CAT-Letter September 2021Ausgabe 10 

Civil Aviation Traffic…a tribute to 50 years of COINCAT-Luftfahrt Journal und Aviation Letter…the idea to be continued…

 

 

Einleitende Worte zur Ausgabe 10:

Der Monat August verlief vergleichsweise zunächst ruhig, da in Europa fast alles aufgrund der Hauptferienzeit wieder „stabil“ in der Luft ist, während in großen Teilen Asiens weiterhin fast alles eher am Boden steht.

Obwohl immer mehr Menschen geimpft sind, steigen die Inzidenzwerte wieder munter und damit etwa 2 Monate früher als letztes Jahr. In der dritten Augustwoche hat der Verkehr in Europa etwa 70 Prozent des Niveaus zur Vergleichswoche in 2019 erreicht. Aber dabei wird es sicherlich nicht bleiben, auch gute Buchungszahlen bei Ryanair werden wohl schnell wieder einbrechen. Jedenfalls dann, wenn wieder „Quasi-Grenzschließungen“ auch für Geimpfte kommen sollten. Und das ist zur Zeit die spannende und unkalkulierbare Frage: können Geimpfte ohne weitere Tests auch im Winter bei hohen Inzidenzzahlen reisen? Davon hängt alles ab…Ernüchternd dann auch Ende August die Message, das in Europa die Flughäfen „über alles“ zur Zeit nur 40 Prozent Auslastung im Vergleich zu 2019 haben. Deutlich mehr als im Winter, aber auch deutlich weniger als in halbwegs normalen Zeiten.   

Wichtiger Hinweis zur Ausgabe 11: aufgrund von Urlaub, also bevor die Grenzen wieder schließen, wird es nichts Anfang Oktober mit der nächsten Ausgabe, da dieser Newsletter ja eine „one-man-show“ ist. Insofern gibt es dann Anfang November eine Doppelausgabe, ab Anfang Dezember dann wieder den normalen monatlichen Rhythmus. Danke für das Verständnis!  

Im Zeichen erneuter maximaler Unsicherheit wünsche ich viel Spaß und hoffentlich Wissenswertes mit der zehnten Ausgabe.

 

Fluggesellschaften Europa

Aer Lingus UK: am 13. August wurde nun auch ein erster A321 mit G-reg gesichtet, ebenfalls in Dublin abgestellt. Zu der Zeit erhielt man auch das britische AOC und will jetzt ab 30.09. MAN-JFK und MAN-MCO sowie ab 20.10. MAN-BGI bedienen, während BOS ab 2022 angeflogen werden soll

Air 41: die kroatische Tochter der Sundair (eigentlich wollte man im Mai loslegen) erhielt nun am 18. August endlich das AOC und nahm mit dem A319 9A-BER (ex D-ASMI) in Sundair Farben am 20. August von LEJ nach CFU den Betrieb auf

Air Baltic: hat im August gleich 3 weitere A220 übernommen (total jetzt 30), bis Jahresende sollen 2 weitere folgen

Air Belgium: plant den ersten Einsatz der noch zu liefernden A330-900 am 15. Oktober von Brüssel nach Mauritