E 1597 10/02 SIN-GUM-MZJ after storage (ex 9V-SSE)

? OE-IGV A320-232 3457 12/02 KUL-GUM-HNL-TUS (ex VT-INS)

? OE-ILY A320-216 3679 05/02 rgd. / stored CAN (ex HS-ABH)

? OE-INR A19-112 2066 17/02 rgd. / stored HDO (ex TU-TST)

? OE-IOM A320-232 3547 12/02 rgd. / stored KUL (ex F-OZNC)

? OE-IOZ B737-8BK 33019/1502 05/02 ICN-CTS-ANC-HDO (ex HL8035)

? OE-ISR A330-243 975 11/02 rgd. / stored AUH / to CQM 22/02 (ex A6-EYR)

? OE-ITL A320-232 4518 26/02 rgd. / stored KUL (ex VT-IGX)

? OE-ITP B787-9 38895/647 16/02 rgd. / stored SBD (ex SE-RXZ)

? P4-787 B787-8 35306/115 08/02 GYR-AUA in basic Aero Mexico c/s (ex N961AM)

? TF-GOE EMB190LR 547 02/02 rgd. / stored NWI (ex P4-KCH)

? VH-VNH A320-232 3734 11/02 WTB-ASP for cont. storage, ex Tigerair

? VP-CCO A330-243 948 05/02 NQY-FNI (ex G-TCXB)

? VP-CDO A320-214 2975 13/02 seen SJO still in Aruba Airlines c/s, ex P4-AAH

? VP-CEU A330-202 825 02/02 FCO-TEV in basic Alitalia c/s (ex I-EJGA)

? VP-CMN A320 08/02 AMM-AUH (ex TC-ODD?)

? VP-CMO A320 08/02 AMM-AUH (ex TC-ODE?)

? VP-COG A320-232 3618 03/02 GBA-VAR after storage

? VP-CVB B777-36NER 37705/761 22/02 DXB-MZJ for cont. storage (ex A6-ECN)

? VQ-BOS B737-8GQ 35792/2351 05/02 SEZ-LXR-WOE / to STN 19/02 (ex N737GQ)

? VQ-BZI B777-36NER 32785/540 01/02 DXB-BGR-VCV after storage (ex A6-EBI)

? VQ-BZJ B777-36NER 32787/542 01/03 DXB-VCV after storage (ex A6-EBJ)

Civil Aviation Traffic…a tribute to 50 years of COINCAT-Luftfahrt Journal und Aviation Letter…the idea to be continued…

Einleitende Worte zur Ausgabe 4:

Die Anzahl der durchgeführten Flüge am 04. Februar im Vergleich zum gleichen Tag exakt ein Jahr zu vor bedeutete bei Wizzair minus 80 Prozent, bei Easyjet minus 94 Prozent und bei Ryanair gar 96 Prozent Rückgang. Zwei Wochen später gibt PM Boris Johnson für England einen Öffnungsfahrplan des öffentlichen Lebens bis Ende Juni bekannt. Noch in derselben Nacht explodieren bei TUI UK die Buchungszahlen für den Sommer um 500 Prozent (natürlich von einem desaströs niedriegen Level als Ausgangs-punkt). Und ob der Fahrplan des Herrn Johnson so umgesetzt werden kann, bleibt völlig ungewiss, trotz steigender Impfzahlen. Wer einen Container zum Transport von Ware auf der Strecke Asien-Europa mietet, zahlt jetzt fast das sechsfache dafür verglichen zum letzten Sommer. Dies mag ein Beweggrund sein, dass die Reederei CMA CGM jetzt gleich mit 4 A330-200F (betrieben von Air Belgium) ins Luftfrachtgeschäft einsteigt. Leider hört man von Maersk und Hapag Lloyd bisher nicht solche Pläne. Und DHL mietet von Condor mehrere B767 von Condor in Paxkonfiguration, um diese als „Unterflur-Frachter“ einzusetzen.

Die Dauerkrise hält an, nach dem Aus von South African und nun Air Namibia steht der einst so wichtige südliche Teil Afrikas komplett ohne nennenswerte Fluggesellschaft da. Die LCC-Betreiber in Südkorea halbieren sich in ihrer Größe usw.

Unabhängig vom weiterhin eher düsteren Istzustand wünsche ich viel Spaß und hoffentlich Wissenswertes mit der vierten Ausgabe.

Fluggesellschaften Europa

Aerotranscargo NL: wurde als Tochter (geleitet vom ex Martinair Direktor P. Scholten) der ATC aus Moldavien gegründet und plant ab Sommer mit 2 B747-400F Frachtflüge nach Asien (u.a. HKG) und Nordamerika aufzunehmen

Air Belgium: bereits am 15.02. wurde der erste von nunmehr vier ex Qatar Airways A330-200F übernommen. Alle vier sollen für CMA CGM ab Liege eingesetzt werden, womit das französische Unternehmen erstmals neben Containern und Containerschiffen auch in der Luftfahrt tätig wird.

Andorra Airlines: am 19.02. traf in LEU die von CanaryFly angemietete ATR72 EC-MSM ein. Betriebsstart unbekannt

Austrian: will jetzt die letzten 8 aktiven Dash 8 bis Ende Sommerflugplan (statt Ende März) einsetzen. Ab Juni soll dann jeden Monat einer der insgesamt 7 A319 (also bis Jahresende) die Flotte verlassen

Aviolet: am 08. Februar flog letztmalig eine der beiden B737-300 (im Alter von 35 Jahren) von Frankfurt nach Belgrad mit Air Serbia Flugnummer. Damit ist dieser (einst) Charterableger von Air Serbia Geschichte

Bees Airlines: will am 16.04. von Kiev nach Mombasa mit B737-800 loslegen, man versteht sich als LCC und Charterairline

British Airways; der letzte verbliebene A318, der bereits seit Monaten in Madrid eingemottet war, wurde am 17. Februar nach Enschede zum Zerlegen geflogen

Brussels Airlines: will ab 14. Juni wieder New York, Washington und Montreal bedienen (erstmals seit 21.03.20) sowie bereits ab April schrittweise wieder in Europa fliegen, wobei der Schwerpunkt auf Urlaubsdestinationen liegt. Ab Juni sollen auch 8 neue Ziele angeflogen werden, hingegen z. B. Hamburg (einst 3 x täglich) erstmal gar nicht. Bis Mitte Juni will man auch halbwegs die alte Stärke auf den Afrika-Strecken wieder erlangen

Canarian Airways: will neu ab Mitte Juni ab Teneriffa/Süd einen noch zu beschaffenden A319 zu 7 Zielorten (Barcelona, Madrid, München, Berlin, Cardiff, Glasgow und Vigo) einsetzen

Cielo Fly: plant ab Ende 2021 mit ATR Flüge ab Andorra nach Madrid und Paris. Auch ab Toulouse will man aktiv sein

CMA CGM Air Cargo: der erste A330-200F rollte am 26. Februar in eigenen Farben aus dem Hangar (siehe Air Belgium)

Condor: hat zum 21. Februar gleich 4 B767-300ER als „Prachter“ an DHL vermietet, die innerhalb Europas eingesetzt werden

CSA: wegen Streitigkeiten über die Rechnungen für die ATR72 an die eigene Technik-Tochter wurden jene am 01. Februar in Prag aus dem Verkehr gezogen. Am 24.02. machte dann die drohende Entlassung der gesamten Belegschaft die Runde, da am 28.02. der Schutzschirm-Mechanismus ausläuft

Edelweiss: denkt über den Verkauf der beiden A330 nach, so daß nur noch 4 A340 auf Langstrecke unterwegs sein werden

Eurowings Discover: vor Aufnahme der Langstreckenflüge mit A330 (ehemaliger Projektname „Ocean“) plant man vom 1. April bis 31. Mai den A330 aus Crewtraining-Gründen täglich auf den Strecken FRA-FCO und FRA-BCN einzusetzen, und das soll dann mit Air Dolomiti Flugnummer geschehen (wohl mangels eigenem AOC?)

Finnair: hat sich im Gegensatz zu vielen anderen Airlines beim A319 OH-LVB entschieden, diesen selber vor Ort in Helsinki in seine Einzelteile zu zerlegen. Eine der Gründe dafür ist die Arbeitplatzsicherung der eigenen Techniker, die ja z. Zt. aufgrund der Pandemie kaum Beschäftigung haben.

Green Airlines: die von Chalair geplante angemietete ATR 42 (also nicht mehr ATR72 von Air Alsie) soll ab Ende März nunmehr Paderborn-Sylt/Zürich und Zürich-Sylt bedienen. Die Strecke Karsruhe-Berlin entgegen der einstigen Planung nun erstmal nicht

Gullivair: bereits seit Weihnachten bedient man mit dem A330-200 regelmäßig Male und Punta Cana von Sofia aus. Am 26. Februar landete in Sofia dann ein zweiter A330-200 (LZ-AWZ)

KLM City Hopper: Ende Februar wurden binnen weniger Tage die ersten beiden EMB195E2 nach Amsterdam ausgeliefert

Onur Air: bereits am 1. Januar (JFK-IST mit TC-OCS) wurde der aktive Betrieb komplett eingestellt. Man wartet auf bessere Zeiten

Privelege Style: hat die einzige B777 an den Vermieter retourniert und diesen Monat den ersten A321 übernommen

SAS Ireland: erneut musste die irische Tochter der SAS am 31. Januar den Betrieb mangels Bedarf vorübergehend einstellen

Smart Lynx: plant bis 2022 die Beschaffung von bis zu 8 A321-200F. Konkret soll es unter der Flagge der Tochter aus Malta mit 2 Stück losgehen, die dann für DHL eingesetzt werden

Smartwings: als zweite Fluggesellschaft in Europa nach TUI Belgium hat man die B737-8 MAX wieder in Dienst gestellt. Am 25. Februar wurde OK-SWE auf der Strecke Prag-Malaga eingesetzt, einen Tag später nach Teneriffa

SouthEast Airlines: als Neugründung in Slowenien plant ab Sommer mit 2 A320 (in 2023 dann 6) im Touristikverkehr

Sundair: hat nunmehr 2 A320 und 2 A319 an die Leasinggeber retourniert. Diese sollen durch 3 ex Germania A319 ersetzt werden, die von Getjet übernommen werden (D-ASMI/D-ASSB/D-ASSM ex LY-JAY/KIT/KEA)

Swiss: die Corona-Lage führte im Februar dazu, dass man ab Genf z. Zt. nur noch Zürich und Frankfurt bedient

TAP Air Portugal: feiert den 75. Geburtstag auf dem A330-900 CS-TUD mit einem entsprechenden großen Sticker

Titan Airways: der erste werksneue A321 neo befindet sich seit mehreren Wochen in BOD, der zweite ist gänzlich weiß in XFW eingemottet. Der erste A321 Frachter absolvierte nur ganz wenige Umläufe und wurde am 11. Februar an Amerijet vermietet

TUI: als erste Airline in Europa überhaupt hat man nach Aufhebung des Flugverbots für die B737 MAX in Europa jenes Exemplar wieder auf Strecke geschickt. Am 17. Februar flog der belgische Ableger mit OO-MAX den Kurs BRU-AGP-ALC-BRU

Wizzair: will ab Ende Oktober ab Wien und Salzburg mindestens 50 Destinationen anbieten, so denn der Virusverlauf es erlaubt

World2Fly: aufgrund der Pandemie-Situation hat man den geplanten Betriebsstart von März auf den 18. Juni verschoben

Zimex Aviation: stationiert einen Twin Otter vom 18.02. bis 01.07. in Tahiti für Inlandsflüge nach Ua Pou

Fluggesellschaften Russland

Alrosa: kündigte die kurzfristige Außerdienststellung ihrer letzten IL-76 wegen Unwirtschaftlichkeit an

S7 Airlines: hat mit Verspätung am 04. Februar die erste B737-800 in Frachtausführung erhalten (umgebaut ex Ryanair)

Fluggesellschaften Nordamerika

Air Canada: nach der Außerdienststellung des A319 C-FZUH in retro Trans Canada Farben gibt es prompt in Form des werks-neuen A220-300 C-GNBN in eben jener Lackierung einen Nachfolger

Air Transat: aufgrund der Pandemie-Situation hat man seit dem 17. Januar keinen einzigen A330 mehr im Einsatz

Amerijet: setzt seit dem 14. Februar ab Miami einen A321-200F ein, den man von Titan Airways angemietet hat

Breeze Airways: erhielt am 24. Februar vom DOT die Betriebsgenehmigung zunächst für bis zu 22 Flugzeuge

Cargojet: gab Pläne zur Expansion bekannt, ab Herbst sollen weitere 5 B767-300F folgen, in 2023 dann 2 (+ 2) B777F

Eastern: plant eine Erweiterung der Flotte von 10 auf 18 Einheiten und will ab 1. April auch 2 B777 einsetzen. Dazu will man einige regelmäßige Verbindungen ab JFK und MIA von Anchorage bis Ecuador und Paraguay bedienen

United: am 11. Februar wurde die B737-9 MAX als „Big Bang“ wieder in den Einsatz geschickt, denn nicht weniger als 10 Stück gingen morgens auf Strecke, 8 ab Houston/IAH und 2 ab Denver (davon total 3 Flüge nach Orlando/MCO)

Fluggesellschaften Latein-/Südamerika

Air Class: beschaffte Ende Februar eine weitere B727-300F (CX-CLC) ex Rio Linhas Aereas. Und das im Jahr 2021!

Brasilian Air Force: aufgrund fehlender Langstreckentransporter plant man den Erwerb von 2 A330-200

Ecuatoriana Airlines: es ist eine Art Wiederauferstehung (1957-2006) für den Juli geplant. Eingesetzt werden sollen im Inland zunächst 2, später (als Mix) bis zu 6 Dash 8-200 und Dash 8-400 ab UIO und GYE.

Inter Caribbean: hat sich Ende Januar von einer der beiden schick bemalten EMB145 trennen müssen und verkauft

LATAM: will bis Ende 2022 total B767-300ER zu Frachtern umbauen und plant ab 2023 mit weitern 4 Stück

Red Air Dominicana: hat am 02.02. mit einer ex Laser MD-81 (HI-1041) von SDQ nach Panama City einen Testflug durchgeführt

Sky Cana: der gemietete A321 (9H-AMD) war nur vom 30.01. bis 14.02. für drei Umläufe ab SDQ bisher aktiv im Einsatz

Star Peru: stellte zum 16.02. die letzten beiden Flüge pro Woche ein und der Verkehr ruht nun komplett bis auf weiteres

Fluggesellschaften Afrika

Air Cote d’Ivoire: nach langer Standzeit in TLS wurde am 18. Februar der erste A320 Neo (TU-TSX) übernommen

Air Namibia: stellte am 11. Februar den Betrieb ein und wird liquidiert. Zum Schluss waren nur noch zwei EMB135 im Einsatz

Air Senegal: will ab Ende März DSS-MRS-LYS-DSS jeden DI/FR/SO mit A321 bedienen (Zeiten LYS: 0950-1100h)

Air Seychelles: wird wohl nach der Corona-Pandemie nur noch Regionalstrecken bedienen. Die A320 sollen die Flotte verlassen

Camair Co: hat die Planung der Beschaffung von 2 ex Austrian Airlines Dash 8-402Q bekannt gegeben

South African: hat zum x-ten Mal erneut eine Finanzspritze erhalten. Ändert aber nichts an der Tatsache, dass seit Anfang Oktober letzten Jahres kein einziger Flug mehr stattgefunden hat

Uganda Airlines: hat am 02. Februar den zweiten A330-800 übernommen. Im Einsatz war bisher allerdings keiner davon

Fluggesellschaften Asien

Aero K: der einzige A320 ging Anfang Februar wieder in den Domestic-Einsatz, diesmal in einer neuen Bemalung

All Nippon: wird nach Düsseldorf nun auch in München und Wien die Bedienung weiterhin bis mindestens 30. Juni aussetzen. Dies gilt auch für den eigentlichen zweiten täglichen Kurs nach Frankfurt (abends).

Bamboo Airways: am 24. Januar wurde der erste von 4 gebrauchten EMB190 in Empfang genommen (Lieferung Rest bis Juni)

Garuda: hat den Leasingvertrag über 12 CRJ1000 mit Nordic Aviation Capital beendet, da man sich nicht über niedrigere Leasing-raten einigen konnte. Ursprünglich sollten die ultragestreckten CRJ bis 2027 bei Garuda fliegen

Jet Airways: plant ernsthaft die Wiederaufnahme des Betriebs ab Herbst mit bis zu 20 B737 und 5 B777, auch international

Korean Air: seit März letzten Jahres steht die B747-8 Flotte pandemiebedingt am Boden. Am 1. März flog nun HL7643 nach Hamburg zum Kabinen VIP-Umbau, um im Oktober dann an die Regierung für 5 Jahre vermietet zu werden. Ab November wird die regierungseigene B747-400 dann umgebaut werden

Oman Air: statt weiterer B737 MAX, B787 und A330 Neo im Austausch zu den A330 auf eine Zielgröße von etwa 70 Flugzeugen wird man nunmehr nur noch 36 Geräte in der Flotte betreiben wollen und stärker mit SalamAir zusammenarbeiten

SCAT: als erste Airline in Asien hat man die B737-8 MAX nach dem Flugverbot am 19. Februar wieder in den Einsatz geschickt

Singapore Airlines: eine Betellung über 14 B787-10 wurde umgewandelt in 11 B777-9X (jetzt 31 statt 20). Am 04. März will man erstmals die B737-800 (ex Silk Air) einsetzen, auf der Strecke von Singapur nach Phuket

Thai Airways: gab die erwartete harte Zäsur der Flottenvielfalt bekannt. Neben den B747-400 werden nun auch alle A380, A330-300 und B777-200ER die Flotte verlassen. Es verbleibt dann ein B77W/B787/A359 Mix (Schrumpfung etwa 50 Prozent)

Fluggesellschaften Australien/NZ/Ozeanien

Air Tahiti Nui: von den 4 B787-9 fliegt seit Mitte Februar nur noch eine. 2 stehen in PPT, eine wurde nach GYR ausgeflogen

Alliance Air: wird erwartungsgemäß drei iher EMB190 für QantasLink einsetzen, eine höhere Anzahl nicht ausgeschlossen

Flughäfen

Die französische Regierung gab bekannt, daß Paris/CDG kein Terminal 4 erhalten wird. Alle Pläne wurden durch die Covid 19 Lage und dem „grünen Anstrich“ der Regierung damit beendet.

Frankfurt hat am 18.02. tatsächlich Vistara als neuen Gast (mit B787-9) begrüssen können. Zwei Tage später nahm dann MAS Air Cargo mit B767-300F Cargodienste nach MEX via MIA auf (geplant ist 2 x die Woche). Der SF Airlines Cargo Jumbo aus Wuhan erscheint z. Zt. jeden DO und SO. Nach vielen Jahren Pause plant Brussels Airlines wieder mit Flügen nach Brüssel, am dem 02. August soll es zweimal täglich im Tagesrand losgehen

Seit 16. Februar erscheint mittags täglich Amazon Prime Air B737-800F in Hannover (aus CDG/nach Barcelona). Condor wird sich zum Sommerflugplan zurückziehen, wodurch Corendon Europe sein Angebot deutlich ausbaut. Statt Eurowings Europe wird Austrian mit E195 ab Ende März 2x die Woche (bis zu zweimal täglich ab Juli) nach Wien fliegen. Und Sky Up hat sich ab Ende Mai mit B737 aus Kiev angekündigt

Am 17. Februar traf in Paderborn die Serene Air B737-800 AP-BND zum Triebwerkstausch ein. Ein sehr seltener Gast, der bereits am 21. Februar dann wieder nach Pakistan zurückkehrte. 2 Tage später traf auf dem Landweg aus Bremen der L-1649A Starliner der Lufthansa ein, die in einem Hangar (nicht bei Quax) nunmehr weiter eingelagert wird.

In Finkenwerder hat es die jahrelang in Bremen ausgestellte VFWF614 mit einem frischen „Demo“-Anstrich in Blau und dem Kennzeichen „D-ASAX“ ins firmeninterne Museum geschafft, was man von außen leider nicht einsehen kann.

Am 24. Februar traf in Ostende der Lufthansa A320 D-AIPP aus Teruel ein, um an Ort und Stelle verschrottet zu werden. Bis Mitte Mai sollen weitere 6 alte ex Lufthansa A320 folgen

In Berlin wurde am 23. Februar das Terminal 5 (ehemals SXF) mangels Bedarf bis auf weiteres geschlossen

Uganda Airlines will ab 28.03. März jeden MO/DI/DO/FR/SO in London/LHR mit A330-800 zu Gast sein (Zeiten 0645h-0900h)

Luftfahrtindustrie

Airbus: plant für 2 A330-700 „XL Beluga“ eine ETOPS-Zulassung für Flüge über den Atlantik.

Boeing: gab bekannt, dass aufgrund der weiteren Verzögerung des B779-Programms nur noch 191 Einheiten in den Auftrags-büchern stehen. Emirates denkt wohl über einen teilweisen Switch zur B787 nach. Nur einen Tag später erfolgte die Information, dass auch die B737-10 MAX sich um 2 Jahre ebenfalls auf 2023 verzögern wird. Im Januar konnten dank der Rückkehr der B737 MAX auf den Markt 26 Flugzeuge ausgeliefert werden, 5 mehr als bei Airbus.

Am 17. Februar ordnete die FAA die Inspektion von 222 B787 an, da ggf. Qualitätsmängel bei Dekompressionspaneelen zur Ab-trennung des Passagierbereichs möglich sind, was fatale Folgen bei Feuer von Luftfracht haben könnte

Die letzte in Everett produzierte B787 verliess am 26. Februar erstmals die Werkshallen, eine -9 für ANA

Zur letzten Ausgabe folgende Korrektur: Die ex Emirates B777-300ER N557CC hat nicht in San Bernadino ein Frachttor erhalten, sondern flog am 22. Februar nach Tel Aviv zum dortigen Umbau mit Frachttor

Bombardier: gab am 11. Februar die Einstellung der Produktion des Learjet zum Jahresende bekannt. Am 07.10.63 flog erstmals ein Exemplar und die erste Lieferung erfolgte am 13.10.64. Der Gründer William P. Lear verließ das Unternehmen 1969 und verstarb 1978. Zuletzt wurden die Versionen 70 und 75 produziert. Damit endet wahrhaftig eine Bizjet-Ära nach 58 Jahren

Sikorsky testet zusammen mit FEDEX (in deren Auftrag) an der ATR42-300F N912FX seit 10. Februar das „Ein-Mann-Cockpit“ Basis für die Testflüge ist Oxford (OXC)

Geburtstage

Die aus der KC-135 abgeleitete EC-135 führte vor 60 Jahren am 3.2.61 ihren Erstflug durch. Sie wurde bis 2003 von der USAF eingesetzt. Zwischen 1977 und 1992 gingen vier Exemplare verloren, wobei bei zwei Unglücken insgesamt 41 Insassen starben

Die Boeing 747SP erhielt am 04. Februar vor 45 Jehren die Typenzulassung und einen Tag später erfolgte die erste Auslieferung an den Erstkunden Pan Am für den „kurzen Jumbo“. Es wurden nur 45 Exemplare produziert und trotzdem sind einige wenige noch aktiv. Zum Beispiel ist seit 06. Februar das NASA „Sofia“ Exemplar in Köln/Bonn für Forschungsflüge stationiert.

Vor 40 Jahren verschwanden in Frankreich die Namen Air Alpes und Air Alsace (u.a. VFW614) durch Übernahme der TAT vom Himmel. Ebenso die 1953 gegründete Itavia, die nach dem Absturz einer DC9 (in Wahrheit war es ein versehentlicher Abschuss, was jahrzehntelang verschwiegen wurde) massiv in die Kritik geraten war. Itavia war oft auch in Deutschland zu Gast.

Vor 25 Jahren stürzte am 06.02.96 die Birgenair B757-200 TC-GEN kurz nach dem Start in Puerto Plata auf dem Weg nach SXF und FRA ins Meer, wobei alle 189 Insassen starben. Daraufhin wurde das Thema Sicherheit in der Luftfahrt in Europa durch neue Prüfmechanismen wie z. B. auch die Einführung von schwarzen Listen deutlich forciert. Drei Monate später sorgte der Absturz einer ValuJet DC9-32 in den Everglades für ganz ähnliche Konsequenzen in den USA bei der FAA.

Vor 20 Jahren fand am 21.02.01 der Erstflug des CRJ900 in YMX statt, eine Verlängerung des CRJ700. Die Produktion wird in diesen Tagen nach dem Bau von ziemlich genau 500 Exemplaren eingestellt. Ebenso werden keine CRJ700/1000 mehr gebaut

Ebenfalls vor 20 Jahren, am 23. Februar, stellte die von J. Frank Fine in Miami gegründete Fine Air ihren Frachtbetrieb ein, die neben B707 und DC8 auch Lockheed TriStar umfasste

Vor 10 Jahren, am 26. Februar 2011, wurde die 1953 gegründete Indian Airlines von der Air India „geschluckt“. Außerdem musste in Ägypten durch starken Buchungsrückgang nach Terroranschlägen die Koral Blue (A319 und A320) aufgeben

Sonstiges

Das Branding der Pleite gegangenen Adria Airways wurde nun nach langer Durststrecke gereade einmal für 40.000 USD verkauft. Die Marke Air Berlin hingegen hat bis heute keinen Käufer gefunden. Anno 1979 konnte Hapag Lloyd nach Übernahme der BavariaGermanair den Namen Bavaria noch für 1 Mio. DM verkaufen…

Eine Delta B717 (N998AT) rutscht am 10.02. (N998AT) in Pittsburgh bei Schnee und Eis von der Bahn und bleibt an einer Senkung entsprechend „schief“ stehen. Trotzdem konnte man noch in der Nacht zur Reparatur nach Atlanta fliegen und war bereits am 15.02. dann wieder im Einsatz

Am selben Tag wurde der Flughafen von Abha (Saudia Arabien) mit Drohnen angegriffen, wobei der Flyadeal A320 HZ-FAB im hinteren Rumpfbereich getroffen wurde und ein entsprechendes Loch aufweist.

Am 20. Februar explodierte das rechte Triebwerk der United B777 N772UA kurz nach dem Start in Denver. Der Flug nach Honolulu wurde sofort abgebrochen und es erfolgte eine sichere Landung in Denver. Der Vorfall sorgte dann für das Grounding von mindestens 21 United B777 mit PW4000 Triebwerken, in Japan wurden ähnliche Vorkehrungen getroffen

So kommt man unverhofft zu einer kostenlosen Lackierung von drei A350 in die aktuellen, sprich zeitgemäßen Farben: denn als Garantiearbeit werden diese Lufthansa Exemplare jetzt nacheinander in Toulouse entsprechend umlackiert, den Anfang machte D-AIXA, gefolgt von D-AIXC

Am 24. Februar flog die Icelandair B767-300ER TF-ISN von Keflavik nonstop nach Kapstadt (in 14:01h) und weiter zur Troll Research Station (QAT) in der Antarktis (in 5:44h) mit Landung auf einer Runway aus Eis und Schnee, um von dort norwegische Forscher zurück in die Heimat zu fliegen, wo diese am 27. Februar in Oslo eintrafen

Die am 11.11.18 in Portugal beinahe abgestürzte 5 Jahre alte Air Astana EMB190 P4-KCJ (Notlandung in Beja nach Testflug) wurde damals über das Limit hinaus belastet und ist daher in Beja jetzt komplett verschrottet worden

Der Rumpf der in Kemble verschrotteten B727-46 VP-CMN c/n 19282/495 wurde per Landweg am 27. Februar nach Brislington verbracht, um dort als „eco-friendly-office“ zu dienen

REGISTRATION-NEWS (Deliveries, Sold, WFU, special c/s etc.) in order of Region / operator / MTOW and Reg

Reg News Europa

Aegean SX-DVU A320-232 3753 06/02 EMA-ATH after repaint into all white

Aer Lingus EI-DEB A320-214 2206 25/02 sold to Allegiant Air as N291NV, ex DUB storage

Air Belgium OO-AIR A330-243F 1708 18/02 DOH-BRU-DUB on del. for paint (ex A7-AFJ)

OO-CMA A330-243F 1688 15/02 DOH-BRU-DUB on del. for paint (ex A7-AFI)

Air Caraibes F-OFDF A330-223 253 30/01 FDF-ORY last svc / to BOD 06/02 & stored

F-HPUJ A330-323E 1727 05/02 FDF-ORY last svc / to BOD 10/02 & stored

F-ORLY A330-323 758 13/02 FDF-ORY last svc / to FNI 15/02 & stored

Air Europa EC-LQP A330-243 526 02/02 MAD-DGX as UX2 return to lessor

EC-NBX B787-9 65247/844 25/02 ASU-MAD last svc / to CQM 01/03 & stored

Air Explore OM-IEX B737-8BK 33016/1588 04/02 QLA-BTS & back i/s 14/02 in basic Badr c/s

Air France F-GUGO A318-111 2951 25/02 OSR-CDG after repaint into latest c/s, i/s 27/02

F-GRXK A319-111 2716 24/02 MAD-CDG last svc / to OSR 25/02 for repaint

F-GKXG A320-214 1894 17/02 OSR-ORY after repaint into latest c/s, i/s 20/02

F-HEPC A320-214 4267 08/02 OSR-CDG in f/c after repaint, ex Joon c/s

F-GSPE B777-228ER 29006/189 12/01 FDF-ORY last svc / to CDG 12/01 & stored

F-GSPP B777-228ER 30615/327 18/02 PTP-ORY last svc / to SNN 19/02

F-GSPV B777-228ER 28684/385 11/02 CDG-LDE as AF370S for cont. storage

Air Moldova ER-AXL A319-112 2849 08/02 seized at DUB by lessor

Air Nostrum EC-NFR ATR72-600 1145 13/02 LEI-VLC as ANE001 for cont. storage

EC-NFU ATR72-600 1261 29/01 LEI-VLC as ANE001 for cont. storage

9H-LOJ CRJ1000 19018 19/02 VLC-CDT as MDO131 for cont. storage

AnadoluJet TC-SZZ B737-800 60176/6936 09/02 SAW-ESB put in svc after del. (ex OE-ILJ)

Andorra Airlines EC-MSM ATR72-212A 911 19/02 arr. LEU on del., lsd fr CanaryFly

ASL Airlines OE-IWA B737-8AS 33623/2123 03/02 PIK-OVB-CAN for freighter conv. prior del.

OE-IWB B737-8AS 33595/1926 23/02 PIK-OVB-CAN for freighter conv. prior del.

Austrian OE-LDB A319-112 2174 29/01 VIE-LCA back in svc after storage

OE-LPB B777-2Z9ER 28699/163 21/02 MLE-VIE last svc / to XMN 21/02 for maint.

OE-LPC B777-2Z9ER 29313/386 02/02 VIE-XMN after long storage / to VIE 23/02

Avion Express LY-NVW A320-232 2173 13/02 VNO-QLA as NVD9005 for cont. storage

LY-VEB A320-214 1571 22/02 VNO-COM as NVD9003 for cont. storage

LY-VEN A320-233 1626 23/02 KUN-ADD on lease to/op for UN

LY-VEW A320-214 1005 23/02 ADD-HRG-LDE after lease to/op for UN

LY-VEA A321-231 2234 22/01 MMX-PRN last svc / to QLA 29/01 (sold as 9H-AME)

Avion Expr. Malta 9H-AME A321-231 2234 16/02 rgd. / stored QLA basic TCX c/s (ex LY-VEA)

Blue Air YR-BMB B737-85R 29037/177 08/01 STR-OTP last svc / to KEF-BGR-TUS 23/02

YR-BMS B737-8Q8 30702/1953 11/02 seen BBU a/w & titles/logo (ex OE-IID)

YR-MXA B737-8 MAX 43309/7762 24/02 MWH-BFI after long storage prior del.

British Airways G-EUNA A318-112 4007 17/02 MAD-ENS after long storage for scrapping

G-DBCC A319-131 2194 15/02 NCL-LHR last svc / to GLA 16/02 & stored

G-DBCG A319-131 2694 16/02 LGW-MAD as BA9270 for cont. storage

G-EUPG A319-131 1222 16/02 GLA-LHR last svc / to LGW 17/02 & stored

G-EUPJ A319-131 1232 15/02 BER-LHR last svc / to MAD 17/02 & stored

G-EUPK A319-131 1236 21/02 MAD-LGW as BA9279 for cont. storage

G-EUPR A319-131 1329 13/02 CDG-LHR last svc / to LGW 15/02 & stored

G-EUPW A319-131 1440 15/02 CDG-LHR last svc / to LGW 19/02 & stored

G-EUUS A320-232 3301 25/02 PMI-GLA as BA9278 for cont. storage

G-EUYD A320-232 3726 06/02 GLA-LHR after storage / to MAD 20/02 for cont. std

G-EUYL A320-232 4725 21/02 JER-LHR last svc / to LGW 24/02 & stored

G-EUYM A320-232 4791 22/02 GLA-LHR last svc / to LGW 27/02 & stored

G-EUYN A320-232 4975 05/02 EDI-LHR last svc / to LGW 08/02 & stored

G-EUYU A320-232 6028 19/02 JER-LHR last svc / to LGW 22/02 & stored

G-TTNI A320-251N 8767 13/02 GVA-LHR last svc / to GLA 18/02 & stored

G-TTNJ A320-251N 8772 22/02 GLA-LHR last svc / to GLA 26/02 & stored

G-NEOP A321-251NX 8469 15/02 BCN-LHR last svc / to GLA 16/02 & stored

G-YMMC B777-236ER 30304/268 10/02 ISB-LHR last svc / to LGW 12/02 & based, i/s 12/02

G-ZBLD B787-10 60640/1040 09/02 CHS-VCV for deep storage prior del.

G-XLEF A380-841 151 23/02 MAD-LHR as BA9179 after storage for maint.

Brussels Airlines OO-SFZ A330-223 249 03/02 BRU-ENS as SN9901 after long storage for scrapping

Bulgaria Air LZ-BOO B737-341 26852/2273 06/02 SOF-AMS back in svc after long storage

CanaryFly EC-MSM ATR72-212A 911 13/12 LPA-ACE last svc / lsd to Andorra AL 19/02

Challenge AL OO-ACF B747-4EVF 35169/1391 08/02 TLV-SNN as FRH501P for paint / to LGG 19/02 n/c

CityJet EI-FPN CRJ900 15433 30/11 MAN-CPH last svc (SAS c/s) & stored

EI-FPU CRJ900 15439 02/02 ARN-CPH last svc & stored (SAS c/s)

EI-FPV CRJ900 15440 08/02 VNO-CPH last svc & stored (SAS c/s)

EI-FPX CR900 15444 14/02 PLQ-CPH last svc (SAS c/s) / to DUB 16/02 BCY41P

19/02 DUB-WOE for repaint

EI-GEA CRJ900 15224 19/12 BFS-DUB last svc / to MST 05/01 / to DUB 12/02

EI-GED CRJ900 15240 01/12 CPH-DUB after storage / to MST 12/02

Condor D-ATCB A321-211 6432 02/12 AUH-DUS after maint./to HAM 31/01 for cont. storage

D-ABUA B767-330ER 26991/455 23/01 TNG-DUS last svc / to LEJ 21/02 on lease to DHL

D-ABUF B767-330ER 26985/537 17/02 VRA-FRA last svc / to LEJ 21/02 on lease to DHL

D-ABUH B767-330ER 26986/553 04/12 ICN-DUS last svc / to LEJ 17/02 on lease to DHL

D-ABUI B767-330ER 26988/562 20/02 PUJ-FRA last svc / to LEJ 21/02 on lease to DHL

CSA OK-NFU ATR72-212A 789 28/01 AMS-PRG last svc & stored

OK-NFV ATR72-212A 785 01/02 AMS-PRG last svc & stored

Easyjet G-EZAF A319-111 2715 03/02 LTN-QLA, for United as N6309U

G-EZBK A319-111 3041 02/02 MAD-EMA for repaint into all white / to QLA 13/02

G-EZEY A319-111 2353 11/02 STN-LDE as EZY9007 for cont. storage

G-EZIX A319-111 2605 13/02 STN-QLA, for United N3304U

G-EZMK A319-111 2370 18/02 STN-LDE as EZY9001 in basic c/s for cont. storage

G-EZWG A320-214 5318 05/02 EMA-QLA after repaint into a/w

Easyjet HB-JYI A319-111 4744 07/01 ERF-GVA as EZS9071 for cont. storage

Switzerland HB-JYK A319-111 4705 30/01 OPO-GVA last svc / to ERF 31/01 & stored

HB-JXB A320-214 5111 16/01 TFS-BSL last svc / to GVA 19/01 & stored

HB-JXC A320-214 5146 06/01 PRN-GVA last svc / to ERF 07/02 & stored

HB-JXD A320-214 5150 04/01 AGP-GVA last svc / to ERF 03/02 & stored

HB-JXI A320-214 4721 31/01 GVA-ERF as EZS9070 for cont. storage

HB-JYE A320-214 4006 15/12 OPO-GVA last svc / to LTN 16/12

HB-JZY A320-214 4196 09/01 TFS-GVA last svc & stored

Edelweiss HB-JJN A320-214 4187 03/01 IBZ-ZRH last svc / to LJU 04/01

Eurowings D-ABKN B737-86J 37756/3371 09/02 HAM-HAJ as TUI822P after storage / to DUS 24/02

D-ABMQ B737-86J 37780/4500 07/02 ACE-DUS in f/c op for TUI / to HAJ 13/02

D-AXGF A330-203 616 26/02 DUS-FRA after long storage

Eurowings OE-LYU A319-132 5535 26/02 STR-DUS after storage & back in svc 28/02

Europe OE-LYV A319-132 5043 31/01 STR-DUS after storage & back in svc 01/02

OE-LYX A319-132 4285 29/01 STR-DUS back in svc after storage

OE-LYZ A319-132 4227 14/01 CGN-MLA as EW6972 for cont. storage

OE-IQD A320-214 7056 22/12 CGN-DUS as EW6959 for cont. storage

European Av’n G-ECLA A340-642 933 04/02 rgd. / stored BOH (ex 9H-EAD/EC-NFP)

G-ECLB A340-642 753 04/02 rgd. / stored BOH (ex G-VFIT)

Evelop EC-MTY A330-223 802 01/02 MAD-CQM as EVE003D for cont. storage

EC-NBP A330-343E 1382 26/02 MAD-PGF as EVE002D for cont. storage

Finnair OH-LVB A319-112 1107 Feb 21 / being broken up at HEL

OH-LTS A330-302 1178 07/02 PVG-HEL last svc / to LDE 15/02 & stored

Fleet Air Hungary ZS-XCH ATR72-201F 108 24/02 DJE-BUD on del., ex Solenta / to get HA-reg

Gullivair LZ-AWZ A330-223 874 26/02 TEV-SOF on del. (ex 9H-HFA)

HiFly CS-TRJ A321-231 1004 15/02 BYJ-LIS-KRT after storage (ex TC-OAL)

9H-HFA A330-223 874 26/02 sold to Gullivair as LZ-AWZ, ex TEV storage

CS-TQZ A340-313X 202 06/12 SYD-BNE last svc for Australian AF / to AMM 08/12

HOP F-GUBF EMB145MP 669 16/02 LFBF-CFE after repaint into all white

F-GUBG EMB145MP 890 03/02 LFBF-CFE after repaint into all white / to LFBF 25/02

F-GRZG CRJ700 10037 02/02 LIL-KEF-YYR-MKE-TUS, sold to SkyWest

Iberia EC-LEI A319-111 3744 04/02 MAD-OSR as IB36 / to MAD 13/02

EC-MFP A319-111 998 06/01 LIN-MAD last svc / to DGX 19/02 for scrapping

Iberia Express EC-ILQ A320-214 1736 23/02 MAD-KEF-BGR-ROW after long storage

EC-LUC A320-214 1059 12/02 MAD-NOC as IBS901P for scrapping

Icelandair TF-ICN B737-8 MAX 44356/7375 14/02 ILD-KEF as FI6053 after long storage

TF-ICO B737-8 MAX 44358/7410 14/02 ILD-KEF as FI6055 after long storage

TF-FIK B757-256 26254/905 30/01 CPH-KEF last svc / to ILD 13/02 & stored

TF-FIS B757-256 26245/617 13/02 YLW-KEF as FI6080 after long storage

Italian AF MM62280 ATR72-212P 970 11/02 TRN-LICZ „41-02“ on del., ex CSX62280

Jet 2 G-GDFG B737-36Q 28658/2865 26/02 RMU-LBA as EXS030F after storage

G-GDFO B737-3U3 28740/3003 26/02 DUB-LBA as EXS031F after storage

KLM PH-BGN B737-7K2 38125/3584 31/12 VIE-AMS last svc / to NWI 15/02 / to AMS 22/02 a/w

PH-BGO B737-7K2 38126/3590 01/02 CDG-AMS last svc & stored

PH-BCA B737-8K2 37820/3480 08/02 MAD-AMS last svc / to GRQ 10/02 & stored

PH-BCL B737-8K2 63624/7542 06/02 KBP-AMS last svc / to GRQ 09/02 & stored PH-BXB B737-8K2 29132/261 08/02 MXP-AMS last svc / to GRQ 10/02 & stored

PH-BXG B737-8K2 30357/605 10/02 CDG-AMS last svc / to GRQ 10/02 & stored

PH-BXM B737-8K2 30355/714 06/02 MXP-VCG last svc / to GRQ 09/02 & stored

PH-BXV B737-8K2 30370/2205 05/02 WAW-AMS last svc / to GRQ 09/02 & stored

PH-BXY B737-8K2 30372/2503 06/02 MAD-AMS last svc / to GRQ 09/02 & stored

N9672M B787-10 42500/1074 21/02 seen CHS in white primer & KLM tail c/s prior del.

PH-BVW B777-300ER 66889/1686 28/01 PDX-PAE after paint prior del. (ex N5513X)

KLM City Hopper PH-NXA EMB195E2 20045 24/02 d/d SJK-REC-TFS-AMS as KL9968 (ex PR-EDK)

PH-NXB EMB195E2 20047 27/02 d/d SJK-REC-TFS-AMS as KL9968 (ex PR-EAF)

Lauda Europe OE-LMM A320-214 2712 14/02 seen OSR now a/w, ex full c/s (now NTU)

OE-LMO A320-214 3597 12/02 PDV-OSR in f/c prior del. (ex VT-WAG)

9H-LMB A320-232 2859 08/01 VIE-STN last svc / to BUD 01/02 & stored

9H-LMH A320-214 5015 07/02 LIS-VIE last svc & stored

9H-LOA A320-214 3147 01/02 SVQ-PMI last svc / to STN 04/02 & stored

9H-LOM A320-232 2984 30/01 KBP-VIE last svc / to STN 01/02 & stored

9H-LON A320-214 3048 11/02 LIS-VIE last svc / to AMM 18/02 & stored

9H-LOT a320-232 2522 02/02 KBP-VIE last svc / to STN 13/02 & stored

Lufthansa D-AIJD A320-271N 10281 16/02 BER-FRA & put in svc 19/02 FRA-PMI

D-AIPP A320-211 110 24/02 TEV-FRA-OST as LH9921 after long storage

D-AIUA A320-214 5935 15/02 MUC-HAM back in svc after storage

D-AIUS A320-214 7024 08/02 MUC-HAM back in svc after storage

D-AIUW A320-214 7251 05/02 BER-FRA as LH9921 for cont. storage

D-AIWC A320-214 8667 10/02 BER-FRA as LH9921 for cont. storage

D-AIZW A320-214 5694 15/02 MUC-HAM back in svc after storage

D-AIDE A321-231 4607 11/02 BER-FRA as LH9921 for cont. storage

D-AIDO A321-231 4994 17/02 SNN-FRA as LH9921 for cont. storage

D-AISX A321-231 4073 22/02 MUC-HAM back in svc after storage since 28/11

D-AIFE A340-313X 434 23/01 BLR-FRA last svc / to MUC 24/01 for storage

D-AIFF A340-313X 447 09/02 DUB-FRA after repaint into latest c/s, ex Star Alliance

D-AIGN A340-313X 213 13/02 NBO-FRA last svc / to MUC 14/02 & stored

D-AIGU A340-313X 321 12/02 PEK-FRA last svc / to AMM 12/02 for maint.

D-AIGV A340-313X 325 13/02 CUN-FRA last svc / to MUC 14/02 & stored

D-AIGY A340-313X 335 02/02 FRA-MUC last svc & stored

D-AIGZ A340-313X 347 11/02 DEL-FRA last svc / to MNL 12/02 for maint.

D-AIXA A350-941 074 25/02 TLS-MUC as LH9921 after repaint into n/c

D-AIXC A350-941 087 24/02 EWR-MUC last svc / to TLS 25/02 repaint into n/c

D-ABVT B747-430 28287/1110 08/02 LDE-FRA / to LAX-MHV 09/02 for scrapping

D-ABYF B747-830 37830/1456 20/02 tesflown FRA after long storage / to PEK 20/02

D-ABYI B747-830 37833/1475 23/02 FRA-XMN as LH9924 after storage (ex HAM storage)

D-ABYJ B747-830 37834/1477 26/02 XMN-FRA as LH9923 after maint. & storage

D-ABYS B747-830 37843/1512 02/02 FRA-HAM as LH9922 for cont. storage

D-AIMI A380-841 072 22/02 FRA-LDE as LH9920 for cont. storage

Maleth-Aero 9H-BRE B737-3Y0F 24255/1625 07/02 BOH-KEF-YMX-TLC ret. to lessor

9H-BFS A330-203 477 06/02 NAP-TLS-LYS-OST-LGW with Flight Service titles

Neos EI-RZA B737-8 MAX 62869/7491 02/02 testflown BFI after long storage

EI-XIN B787-9 38774/604 16/02 SNN-VRN as NOS01 on del. (ex LN-LNT)

Norwegian EI-FVM B737-8JP 42277/6320 14/02 BUD-MCT-CAN after storage, sold as D-AAGB

EI-FVT B737-8JP 42280/6402 10/02 ARN-BUD ret. to lessor after long storage

LN-NID B737-8JP 40544/4474 05/02 BGO-MPL ret. to lessor after long storage

SE-RRD B737-8JP 39002/3231 19/02 BGO-BUD ret. to lessor / to SNN 26/02

SE-RRY B737-8JP 42274/6247 04/02 TRD-DUB ret. to lessor (ex EI-FVI)

G-CKWC B787-9 38893/680 12/02 OSL-SBD as NRS9BY ret. to lessor

LN-LNJ B787-9 37308/418 08/02 ARN-OSL as NAX9E after storage / to VCV 27/02

LN-LNL B787-9 37931/488 18/02 CPH-VCV as NAX9E ret. to lessor

SE-RXM B787-9 63345/853 16/02 SVG-SNN as NSW1YA ret. to lessor

SE-RXZ B787-9 38895/647 11/02 OSL-SBD as NSW1YA ret. to lessor (to OE-ITP)

Onur Air TC-OCI A330-243 625 26/12 ISL-AMM as OHY9004 for cont. storage

TC-OCJ A330-243 632 29/12 ISL-AMM as OHY9003 for cont. storage

TC-OCK A330-243 404 15/02 seen std ISL engineless still with Saudia titles/logo

TC-OCM A330-243 491 15/02 AYT-ISL as OHY9002 for cont. storage

TC-OCS A330-343 908 01/01 JFK-IST last svc & stored (last Onur Air flight so far)

Pegasus TC-NCR A320-251N 10149 17/02 d/d TLS-SAW as PGT93 (ex F-WWBK)

TC-NCT A320-251N 10269 11/02 d/d TLS-SAW as PGT95 (ex F-WWBO), i/s 18/02

TC-CPI B737-82R 40014/4298 11/02 BTS-BCM as PC81 for cont. storage / to SNN 26/02

TC-CPJ B737-82R 40881/4513 03/01 BER-SAW / to BCM 04/02

TC-CPS B737-8GJ 37366/3628 01/02 DLM-SAW last svc / to SNN 11/02 ret. to lessor

Polish AF 0111 B737-800BBJ 64927/7152 15/02 BOD-AJR (ex F-WTBK)

Poste Air Cargo EI-GUA B737-490F 28888/2990 02/02 SNN-FCO on del. (ex N288AU)

EI-GUB B737-490F 28889/3000 05/02 SNN-FCO on del. (ex N889AU)

Privilege Style EC-MUA B777-212ER 28524/350 20/01 SNU-WAW-VIE last svc / to BGR-GYR 02/02 & std

Royal Air Force ZP805 B737-800A(P-8) 65754/8257 01/02 d/d BFI-FSS (ex N534DS)

SAS ES-ACN CRJ900 15237 10/02 lsd fr Xfly all white, last svc 12/02 ARN-TLL

OY-KBT A319-131 3232 24/02 ARN-CDT as SK9125 for cont. storage

LN-RRM B737-783 28314/458 31/01 BGO-OSL last svc / to BGR-MZJ 01/02

LN-RGC B737-86N 41257/4321 18/02 NWI-MUC all white, sold 23/02 as N476TN

OY-KAM A320-232 2911 29/01 TLL-MAD as SK9222 for cont. storage

OY-KAU A320-232 3227 17/02 ARN-CDT as SK9125 for cont. storage

SAS Ireland EI-SID A320-251N 8031 11/01 LHR-ARN last svc & stored

EI-SIE A320-251N 8058 26/01 OSL-ARN last svc & stored

EI-SIG A320-251N 8333 31/01 DUB-ARN last svc & stored

EI-SIH A320-251N 8551 31/01 LHR-ARN last svc & stored

EI-SII A320-251N 8566 30/01 PMI-ARN last svc & stored

Securite Civile C-GJQE Dash 8-402Q 4609 11/02 d/d YXX-YYQ-KEF-FNI / to get F-reg

Smart Lynx YL-LDB A321-211 2342 26/02 KUN-VNO as ART9321 after long storage

Smartwings OK-SWE B737-8 MAX 64937/6976 25/02 PRG-AGP back in svc after long storage

Sorens Aero T7-HHH A320-251NACJ 8774 25/02 BSL-VNO after cabin outfit (ex D-AVVI)

Sprint Air SP-SPF ATR72-202F 717 05/02 WAW-IEV in svc after del. (ex F-WKVD)

Sun Class OY-TCE A321-211 6342 20/02 EMA-CPH after repaint into f/c

OY-TCH A321-211 6436 27/02 GOT-EMA for repaint into f/c

OY-TCI A321-211 6468 27/02 EMA-CPH after repaint into f/c

OY-VKG A330-343 349 09/02 sold as N349UK after long storage

OY-VKI A330-343 357 15/02 CPH-CHR as DK4998 / to CPH 27/02 now f/c

Sundair D-ASMF A319-111 2119 06/01 LPA-BER last svc / to KSF 13/01 / to DUS 05/02

D-ASSK A319-111 2283 14/11 FUE-BRE last svc / to KSF 22/01 / to DUS 05/02

D-ASEE A320-214 4953 25/01 BEY-BER last svc / to AUH 08/02 ret. to lessor

D-ASEF A320-214 4974 08/02 DRS-AUH as SDR88YF ret. to lessor

Swiss HB-IJI A320-214 577 28/01 ZRH-BRE as LX5202 for cont. storage

HB-JLP A320-214 4618 21/12 ZRH-MLA & MLA-GVA 09/01 for cont. storage

HB-JLT A320-214 5518 16/01 ZRH-GVA last svc & stored

HB-IOC A321-111 520 28/01 BRE-ZRH as LX5203 for cont. storage

HB-IOK A321-111 987 08/02 ZRH-SNN-CDT in basic c/s, ret. to lessor

HB-ION A321-212 5567 28/01 LJU-MLA as LX5280 for cont. storage

HB-JPA A321-271NX 9417 20/01 ZRH-GVA last svc & stored

HB-JPB A321-271NX 10115 24/01 ZRH-GVA last svc & stored

HB-JHF A330-343E 1089 23/01 JNB-ZRH back in svc after storage

HB-JHN A330-343E 1403 09/01 JNB-ZRH back in svc after storage

TAP Air Portugal CS-TTG A319-111 906 27/01 LIS-FAO for cont. storage / to ORY-GBA 22/02 wfu

CS-TTJ A319-111 979 24/01 VXE-LIS last svc / to FAO 30/01 & stored

CS-TTL A319-111 1100 01/02 LIS-OPO last svc / to LIS 04/02 / to FAO 06/02 CS-TTM A319-111 1106 01/02 BCN-LIS last svc & stored

CS-TTN A319-111 1120 05/02 FAO-LIS last svc / to FAO 12/02 & stored

CS-TTO A319-111 1127 01/02 OPO-LIS last svc / to FAO 06/02 & stored

CS-TTP A319-111 1165 04/02 FNC-OPO last svc / to LIS 07/02

CS-TTS A319-111 1765 25/01 LUX-LIS last svc / to FAO 03/02 & stored

CS-TMW A320-214 1667 30/01 OPO-LIS last svc / to FAO 04/02 & stored

CS-TNJ A320-214 1181 02/01 LIS-FAO last svc & stored

CS-TNK A320-214 1206 11/01 FNC-LIS last svc / to FAO 11/01 / to FNC 10/02

CS-TNL A320-214 1231 11/01 BCN-LIS last svc / to FNC 11/01 / to LIS 10/02 std

CS-TNM A320-214 1799 18/01 BCN-LIS last svc / to FNC 26/01 / to LIS 21/02 std

CS-TNN A320-214 1816 27/01 LIS-FNC & parked, back i/s 22/02 FNC-LIS (1 flight)

CS-TNQ A320-214 3769 30/01 LIS-OPO last svc & stored

CS-TNR A320-214 3883 27/01 FNC-LIS last svc / to FAO 31/01 & stored

CS-TNS A320-214 4021 01/02 OPO-LIS last svc / to FAO 04/02 & stored

CS-TNT A320-214 4095 04/02 LIS-FNC last svc / to LIS 05/02 & stored

CS-TNU A320-214 4106 24/01 DUB-LIS last svc / to FAO 31/01 & stored

CS-TNV A320-214 4145 31/01 OPO-LIS last svc / to FAO 01/02 & stored

CS-TNW A320-214 2792 19/01 ORY-OPO last svc & stored

CS-TNX A320-214 2822 31/01 ZRH-LIS last svc & stored

CS-TNY A320-214 4742 01/02 FAO-LIS last svc / to FAO 22/02 & stored

Terra Avia ER-BAR B747-243F 22545/545 05/02 CGK-FRU on del. (ex 4L-GNL)

Titan Airways G-DHJH A321-211F 1238 11/02 BFS-STN last svc / lsd to Amerijet 11/02

G-NIKO A321-211F 1250 03/02 seen XSP in f/c after conv. (will be G-POWZ)

G-XATW A321-253N 10150 15/11 STN-BOD, testflown 05/02

Transavia PH-XRB B737-7K2 28256/1298 29/01 SVQ-AMS last svc / to PRG 04/02

PH-HXG B737-8K2 41355/6340 15/02 ALC-AMS last svc / to PRG 16/02

PH-HXJ B737-8K2 62159/6363 03/02 FAO-AMS last svc / to PRG 05/02

Transavia France F-HTVT B737-86J 37767/4065 26/02 seen SNN in f/c prior del. (ex VP-CMW)

F-HTVY B737-8JP 39021/4371 11/02 DUB-ORY on del. (ex SE-RPB) / to LFBF 12/02

SE-RPA B738-8JP 42286/6088 17/02 seen DUB in f/c after repaint, ex Norwegian

SE-RRU B737-8JP 39020/4343 17/02 seen DUB in f/c after repaint, ex Norwegian

TUI Belgium OO-MAX B737-8 MAX 44588/6735 15/02 flown BRU after long std, i/s 17/02 BRU-AGP-ALC

OO-TMB B737-8 MAX 44591/6908 24/02 testflown BRU after long storage, i/s 28/02

OO-TMY B737-8 MAX 44592/6929 10/02 testflown BRU after long storage, i/s 21/02

TUI Germany D-ATUE B737-8K5 34686/1903 12/02 TLL-NWI all white after storage / to HAJ 19/02

D-ATUI B737-8K5 30287/3554 05/02 BER-LPA-HAM last svc / to LTN 08/02 (for TUI UK)

D-ATYC B737-8K5 37259/3675 15/02 HAJ-LTN for transfer tu TUI UK (ex SE-RFU)

D-AMAX B737-8 MAX 44601/7435 02/02 testflown BFI afdter long storage

TUI UK G-TUKN B737-8K5 30287/3554 10/02 rgd. / parked LTN (ex D-ATUI)

G-TUKO B737-8K5 37259/3675 17/02 rgd. / parked LTN (ex D-ATYC)

G-TUMH B737-8 MAX 44602/7439 09/02 testflown BFI after long storage prior del.

G-TUMJ B737-8 MAX 44604/7525 10/02 testflown BFI after std & d/d 26/02 BFI-LGW BY941P

G-TUMK B737-8 MAX 44605/7541 10/02 SKF-BFI after long storage prior del.

G-TUMO B737-8 MAX 44608/7879 20/02 testflown BFI after std & d/d 01/03 BFI-LGW BY942P

Turkish Airlines TC-JUK A320-232 2602 17/02 SAW-AMM as TK6832 in basic c/s

TUS Air 9H-AEK A320-214 2291 06/02 MLA-LCA all white on del., to get 5B-reg

Ukraine Int’l UR-UBB B737-8HX 29686/3259 27/02 RZE-KBP-IEV on del. (ex UR-PSD)

Virgin Atlantic G-VUFO A330-343E 1352 08/02 CQM-MAN as VIR820P after long storage

Volotea EI-EWI B717-2BL 55170/5120 08/02 VCE-KEF-YYR-YWG-VCV ret. to lessor

EI-FBM B717-2BL 55192/5152 15/02 VCE-KEF-YYR-YWG-VCV ret. to lessor

EI-FCB B717-2BL 55191/5151 01/03 VCE-KEF-YYR-YWG-VCV ret. to lessor

EI-FGI B717-2BL 55167/5117 22/02 VCE-KEF-YYR-YWG-VCV ret. to lessor

EC-NNY A320-214 3786 01/02 seen parked OSR in f/c still as VQ-BAY

EC-NNZ A320-214 2616 26/02 SAT-BGR-GLA-PMI on del. still as N621VA

Vueling EC-KDG A320-214 3095 22/01 FCO-BCN last svc / to MAD 25/01 & stored

EC-MBY A320-214 4674 22/01 IBZ-BCN last svc / to MAD 23/01 / to CDT 10/02

EC-MER A320-232 6510 07/01 BIO-BCN last svc / to CDT 04/02 & stored

EC-MQL A321-231 7621 24/01 CDT-MAD / to CDT 10/02 for cont. storage

Wamos Air EC-MAJ A330-243 992 16/02 CQM-MAD as PLM007P after storage

EC-MTU A330-223 469 13/02 SZX-HHN last svc / to MAD 14/02 / to CQM 18/02

EC-NBN A330-243 818 14/02 MAD-LPA-PBM back in svc after storage

West Atlantic SE-DUY CRJ200 7023 04/02 HAJ-OSL as SWN900 after long storage, i/s 08/02

Wizzair HA-LWH A320-232 4621 17/01 LTN-BUD last svc / to SNN 22/02 ret. to lessor

HA-LWI A320-232 4628 29/01 LTN-BUD last svc / to SNN 01/03 ret. to lessor

Zet Avia UR-CTU Iljushin 76TD 1033418600 08/02 rgd. (ex RA-76386)

Zimex Aviation HB-AFL ATR72-202F 222 08/02 EMA-FRA after paint into f/c

Reg News Russland

Aeroflot RA-89047 SSJ100-95B 95084 03/02 SVO-ULY for repainht into Rossiya c/s

RA-89105 SSJ100-95B 95145 13/02 KUF-SVO last svc / to ULY 15/02 for repaint

RA-89110 SSJ100-95B 95161 14/02 STW-SVO last svc / to ULY 15/02 for repaint

RA-89127 SSJ100-95B 95190 28/01 ASF-SVO last svc / to ULY 03/02 for repaint

VQ-BBC A320-214 3835 09/02 MSR-OSR after long storage, for sale

VQ-BIU A320-214 4684 11/02 FCO-SVO last svc / to OSR 13/02

VQ-BHU B737-8LJ 41229/7314 08/02 ARH-SVO last svc / to BTS 09/02, for Pobeda

VQ-BHX B737-8LJ 41242/7287 18/02 MMK-SVO last svc / to BTS 20/02, for Pobeda

VQ-BFN B777-300ER 653101652 25/02 d/d PAE-HKG as SU7734 (ex N5512A)

Aurora Airlines RA-67259 Dash 8-201 459 15/02 YYV-YQU-YXY-FAI-DYR on del. still as C-GRGQ

Aviastar VQ-BCB B757-223F 27056/680 26/02 GYR-BGR-VKO on del. (ex N605AA)

I Fly EI-GVH A330-243 456 25/01 rgd. / parked DUS prior del. (ex OE-ILX, 4X-ALJ)

Izhavia VP-BUU B737-85R 39069/5112 19/02 WOE-DME on del. (ex 2-BTTA)

Pobeda VQ-BHU B737-8LJ 41229/7314 17/02 BTS-SVO on del. in f/c after repaint, ex Aeroflot

VQ-BHX B737-8LJ 41242/7287 28/02 BTS-SVO on del. in f/c after repaint, ex Aeroflot

Red Wings VP-BWX A320-232 2393 15/01 NUX-DME last svc / to KUN 23/02 & stored

VP-BWS A321-231 1487 09/02 DME-CHR as WZ9001 ret. to lessor

Rossiya RA-89046 SSJ100-95B 95082 26/01 ULY-SVO in f/c after repaint on del., ex Aeroflot

RA-89047 SSJ100-95B 95084 16/02 ULY-SVO in f/c after repaint on del., ex Aeroflot

RA-89116 SSJ100-95B 95165 26/01 ULY-SVO in f/c after repaint on del., ex Aeroflot

RA-89127 SSJ100-95B 95190 16/02 ULY-SVO in f/c after repaint on del., ex Aeroflot

S7 Airlines VP-BEN B737-8ASF 33545/1252 18/02 OSR-DME on del. (ex N556CC)

Smart Avia VP-BAM B737-8GJ 39424/4054 10/02 AMM-ARH on del. (ex VT-SZA)

Reg News Nordamerika

10 Tanker Air C. N612AX DC10-30 48290/435 01/02 AMA-ABQ after repaint into new c/s

Air Canada C-GNAM A220-371 55105 07/02 d/d YMX-YYZ as AC2334, in svc 10/02

C-GNBN A220-371 55112 18/02 seen YMX in retro Trans Canada c/s prior del.

C-GAQZ A319-114 740 07/02 YHZ-YYZ last svc / to MCI 08/02 & stored

C-GBHM A319-114 769 07/02 PHX-YYC last svc / to MCI 08/02 & stored

C-FZUB A320-214 1940 09/02 YOW-YYZ last svc / to MCI 09/02 & stored

C-GKOD A320-214 1864 31/01 YYC-YUL last svc / to MCI 01/02 & stored

C-FSDQ B737-8 MAX 61209/6776 20/02 MZJ-YUL-YRQ after long storage

C-FSDW B737-8 MAX 61212/6805 13/02 MZJ-YUL-YRQ after long storage

C-FSEQ B737-8 MAX 61211/6814 04/02 MZJ-TUS-YUL after long storage / to YRQ 05/02

C-FSES B737-8 MAX 61213/6821 back in svc 02/02 YUL-YYZ (compl. Info)

C-FSIP B737-8 MAX 61215/6841 05/02 YRQ-YYZ & back in svc 06/02 YYZ-YHZ

C-FSNQ B737-8 MAX 61222/6940 back in svc 01/02 YYZ-YHZ (compl. Info)

C-GEHY B737-8 MAX 61228/7404 back in svc 01/02 YUL-YYZ (compl. Info)

C-GEIV B737-8 MAX 61229/7414 01/02 YYZ-YEG back in svc after testbed use since 20/11

C-GEJL B737-8 MAX 61230/7423 19/01 YYZ-YUL after long storage & back in svc 21/01

C-FGKP A321-211 3884 16/02 YVR-YYZ last svc / to YRQ 17/02 & stored

C-FJNX A321-211 1692 31/01 YVR-YYZ last svc / to MCI 01/02 & stored

C-GITY A321-211 1611 21/02 ORD-YYZ last svc / to MCI 22/02 & stored

C-GIUE A321-211 1632 17/02 YVR-YYZ last svc / to MCI 18/02 & stored

C-GIUF A321-211 1638 10/02 YOW-YYZ last svc / to YRQ 10/02 & stored

C-GJWD A321-211 1748 31/01 RSW-YYZ last svc / to MCI 02/02 & stored

C-GJWN A321-211 1783 21/02 ORD-YUL last svc / to MCI 22/02 & stored

C-GJWO A321-211 1811 02/02 YYC-YVR last svc / to MCI 03/02 & stored

C-GFAF A330-343 277 02/01 CUN-YUL last svc / to YMX 03/01 / to VCV 22/02

C-GFAH A330-343 279 16/02 YUL-YYZ last svc / to VCV 17/02 & stored

C-GFAJ A330-343 284 06/02 YUL-VCV as AC2315 for cont. storage

C-GFUR A330-343 344 07/02 FLL-YUL last svc / to YMX 09/02 & stored

C-GHKW A330-343 408 29/12 YUl-RFD as AC2331 for cont. storage

C-GHLM A330-343 419 22/12 YVR-YYZ last svc / to RFD 12/01 & stored

C-GKUG A330-343E 1149 10/02 QPG-NRT-YVR-VCV for storage (ex 9V-STQ)

C-GOFW A330-343E 1485 19/02 SIN-NRT-YMX as AC2319 on del. (ex 9V-SSA)

C-FGDZ B787-9 37173/405 11/02 VCV-YYZ after repaint into latest c/s

C-FVLU B787-9 38360/659 22/01 MIA-YYZ last svc / to SAT 24/01 & stored

Air Canada C-FFJA CRJ200 7985 31/01 YQM-YUL last svc / to YHZ 01/02 & stored

Express C-GMJA CRJ200 8003 03/02 YYG-YUL last svc / to YHZ 07/02 & stored

C-GZJA CRJ200 8018 17/02 YYZ-YHZ for cont. storage

C-FBJZ CRJ900 15037 23/01 YWG-YVR last svc & stored

C-FDJZ CRJ900 15041 28/01 YXY-YVR last svc & stored

C-FJJZ CRJ900 15043 31/01 YXY-YVR last svc & stored

C-FJQZ CRJ900 15498 10/02 d/d YMX-YOW-YUL

C-FTJZ CRJ900 15047 07/02 YXY-YVR last svc & stored

Air Canada RougeC-FMLZ B767-316ER 27597/602 14/02 SNN-YYZ after long storage / to MZJ 127/02

Air Transat C-GEZD A321-211 4099 25/01 POP-YUL last svc & stored

C-GEZO A321-211 4500 09/12 PAP-YUL last svc & stored

C-GEZX A321-211 7237 08/12 YUL-YYZ as TS92 for cont. storage

C-GGTS A330-243 250 09/12 YUL-YHM as TS94 for cont. storage

C-GJDA A330-243 248 17/01 PAP-YUL last svc & stored

C-GTSN A330-243 369 06/01 YYZ-MEM as TS43 for cont. storage

C-GTSR A330-243 966 10/12 YQB-YHM as TS93 for cont. storage

C-GTSZ A330-243 971 27/11 GUA-YUL last svc / to GIG 30/11 & stored

C-GUBC A330-243 518 22/11 YYZ-GIG as TS43 for cont. storage

C-GUFR A330-243 251 09/01 CDG-YUL last svc & stored

C-GCTS A330-342 177 12/02 YUL-MZJ after long storage ret. to lessor

C-GKTS A330-342 111 03/02 YUL-MZJ after long storage ret. to lessor

C-GTSD A330-343 407 10/01 PAP-YUL last svc & stored

C-GTSO A330-343 132 24/02 YUl-MZJ as TS92 for cont. storage

Air Transport Int. N388AA B767-323ERF 27448/563 12/02 ILN-ROW prior del. / to be N227AZ

N491AZ B767-323ERF 29429/700 28/02 ILN-CVG-JFK-SEA in svc in Coming 2 America c/s

Alaska Airlines N918AK B737-9 MAX 44081/7836 20/02 d/d BFI-SEA as AS9809

N919AK B737-9 MAX 44082/7961 21/01 RNT-BFI prior del.

Allegiant Air N288NV A320-214 4537 22/02 rgd. / parked SJO prior del. (ex RP-C3262)

N291NV A320-214 2206 25/02 rgd. / parked DUB (ex EI-DEB)

N293NV A320-214 4913 08/02 GSO-FTW for paint (ex N618AC)

Amazon Prime N491AZ B767-323ERF 29429/700 28/02 ILN-CVG in special Coming 2 America c/s, lsd fr ATI

N503AZ B767-338ERF 25274/395 22/02 TLV-AMM-BGR-VCV on del. (ex C-FOGJ)

American N112US A320-214 1134 25/02 TUL-CLT as AA9785 after storage

N324RA B737-8 MAX 44459/6515 20/02 TUL-MIA after long storage & back in svc 22/02

N306RC B737-8 MAX 44465/6639 11/02 TUL-MIA as AA9786 after long storage, i/s 15/02

N303RE B737-8 MAX 44447/6789 10/02 TUL-GSO after long storage / to MIA 24/02, i/s 24/02

N315RJ B737-8 MAX 44449/6897 23/02 TUL-MCO as AA9784 after long storage, i/s 25/02

N323RM B737-8 MAX 44453/6991 11/02 TUL-MIA as AA9787 after long storage, i/s 13/02

N328RR B737-8 MAX 44457/7093 25/02 TUL-MIA as AA9786 after long storage, i/s 27/02

N338RS B737-8 MAX 44458/7108 13/02 TUL-MIA as AA9786 after long storage, i/s 13/02

N350RV B737-8 MAX 44462/7250 01/03 TUL-MIA as AA9781 after long storage, i/s 01/03

N343RY B737-8 MAX 44467/7355 13/02 testflown TUL after long storage / to DFW 24/02

N338ST B737-8 MAX 44484/7897 02/02 d/d BFI-TUL as AA9825

N341SV B737-8 MAX 44487/7951 17/01 RNT-BFI after storage (ex N3134C)

N874AN B787-8 65994/1045 19/02 VCV-PAE after storage prior del.

N754AN B777-223ER 30262/345 02/02 ROW-DFW after long storage

N756AM B777-223ER 30264/358 15/01 BFM-MIA after storage & back in svc 17/01

N757AN B777-223ER 32636/363 23/12 TUL-DFW after storage & back in svc 31/12

N758AN B777-223ER 32637/371 07/01 DFW-MIA last svc / to TUL 07/01 & stored

N759AN B777-223ER 32638/376 13/01 BOG-MIA last svc / to BFM 15/01 & stored

N773AN B777-223ER 29583/199 27/01 TUL-DFW after storage & back in svc 28/01

N784AN B777-223ER 29588/272 23/01 TUL-JFK after storage & back in svc 24/01

N790AN B777-223ER 30251/287 05/02 ROW-TUL as AA9778 for cont. storage

N792AN B777-223ER 30253/292 12/02 ROW-TUL as AA9781 for cont. storage

Amerijet G-DHJH A321-211F 1238 11/02 STN-KEF-YHZ-MIA, in svc 14/02, lsd fr Titan AW

N659GT B767-281F 23140/106 24/02 MIA-CVG on del., lsd fr Atlas Air, in svc 25/02 (DHL)

Asia Pacific N922TS B757-260F 24845/300 13/02 MCI-HNL on del. (ex N754CS)

Atlas Air N659GT B767-281F 23140/106 12/02 CVG-MIA last svc, leased to Amerijet 24/02

Avelo Airlines N803XT B737-8F2 34407/1873 08/02 rgd. / parked IND in full c/s (ex M-ABNT/TC-JGI)

Breeze Airways N90NA EMB190AR 070 02/02 SJO-FLL-ISP on del. / to be N108BZ

N98NA EMB190AR 055 07/02 seen SJO in f/c / to N102BZ 23/02 (ex C-FHKP)

PR-AUC EMB195AR 662 08/02 GUS-MCN in f/c after paint prior del. with N-reg

CommutAir N14158 EMB145XR 791 20/02 YQB-ALB on del. (United Express c/s)

N11192 EMB145XR 936 22/02 MCN-ALB on del. (United Express c/s)

N16541 EMB145LR 542 25/02 MCN-IAH on del. (United Express c/s)

Delta Airlines N139DU A320-171 50058 05/02 d/d YMX-MSP as DL9936 (ex C-FOYA)

N307DU A220-371 55096 01/02 d/d BFM-MSP as DL9936 (ex C-GPYG)

N935AT B717-231 55069/5019 04/02 ILN-DFW-SBD as DL9936 for cont. storage

N937AT B717-231 55091/5075 10/02 ILN-MCI-SBD as DL9958 for cont. storage

N315NB A319-114 1230 01/02 SNA-MSP last svc / to SBD 02/02 & stored

N384DA B737-832 30347/412 28/01 MWH-SLC after long storage / to QRO 02/02

N388DA B737-832 30375/469 06/02 PVR-ATL last svc / to SBD 08/02 & stored

N826DN B737-932ER 31937/5036 25/01 MWH-ATL as DL9936 after long storage

N112DN A321-211 10085 23/02 d/d XFW-KEF-YUL-SAL as DL9937 (ex D-AZAC)

N115DN A321-211 10132 12/02 d/d BFM-MSP (ex F-WZMP)

N673DL B757-232 25978/430 11/02 VCV-LAX after long storage & back in svc 13/02

N681DA B757-232 26957/516 07/02 CUN-ATL last svc / to VCV 08/02 & stored

N704X B757-2Q8 28163/741 14/02 SLC-LAX last svc / to SBD 15/02 & stored

N587NW B757-351 32986/1023 24/02 SBD-QRO as DL9937 after long storage

N176DZ B767-332ER 29697/745 17/02 VCV-ATL as DL9961 after long storage

N178DZ B767-332ER 30596/795 31/01 SLC-JFK last svc / to MCI 03/02

N182DN B767-332ER 25987/461 11/02 UIO-ATL last svc / to MCI 12/02

N189DN B767-332ER 28990/646 20/02 BHM-JFK as DL9960 after long storage

N191DN B767-332ER 28448/654 11/02 JFK-LAX last svc / to VCV 11/02 & stored

N192DN B767-332ER 28449/664 12/02 JFK-LAX last svc / to VCV 12/02 & stored

N195DN B767-332ER 28452/676 16/02 TPA-ATL last svc / to MCI 17/02

N844MH B767-432ER 29717/871 18/12 BHM-ATL after long storage & back in svc 22/12

N856NW A330-223 631 16/02 MZJ-ATL as DL9936 after long storage

N857NW A330-223 633 16/02 MZJ-DTW as DL9937 after long storage

Dynamic Aviation N735Z B737-5Y0 25289/2288 03/02 SHD-IAB (ex VP-BRI)

Endeavor Air N685BR CRJ200 7712 01/02 IGM-SLN as EDV5553 after long storage

N930XJ CRJ900 15192 25/01 MSP-CKB last svc / to SLN 05/02 & stored

Envoy N213NN EMB175LR 505 05/01 AVW-BNA on del., ex Compass (American Eagle c/s)

N214NN EMB175LR 508 29/01 AVW-BNA on del., ex Compass (American Eagle c/s)

N215NN EMB175LR 511 25/02 AVW-ABI on del., ex Compass (American Eagle c/s)

N217NN EMB175LR 515 02/02 AVW-ABI on del., ex Compass (American Eagle c/s)

EZ Air N417XJ Saab 340B 417 25/02 BGR-CHS-MCO in f/c prior del., ex Silver Airways

FEDEX N191FE B767-300ERF 63122/1232 07/02 PAE-PDX for paint prior del. / ret to PAE 19/02 f/c

Frontier N949FR A319-112 2857 09/02 ROW-DEN as FFT9349 after long storage

Gojet AL N548GJ CRJ550 10273 28/02 rgd., ex N169GJ (United Express c/s(

Int‘l Air Response N168CA B757-2Z0F 27259/609 24/02 rgd. / stored ROW since 20/12/12 (ex B-2837)

Jet Blue N536JB A320-232 1784 21/12 MZJ-MCO & MCO-MZJ 01/02 for cont. storage

N2059J A321-271NX 9245 26/02 d/d XFW-JFK as JBU6991 (ex D-A

N2060J A321-271NX 9398 25/02 d/d XFW-JFK as JBU6993 (ex D-AZAX)

N2105J A321-271NX 10101 26/02 d/d XFW-JFK as JBU6993 (ex D-A

Mesa Airlines N508MJ CRJ700 10087 09/02 PWM-IAD last svc / to OKC-TUS 11/02 (UA c/s)

N519LR CRJ700 10260 10/02 DTW-IAD last svc / to OKC-TUS 11/02 (UA c/s)

N522LR CRJ700 10262 07/02 DTW-IAD last svc / to OKC-TUS 23/02 (UA c/s)

N919FJ CRJ900 15019 31/12 BFL-PHX last svc / to TUS 04/02 & stored (AA c/s)

N920FJ CRJ900 15020 30/01 MAF-DFW last svc / to TUS 31/01 & stored (AA c/s)

PAL Airlines C-FPQI Dash 8-402Q 4075 11/02 rgd. / parked YYT (ex OE-LGH)

Pascan Aviation C-GRDU Saab 340B 415 17/02 rgd. / parked BGR (ex N415XJ)

Republic AL N225JQ EMB175LR 210 10/02 MCN-IND on del. (Delta Conn. c/s, ex Compass AL)

N226JQ EMB175LR 213 25/02 MCN-IND on del. (Delta Conn. c/s, ex Compass AL)

Silver Airways N417XJ Saab 340B 417 04/01 ELH-FLL last svc / to MCO 07/01 / to BGR 18/01

SkyWest N213PS CRJ200 7879 08/12 DAY-TUS after storage & rgd. 16/02, ex PSA

N487CA CRJ200 7729 31/01 last svc for Delta / back in svc 21/02 for United

N496CA CRJ200 7791 24/12 RAP-MSP last svc / to TUS 24/12 (Delta Conn. c/s)

N602XJ CRJ200 8045 25/02 IGM-SLN as EDV5553 after storage

N854AS CRJ200 7382 07/02 SYR-OGS last svc / to OKC-TUS 09/02 (UA c/s)

N8965E CRJ200 7965 24/02 IGM-SLN as EDV5553 after storage

N8968E CRJ200 7968 26/02 IGM-SLN as EDV5553 after storage

N611SK CRJ700 10035 30/01 PHX-TUS last svc & stored (American Eagle c/s)

N658CA CRJ700 10148 22/01 BNA-MSP last svc / to ROW 26/01 / to TUS 06/02

N681SK CRJ700 10036 02/02 rgd. / stored TUS (ex F-GRZF)

N682SK CRJ700 10037 04/02 arr. TUS on del. still as F-GRZG

N840SK CRJ900 15499 26/02 d/d YMX-BNA in Delta Connection c/s (ex C-GTID)

Southwest N553WN B737-7BX 30745/1027 11/02 PAE-GYR as WN8700 ret. to lessor (ex VH-VBR)

N916WN B737-7H4 36623/2558 13/01 PHX-DAL last svc / to PAE 15/01 / to SBD 24/02

N7834A B737-752 33789/1524 10/01 MDW-SEA last svc / to PAE 10/01 / to MZJ 18/02

N8702L B737-8 MAX 36989/5668 07/02 VCV-PHX as WN8700 after long std / to LAS 23/02

N8705Q B737-8 MAX 42558/5852 14/02 VCV-PAE as WN8701 after long std / to PHX 22/02

N8709Q B737-8 MAX 42563/6154 23/02 VCV-PAE as WN8701 after long storage N8711Q B737-8 MAX 36979/6272 21/02 VCV-PAE as WN8700 after long storage

N8713M B737-8 MAX 36984/6472 21/02 VCV-PAE as WN8701 after long std / to PHX 01/03

N8718Q B737-8 MAX 42546/6881 14/02 VCV-PHX as WN8750 after long std / to LAS 16/02

N8720L B737-8 MAX 42547/7025 28/02 VCV-HOU as WN8700 after long storage

N8727M B737-8 MAX 42576/7153 28/02 VCV-PHX as WN8701 after long storage

N8728Q B737-8 MAX 42577/7300 10/01 VCV-HOU as WN8701 after long storage

N8730Q B737-8 MAX 37032/7308 10/01 VCV-HOU as WN8702 after long storage

N8731J B737-8 MAX 42550/7321 31/01 VCV-HOU as WN8700 after long std / to BWI 22/02 N8732S B737-8 MAX 42551/7328 31/01 VCV-HOU as WN8701 after long std / to BWI 22/02

N8741L B737-8 MAX 61869/7747 06/02 d/d BFI-PHX as WN8702 after storage / to DEN 08/02

N8750Q B737-8 MAX 61872/7975 12/02 RNT-BFI after storage prior del.

N8800L B737-8 MAX 42633/7661 17/02 d/d BFI-PHX as WN8700 after storage / to DEN 19/02

N8801Q B737-8 MAX 65436/7679 24/02 d/d BFI-PHX as WN8700 after storage

N8802Q B737-8 MAX 65437/7701 28/01 MWH-BFI after long storage prior del.

N8803L B737-8 MAX 42634/7709 03/02 MWH-BFI after std & d/d 27/02 BFI-PHX as WN8700

N8804L B737-8 MAX 42637/7731 15/02 MWH-BFI after long storage prior del.

N8805L B737-8 MAX 42641/7740 17/02 MWH-BFI after long storage prior del.

N8806Q B737-8 MAX 65471/7767 24/02 MWH-BFI after long storage prior del.

N8809L B737-8 MAX 65439/7824 25/02 VCV-RNT 25/02 after storage prior del.

N8817L B737-8 MAX 42537/7902 23/02 d/d BFI-PHX as WN8700

N8818Q B737-8 MAX 36722/7943 09/02 d/d BFI-PHX as WN8700 / to DEN 12/02

Spirit N686NK A321-231 8141 14/02 BNA-FLL last svc / to BQN 16/02 & stored

Summit Air C-FRJY Avro RJ100 E3274 01/02 YYQ-YFB-KEF-EGTC (ex VH-JTE)

Sunwing C-FTXE B737-8 MAX 43301/7483 03/02 d/d BFI-YVR as WG9136

C-FTXF B737-8 MAX 43303/7571 03/02 d/d BFI-YVR as WG9135

United N2301U A319-111 2495 18/02 QLA-KEF-CLE-GYR on del. a/w (ex G-EZIM)

N3303U A319-111 2578 26/02 QLA-KEF-CLE-GYR on del. a/w (ex G-EZIW)

N7717D B737-76N 32664/1807 09/02 PAE-ROW on del., to be N13765 (ex N276AT)

N67501 B737-9 MAX 43430/6834 05/01 GYR-MCO after long storage / to IAH 27/01

N37502 B737-9 MAX 43431/6852 27/12 GYR-MCO after long storage / to IAH 17/01

N27503 B737-9 MAX 43434/6872 15/12 GYR-MCO after long storage / to IAH 08/01

N37504 B737-9 MAX 43435/6899 21/02 GYR-IAH as UA2702 after long storage

N47505 B737-9 MAX 43433/6917 08/02 GYR-MCO as UA2715 after long storage

N37506 B737-9 MAX 43432/6935 17/02 testflown GYR after long storage

N27509 B737-9 MAX 43443/7253 23/02 testflown GYR after long storage

N37510 B737-9 MAX 43445/7316 18/01 GYR-MCO after long storage / to IAH 06/02

N27511 B737-9 MAX 64493/7338 14/02 GYR-LAX as UA2710 after long storage

N47512 B737-9 MAX 43449/7361 27/01 GYR-MCO after long storage / to IAH 20/02

N37513 B737-9 MAX 64494/7394 19/02 GYR-MCO as UA2712 after long storage

N27515 B737-9 MAX 43452/7463 11/02 IAH-FLL put in svc (SEA-LAX 17/12, to IAH 07/02)

N37516 B737-9 MAX 43454/7498 11/02 IAH-ORD put in svc (SEA-LAX 10/01, to IAH 08/02)

N47517 B737-9 MAX 43456/7523 11/02 DEN-MCO put in svc (SEA-DEN 08/01)

N27519 B737-9 MAX 43459/7585 11/02 IAH-MCO put in svc (SEA-IAH 14/12)

N27520 B737-9 MAX 64498/7612 11/02 IAH-LAX put in svc (SEA-IAH 06/01)

N37521 B737-9 MAX 64497/7636 11/02 IAH-ORD put in svc (SEA-LAX 24/12, to IAH 07/02)

N37523 B737-9 MAX 43461/7673 11/02 DEN-IAH put in svc (SEA-DEN 29/12)

N47524 B737-9 MAX 64501/7686 11/02 IAH-MCO put in svc (SEA-IAH 21/12)

N27526 B737-9 MAX 64499/7711 09/02 d/d BFI-SEA as UA2702 / to IAH 18/02

N37527 B737-9 MAX 43463/7744 11/02 IAH-PHX put in svc (SEA-IAH 15/01)

N37528 B737-9 MAX 64502/7752 08/02 d/d BFI-SEA as UA2714 / to IAH 12/02

N17529 B737-9 MAX 64503/7803 10/02 d/d BFI-SEA as UA2703 / to IAH 21/02

N37530 B737-9 MAX 43465/7818 11/02 DEN-RSW put in svc (SEA-DEN 13/01)

N674UA B767-322ER 29242/782 15/02 HKG-NRT-HNL-ORD after maint. / to GYR 20/02

N791UA B777-222ER 26933/93 18/02 EWR-SFO last svc / to VCV 19/02 & stored

United Parcel N375UP B767-300ERF 66810/1231 22/02 d/d PAE-SAT as UPS9571

N264UP MD-11F 48800/641 03/02 rgd. / stored SAT (ex D-ALCI)

N626UP B747-8F 65781/ 17/02 PDX-PAE after paint prior del.

US Air Force 18-46056 B767-2C (KC46) 41881/1205 06/02 d/d BFI-GSB (ex N5514J)

Westjet C-GWCQ B737-6CT 35111/2004 16/02 YFI-YYC last svc / to MZJ 23/02 & stored

C-GEWJ B737-6CT 35571/2045 28/02 YUL-YYC last svc / to MZJ 01/03 & stored

C-FNAX B737-8 MAX 60511/6499 04/02 YYC-YYZ back in svc after long storage

C-FNWD B737-8 MAX 60517/6980 29/01 MZJ-YYZ after long storage, in svc 14/02

C-GWLK B737-8 MAX 62877/7758 12/02 d/d BFI-YYC as WS8964 after storage

Reg News Latein-/Südamerika

Aeromexico XA-IMH B737-9 MAX 43711/7724 20/02 MWH-BFI after long storage prior del.

Air Class CX-CLC B727-264F 22983/1806 26/02 CWB-ASU on del. in basic Rio c/s (ex PR-IOB)

Argentina AF T-92 B737-76N 33420/1459 13/02 DGX-BGR-MEX on del. still as 2-ACSM

Avianca Ecuador HC-CSA A319-115 3518 19/02 MEC-UIO last svc / to IAH-DHN 22/02

HC-CSF A320-214 4100 07/02 UIO-MDE as GLG9892 after long storage

Azul PR-AZE EMB190AR 282 03/02 CNF-BVB-FLL-SBD

Cayman Airways VP-CIY B737-8 MAX 43308/7785 10/02 MWH-BFI after long storage

Comlux Aruba P4-787 B787-8 35306/115 08/02 GYR-AUA in basic Aero Mexico c/s (ex N961AM)

14/02 PDP-EZE-COR-EZE seen in svc

COPA Panama HP-1561CMP EMB190AR 089 10/02 PTY-SJO ret. to lessor, for Alliance Airlines

HP-1376CMP B737-7V3 30497/574 02/02 PTY-MIA-ROW return to lessor after long storage

HP-1525CMP B737-7V3 33706/1518 11/02 PTY-MIA-ROW return to lessor after long storage

HP-1832CMP B737-8V3 40789/4552 18/02 GUA-PTY last svc / to MIA-ROW 25/02 & stored

HP-9902CMP B737-9 MAX 44162/7196 09/02 PTY-GYE back in svc after long storage

HP-9910CMP B737-9 MAX 44168/7702 02/02 d/d BFI-SJO as CM9910 / to PTY 15/02

HP-9911CMP B737-9 MAX 44212/7772 19/02 d/d BFI-SJO as CM9911

HP-9913CMP B737-9 MAX 44214/7884 26/02 RNT-BFI after storage prior del.

FlyBondi LV-HKN B737-838 30734/2477 11/02 SAT-GYE-EZE after long storage (ex OE-IDC)

Inter Caribbean VQ-TNS EMB145LR 1063 24/01 SDQ-PLS last svc / to TEB 08/02 sold as V5-…

Itapemirim PS-SFC A320-232 2156 19/02 CQM-KEF on del. still as OE-IKJ

PS-SPJ A320-232 2589 20/02 MAD-SID-NAT-SJK on del. (ex EC-LQK)

LATAM PR-MBO A320-214 3156 07/01 CWB-GRU last svc / to BAQ-MIA-GYR 19/02 PR-MBT A320-233 2014 15/12 FOR-GIG last svc / to BAQ-MIA-GYR 19/02

PR-MHI A320-214 3035 01/02 QSC-BSB, back in svc 02/02 (ex A4O-OVA)

PR-XTJ A350-941 265 06/02 QSC-GRU on re-del. (ex A7-AQA)

LATAM Argentina LV-BSJ A320-233 1332 27/02 EZE-CCP after long storage

Peru AF TK.10-11 KC-130 Hercules 4871 05/02 ZAZ-LPA-NAT on del., ex Spanish AF/to get new reg

TK.10-12 KC-130 Hercules 4874 05/02 ZAZ-LPA-NAT on del., ex Spanish AF/to get new reg

Red Air HI-1041 MD-81 53301/2082 02/02 SDQ-PTY put in svc after del. (ex YV-492T)

Surinam Airways PZ-TCU B777-212ER 32336/ 08/02 PBM-AMS last svc / to be returned to lessor

Volaris XA-VRT A320-271N 10334 23/02 d/d TLS-KEF-YQX-MEX as VOI9101 (ex F-WWIB)

Reg News Afrika

Afrijet TR-ABJ ATR72-600 1285 11/02 testflown LBV (ex 2-RLBQ)

Air Cote d’Ivoire TU-TSB A319-111 2228 27/02 CKY-ROB-ABJ last svc / to LDE 28/02 & stored

TU-TSX A320-251N 10197 18/02 d/d TLS-ABJ as HF9605 (ex F-WWIG)

Air Libya 5A-FLM Avro RJ100 E3255 15/02 EGTC-MLA-HBE on del. (ex M-ABNF)

Air Namibia V5-ANF EMB135ER 243 08/02 OND-ERS last svc & stored

V5-ANG EMB135ER 335 16/11 OND-ERS last svc & stored

V5-ANH EMB135ER 347 10/02 NDU-ERS very last svc of Air Namibia

Air Senegal 6V-AMD A321-211 1921 27/02 MPL-DSS on del. (ex F-WTAH(G-TCDW)

Allied Air Cargo 5N-TON B737-8HXF 36846/2368 29/01 DHN-FDF-SID-LOS on del. (ex N846AG)

Azman Air 5N-AAM A340-642 765 18/02 AUH-KANN on re-del (ex 2-EALJ)

CAA 9S-ASJ A330-243 505 25/02 re-rgd. at FIH, ex 9S-PSJ

Canadian AW TN-AJT MD-83 49707/1487 01/03 BZV-ASW-IEV (ex ZS-TRI)

CIAF Leasing SU-ALA A330-243 326 23/01 CAI-AMM as CIL3300 for cont. storage

SU-ALB A330-243 328 21/02 CAI-AMM as CIL3300 for cont. storage

Max Air 5N-ADB B737-36Q 30333/3117 01/02 GML-ASW-KAN on del. (ex YL-BBJ)

5N-DAB B737-36Q 30335/3129 17/02 GML-ASW-KAN on del. (ex YL-BBY)

NG Eagle 5N-MJE B737-7BD 34761/2401 13/02 ADD-LOS on del., ex Arik Air

5N-MJG B737-7BD 33944/2576 13/02 ADD-LOS on del., ex Arik Air

Silverstone A/S 5Y-JNR Fokker 50 20288 14/02 CUR-FPO-YHZ-YYR-RKV-MMX-HER in Insel Air c/s

Solenta Aviation ZS-XCH ATR72-201F 108 23/02 JNB-GBE on way to BUD as sold to Fleet Air

Uganda Airlines 5X-CRN A330-841 1979 02/02 d/d TLS-EBB as UR406 (ex F-WWCI)

VIA Air TL-VIA Antonov 26B 12205 12/02 KTW-TUN-BGF on re-del. (ex EK-26005)

Westair Aviation V5-… EMB145LI 1063 08/02 PLS-TEB-YYR-KEF-ZRH-HME still as VQ-TNS on del

Reg News Asien

Aero K HL8384 A320-214 3135 04/02 CJJ-CJU put in svc in new c/s after long storage

Air Asia 9M-RAU A320-216 6972 28/01 SIN-KUL on del. (ex JA02DJ)

Air Asia Japan JA01DJ A320-216 6702 30/01 NGO-OKA-KUL as DJ9001

JA02DJ A320-216 6972 08/12 NGO-OKA-SIN after storage, sold as 9M-RAU

JA03DJ A320-216 8746 27/01 NGO-OKA-KUL as DJ9001

Air Asia X 9M-XXB A330-343E 974 06/02 KUL-HKG back in svc after long storage

9M-XXI A330-343E 1411 01/02 KUL-HGH back in svc after long storage

9M-XXP A330-343E 1481 13/12 KUL-ICN back in svc after long storage

15/02 KUL-SYD-WTB as XAX220 for storage

9M-XXY A330-343E 1600 01/02 KUL-FNI as XAX690 after long storage

Air China B-650R ARJ21-700 154 28/02 d/d PVG-PEK (ex B-001W)

B-30FA A320-271N 9430 27/02 d/d TLS-SVX-PEK CA80 (ex D-AUBE, to TLS 18/02)

B-322H A350-941 465 27/02 d/d TLS-PEK as CA84 (ex F-WZNL)

Air Incheon HL8338 B737-86JF 30501/619 19/02 rgd. (arr. ICN 07/02 on del), ex N738SM

Air Macau B-MBR A321-271N 9499 03/02 d/d XFW-DXB-MFM as F-WXAM (ex D-AVYF)

All Nippon ANA JA18AN B737-781 33885/2582 31/01 KOJ-HND last svc / to ANC-VCV 09/02 & std

JA148A A321-272N 10207 25/02 d/d XFW-OVB-HND as NH9400 (ex D-AYAH)

JA149A A321-272N 10335 17/02 d/d XFW-OVB-HND as NH9398 (ex D-AYAK)

JA606A B767-381ER 32975/883 08/02 HIJ-HND last svc / to ANC-ILN 09/02

JA927A B787-9 61528/1083 09/02 PDX-PAE after paint prior del. (ex N873BA)

JA734A B777-381ER 32649/556 14/02 LAX-HND last svc / to ANC-MHV 25/02 & wfu

JA757A B777-381 27040/442 29/01 CTS-HND last svc / to ANC-MHV 10/02 & wfu

Air Premia HL8388 B787-9 66409/1060 23/02 CHS-VCV for deep storage prior del.

Asiana HL8356 A321-251NX 10206 23/02 d/d XFW-ALA-ICN as AAR835D (ex D-AZAR)

Bamboo AW B-3216 EMB190LR 598 05/02 seen CAN in f/c prior del.

VN-A222 A321-251NX 9539 06/02 d/d XFW-AZI-HAN as BAV95 (ex D-AZAB)

Biman Banglad. S2-AKE Dash 8-402Q 4625 20/02 d/d YZD-YYZ-YYR-KEF-RTM-HER still as C-GPPW

S2-AKF Dash 8-402Q 4627 01/03 d/d YZD-YYZ-YYR-KEF-RTM-HER still as C-GRPD

Cathay Pacific B-KPH B777-367ER 35301/720 23/02 XMN-HKG as CX3409 all white after storage

Cebu Pacific RP-C7257 ATR72-212A 857 07/02 ILO-AMQ-ASP for cont. storage

RP-C7284 ATR72-600 1429 09/02 ASP-GES-MNL after long storage

RP-C3262 A320-214 4537 10/02 CAN-MNL-GUM-ONT-SJO ret. to lessor / to N288NV

RP-C3266 A320-214 4870 09/02 ASP-MNL after long storage

RP-C3341 A330-343E 1420 09/02 ASP-MNL after long storage

China Eastern B-30DL A320-251N 9370 09/02 d/d TSN-PVG as CES9001 (ex B-000K), i/s 14/02

B-30ET A320-251N 9536 25/02 d/d TSN-PVG as CES299 (ex B-000P), i/s 26/02

B-30FD A320-251N 9464 07/02 d/d TSN-PVG as CES9002 (ex B-000W), i/s 14/02

China Southern B-322F A320-271N 10309 26/02 d/d TSN-CAN (ex B-007J)

B-20EW B787-9 63989/1050 11/02 CHS-VCV for deep storage prior del.

Emirates A6-EBJ B777-36NER 32787/542 14/12 ORD-DXB last svc / to be ret. to lessor

A6-EBN B777-36NER 32791/560 02/02 ORD-DXB last svc / to be ret. to lessor

A6-ECN B777-36NER 37705/761 03/12 MXP-DXB last svc / sold 22/02 as VP-CVB

A6-ECP B777-36NER 37707/768 04/01 BOS-DXB last svc / to be ret. to lessor

Etihad A6-EYF A330-243 717 10/02 TEV-AUH as EY9125 for cont. storage

A6-EYR A330-243 975 21/12 testflown AUH / sold 11/02/21 as OE-ISR

A6-EYS A330-243 991 01/03 AUH-TEV as EY9139 for cont. storage

A6-AFE A330-343E 1226 08/02 AUH-TEV as EY9124 for cont. storage

A6-BMJ B787-10 60770/1064 02/02 CHS-VCV for deep storage prior del.

FlyArmenia EK-FAA B737-33R 28873/2975 19/02 TLL-VAR-SHJ on del. (ex LY-EWE), note corr. c/n

Flyadeal HZ-FAB A320-214 7867 10/02 dmgd. Abha on ground by missile attack

FlyDubai A6-FMK B737-8 MAX 60981/7386 10/02 testflown BFI after long storage prior del.

A6-FML B737-8 MAX 60982/7459 01/02 testflown BFI after long storage prior del.

A6-FMM B737-8 MAX 60985/7628 01/02 VCV-BFI after long storage prior del.

A6-FMP B737-8 MAX 60660/ 04/02 RNT-BFI after storage prior del.

Fly Jet KZ UP-EM019 EMB135BJ 1113 05/02 OBF-TBS-NQZ on del. (ex M-RCCG)

FlyNAS HZ-NS34 A320-251N 10350 05/02 d/d TLS-RUH as KNE4007 (ex F-WWIV)

Georgian Airways 4L-TGH EMB190AR 085 02/02 CDG-TBS last svc / to BZG 04/02 & stored

Geo Sky 4L-GEO B747-236F 23711/672 17/02 CGK-EVN now with full titles after maint.

Gulf Air A9C-NB A321-253NX 10169 04/02 d/d XFW-BAH as GF9000 in retro c/s (ex D-AZAM)

Indigo VT-IES A320-232 5090 16/02 GAU-DEL last svc / to AUH 20/02

VT-IEW A320-232 5155 05/02 BLR-DEL last svc / to AUH 08/02

VT-IEX A320-232 5190 06/02 UDR-DEL last svc / to AUH 14/02

VT-IEY A320-232 5230 13/02 BHO-DEL last svc / to AMM 17/02

VT-IGS A320-232 4328 24/02 AMM-MPL as IGO9005 after long storage

VT-IGU A320-232 4488 06/02 HSR-BLR-DOH-IST-LFBF / to IST-DEL-CGK 11/02

VT-IGX A320-232 4518 26/02 sold as OE-ITL / stored KUL

VT-INZ A320-232 3943 07/02 DEL-DOH-ISL ret. to lessor

VT-ILD A321-251NX 10323 18/02 d/d TLS-DEL as IGO9001 (ex D-AYAS)

VT-ILN A321-251NX 10151 25/02 d/d TLS-DEL as IGO9001 (ex D-AVYH)

Jeju Air HL8239 B737-82R 29344/849 08/02 GMP-CTS-ANC-MZJ ret. to lessor

HL8301 B737-8BK 29646/2281 17/02 GMP-TNN after long storage ret. to lessor

Jin Air HL7556 B737-86N 28615/482 20/01 TAE-GMP last svc / to CTS-ANC-MZJ 16/02

HL7564 B737-86N 28638/765 16/02 GMP-CTS-ANC-BYH all white ret. to lessor

Korean Air HL8390 B787-9 37388/ 12/02 PAE-PDX for paint prior del.

HL7643 B747-8 60410/1538 20/01 ICN-PUS after storage / to ICN 23/02 / to HAM 01/03

Malindo 9M-LCR B737-8GP 39833/5278 01/02 KUL-SZB after long storage, sold to Lion Air PK-LTF

North-Western B-2868 B757-25C 32941/993 30/01 FOC-CTU for freighter conv. prior del.

B-2869 B757-25C 32942/1009 08/02 FOC-CTU for freighter conv. prior del.

Philippines RP-C3503 A350-941 228 06/01 BKK-MNL last svc & stored

RP-C3506 A350-941 243 23/12 LAX-MNL last svc & stored

RP-C3507 A350-941 280 16/02 GES-MNL last svc / to CRK 17/02 & stored

RP-C7778 B777-3F6ER 61730/1443 01/12 LCK-MNL last svc & stored

Royal Air Charter RP-C9388 A319-132 3463 17/02 CGK-CRK-MNL after storage

SCAT UP-B3720 B737-8 MAX 61737/6837 19/02 ALA-UKK back in svc after lonfg storage

S7 Airlines VP-BEN B737-8ASF 33545/1252 04/02 PVG-ICN-NQZ-OSR on del. (ex N556CC)

Shenzhen AL B-321Q A320-271N 10138 25/02 d/d TSN-SZX as CSZ909 (ex B-000V)

Silk Air 9V-MBF B737-8 MAX 44250/7403 26/02 ASP-SIN as MI8890 after long storage

Singapore AL 9V-MGA B737-8SA 44217/4765 26/02 testflown SIN in f/c after long storage, ex Silk Air

9V-SKL A380-841 058 22/02 SIN-ASP as SQ8896 for cont. storage

9V-SKQ A380-841 079 22/02 ASP-SYD as SQ8896 after storage / to SIN 24/02

SpiceJet VT-SZB B737-8GJ 39427/4225 21/12 BLR-DEL last svc / to AMM 08/02 on ret. to lessor

Spring Airlines B-321H A321-253NX 10217 27/02 d/d TSN-PVG (ex B-005U, D-AYAR, arr. TSN 04/02)

B-322P A321-253NX 10267 21/02 d/d TSN-PVG, note corr. date (ex B-005T, D-AZAT)

Thai Air Asia HS-ABC A320-216 3338 15/01 HKT-DMK last svc & stored

HS-ABE A320-216 3489 08/12 CNX-DMK last svc & stored

HS-ABF A320-216 3505 20/11 CAN-DMK as FC9804 for cont. storage

HS-ABG A320-216 3576 20/11 DMK-CAN as FD9803 for cont. storage

HS-ABH A320-216 3679 19/01 seen CAN all white, sold 05/02 as OE-ILY

HS-ABK A320-216 4088 26/01 HKT-DMK last svc & stored

HS-ABM A320-216 4278 19/12 KBV-CNX last svc & stored

HS-ABQ A320-216 4386 04/01 TST-DMK last svc & stored

HS-BBJ A320-216 5866 15/01 KOP-DMK last svc & stored

HS-BBP A320-216 6405 06/01 SNO-DMK last svc & stored

HS-BBS A320-216 4098 29/12 KBV-DMK last svc & stored

HS-BBY A320-251N 7417 11/01 UTH-DMK last svc & stored

HS-BBZ A320-251N 7508 11/01 KKC-DMK last svc & stored

HS-CBB A320-251N 7591 10/01 KOP-DMK last svc & stored

HS-CBC A320-251N 7837 09/01 HKT-DMK last svc & stored

HS-CBE A320-251N 7921 03/01 UTH-DMK last svc & stored

HS-CBG A320-251N 8016 21/11 ROI-DMK last svc & stored

HS-CBH A320-251N 8052 10/01 HKT-DMK last svc & stored

Thai Air Asia X HS-XTF A330-343E 1646 06/01 DMK-PVG back in svc after long storage

HS-XTK A330-343E 1058 28/12 DMK-CRK as TAX002 for cont. storage

HS-XTL A330-343E 1065 18/01 DMK-SIN as TAX001 for cont. storage

Thai Airways HS-TTB B777-300ER 66588/1687 03/02 PDX-PAE after paint prior del. (ex N5513H)

HS-TGH B747-4D7F 24458/769 08/02 UTP-CGK after long storage, for sale

Turkmenistan EZ-A780 B777-200LR 66893/ 26/02 PDX-PAE in f/c after paint prior del.

Uzbekistan UK-002 A320-214CJ 8555 12/02 BSL-TAS on del. after cabin outfit (ex D-AUBH)

VietJet VN-A523 A321-271NX 9364 06/02 d/d XFW-DXB-SGN as VJC9364 (ex D-AVZY)

VN-A534 A321-271NX 10084 06/02 d/d XFW-DXB-SGN as VJC84 (ex D-AYAD)

Vision Air AP-BMT B737-3B3QC 24387/1693 02/02 op for Leopards Courier (hybrid c/s) on lease

Vistara VT-TTD A320-232 6311 14/02 AMM-DEL after long storage / to TBS-TLL 26/02

N10187 B787-9 66528/1027 08/02 PAE-VCV for deep storage prior del. (will be VT-TSH)

Reg News Australien/NZ/Ozeanien

Air Tahiti Nui F-OMUA B787-9 39297/750 13/02 PPT-LAX last svc / to GYR 23/02

F-OTOA B787-9 62711/889 13/02 LAX-PPT last svc & stored

F-OVAA B787-9 62710/847 28/01 CDG-YVR-PPT last svc & stored

Alliance Airlines VH-… EMB190AR 098 22/02 SJO-SDM-HNL-MAJ-BNE on del. still as N998QQ

Fiji Airways DQ-FAE B737-8 MAX 64309/7668 24/02 MWH-BFI after long storage prior del.

Jetstar VH-VKA B787-8 36227/123 26/02 AVV-ASP as JQ7998 for onward storage

VH-VKB B787-8 36228/134 11/02 AVV-ASP as JQ7998 for onward storage

VH-VKE B787-8 36230/162 08/02 AVV-ASP as JQ7998 for onward storage

VH-VKF B787-8 36231/175 04/02 AVV-ASP as JQ7998 for onward storage

VH-VKK B787-8 36237/321 23/02 AVV-ASP as JQ7998 for onward storage

Reg News Other (listed in reg order)

? 2-KLEY EMB190AR 087 31/01 RMQ-TSA all white / to CRK 09/02 (ex B-16821)

? 2-RTNA B737-86N 32692/2275 02/02 CTU-PVG / to ICN-NQZ-OSR 04/02 (ex B-5325)

? 2-VSLR A320-233 5531 25/02 SIN-KHI-CAI-KUN after long storage (ex 9V-SLR)

? 2-VSLS A320-233 5794 09/02 SIN-KHI-CAI-FNI after long storage (ex 9V-SLS)

? 9H-SXI A330-343E 1745 09/02 FNI-AUH after storage (ex ZS-SXI)

? 9H-SXK A330-343E 1757 09/02 FNI-AUH after storage (ex ZS-SXK)

? C-GKSQ Dash 8-315 614 08/02 LOS-…-GOA-MST after storage (ex 5N-TBC)

Avmax Group C-GUNQ Dash 8-201 428 12/02 rgd. / stored YYC, Aurora Airlines NTU

? D-AAGB B737-8JP 42277/6320 01/03 seen CAN still in full Norwegian c/s (ex EI-FVM)

? EI-GUC A320-214 1920 06/01 rgd. / stored LFBF all white (ex VT-IDS)

? EI-GUD A319-111 2512 05/02 rgd. / parked QLA / to WOE 18/02 (ex G-EZIO)

? EI-GUH A320-232 4216 02/02 SNN-CLE-GYR (ex VT-IGK)

? EI-GVI A320-232 4174 27/01 rgd. / parked BUD / to CHR 04/02 (ex HA-LPZ)

? EI-GTZ A321-231 3636 03/02 seen WOE in full Privilege Style c/s (ex 4R-ABR)

ATR F-WKVJ ATR72-600 1591 23/02 TLS-LFBF in full BRA c/s (ex F-WWEB/SE-MKP ntu)

? F-WTBW A330-203 871 17/02 TLV-NAP (ex Airbus demo a/c F-WWCB)

? G-CLXC Dash 8-402Q 4014 17/02 ZAG-EXT (ex OE-LGA)

? G-ECOI Dash 8-402Q 4224 11/02 YYB-YQA for repaint after storage

? G-ECOJ Dash 8-402Q 4229 12/02 NRN-MST after long storage

? G-KKEV Dash 8-402Q 4201 20/02 MST-KEF-YYQ-YYC-YXX after long storage

? LZ-DAH ATR72-600 1312 19/02 WOE-SOF a/w after storage (ex HZ-MHH)

? LZ-DAI ATR72-600 1352 17/02 WOE-SOF a/w after storage (ex HZ-ABS)

? LZ-DAJ ATR72-600 1371 17/02 WOE-SOF a/w after storage (ex HZ-HGA)

? LZ-DAZ B737-8K5 35145/2849 04/02 BRU-OSR in TUI c/s for repaint (ex G-FDZR)

? M-AAMK B737-8 (BBJ) 63431/7819 10/02 testflown BFI after long storage / to GED 23/02

? N20MQ A320-233 2014 27/02 rgd. / stored GYR since 20/02 (ex PR-MBT)

? N23FF B737-4Y0 24904/1988 04/02 rgd. / parked LRD prior freighter conv.

? N54AU B737-3Q8F 28054/3016 14/02 SJO-MIA-OPF all white (ex EI-FGX)

? N85NT B737-804F 32903/1127 19/02 MIA-DHN for paint (ex 2-CCPP)

? N132NK EMB190AR 132 22/02 TUS-SJO after storage, for Breeze AW (ex C-FNAI)

? N135WF B737-4Q3F 26605/2752 26/02 MPL-CAI-BOM-SZB on del. to Kargo Xpress

? N260AL B737-3Q8 26303/2535 28/02 GYR-PHX-ANC-PKC-TSN for scrapping

? N262PS CRJ200 7962 27/02 TUS-YYZ in basic American c/s after storage

? N286TM B737-33R 28869/2887 23/02 rgd. / at TPA for freighter conv. (ex ZS-TIV)

? N299BR B737-8AS 29917/298 08/02 rgd. / at XMN under freighter conv. (ex TC-SBS)

Air Lease Co. N312AL B757-26DF 24472/235 03/02 SZB-ICN-ANC-MZJ for storage (ex 9M-RYA)

? N315MQ A320-214 3156 27/02 rgd. / stored GYR since 20/02 (ex PR-MBO)

? N342AN B767-323ER 33081/896 03/02 ROW-LRD-MEX for freighter conv. after storage

? N343AN B767-323ER 33082/899 24/02 ROW-ANC after long storage for freighter conv.

? N344AN B767-323ERF 33083/900 19/02 QPG-ANC-OPF after freighter conv.

? N348AN B767-323ERF 33087/910 10/02 seen SNN in full DHL c/s / to BGR 25/02 (A9C-DHS)

? N349UK A330-343 349 09/02 rgd. / stored CPH (ex OY-VKG)

? N369BV A330-243 369 11/02 rgd. / stored HDO (ex C-GTSN)

? N385AM B767-323ERF 27059/536 01/03 TLV-SNN-CVG-ILN after freighter conv. (N229AZ)

? N394AN B767-323ERF 29431/703 17/02 TLV-CVG-ILN after freighter conv. (to be N321CM)

? N398AN B767-323ER 29605/748 11/02 ROW-ILN after long storage / to SNN-TLV 16/02

? N476TN B737-86N 41257/4321 23/02 rgd. / stored MUC all white (ex LN-RGC)

? N478MQ B737-85F 30478/997 23/02 rgd. / stored BYH (ex LV-CTB)

? N557CC B777-31HER 32789/508 22/02 SBD-TLV for freighter conv. (note corr. Info)

? N569TM B737-36N 28569/2996 19/02 TPA-MCC-HNLBIK-SZB after storage

Quality Aviation N595QA Casa 235 143 27/02 YYT-TER-SVQ-MLA-ADJ (ex N883XC)

? N707HP B737-883 30468/668 08/02 MZJ-ANC-NRT-TSN after storage (ex LN-RPR)

? N738SM B737-86JF 30501/619 05/02 DHN-IXD-YEG-ANC-UUS-ICN (ex 2-ABAC)

? N747AX B767-232F 22224/76 22/02 rgd. / stored ILN (ex SE-RLA)

? N767MW B767-277 22694/32 22/02 TPA-MZJ for onward storage

? N768AS B737-490F 27082/2356 08/01 TPA-BQK after storage / to TUS 05/02

? N805KW B777-31H 29395/326 19/02 rgd. / stored GYR (ex N939AR)

? N832HK EMB145LR 771 17/02 IGM-MKE-BGR after long storage

? N899MF B767-333ER 25588/696 10/02 rgd. / stored MZJ (ex C-FMXC)

? N900UD B767-333ER 25585/597 22/02 rgd. / stored MZJ (ex C-FMWU)

? N916QQ EMB190AR 016 11/02 rgd. / parked SJO, for Alliance Airlines

? N1914U A320-232 2223 23/02 rgd. / stored GYR, United AL NTU (ex EC-LQM)

? N4911U A320-232 1914 11/02 GYR-TUP for scrapping (United AL NTU)

? OE-IDH A320-232 5362 17/02 rgd. / stored HKG a/w (ex B-HSH)

? OE-IED A330-343E 1447 26/02 FNI-SNN-VCV all white for cont. storage (ex 9V-STW)

? OE-IEK A330-343E 1597 10/02 SIN-GUM-MZJ after storage (ex 9V-SSE)

? OE-IGV A320-232 3457 12/02 KUL-GUM-HNL-TUS (ex VT-INS)

? OE-ILY A320-216 3679 05/02 rgd. / stored CAN (ex HS-ABH)

? OE-INR A19-112 2066 17/02 rgd. / stored HDO (ex TU-TST)

? OE-IOM A320-232 3547 12/02 rgd. / stored KUL (ex F-OZNC)

? OE-IOZ B737-8BK 33019/1502 05/02 ICN-CTS-ANC-HDO (ex HL8035)

? OE-ISR A330-243 975 11/02 rgd. / stored AUH / to CQM 22/02 (ex A6-EYR)

? OE-ITL A320-232 4518 26/02 rgd. / stored KUL (ex VT-IGX)

? OE-ITP B787-9 38895/647 16/02 rgd. / stored SBD (ex SE-RXZ)

? P4-787 B787-8 35306/115 08/02 GYR-AUA in basic Aero Mexico c/s (ex N961AM)

? TF-GOE EMB190LR 547 02/02 rgd. / stored NWI (ex P4-KCH)

? VH-VNH A320-232 3734 11/02 WTB-ASP for cont. storage, ex Tigerair

? VP-CCO A330-243 948 05/02 NQY-FNI (ex G-TCXB)

? VP-CDO A320-214 2975 13/02 seen SJO still in Aruba Airlines c/s, ex P4-AAH

? VP-CEU A330-202 825 02/02 FCO-TEV in basic Alitalia c/s (ex I-EJGA)

? VP-CMN A320 08/02 AMM-AUH (ex TC-ODD?)

? VP-CMO A320 08/02 AMM-AUH (ex TC-ODE?)

? VP-COG A320-232 3618 03/02 GBA-VAR after storage

? VP-CVB B777-36NER 37705/761 22/02 DXB-MZJ for cont. storage (ex A6-ECN)

? VQ-BOS B737-8GQ 35792/2351 05/02 SEZ-LXR-WOE / to STN 19/02 (ex N737GQ)

? VQ-BZI B777-36NER 32785/540 01/02 DXB-BGR-VCV after storage (ex A6-EBI)

? VQ-BZJ B777-36NER 32787/542 01/03 DXB-VCV after storage (ex A6-EBJ)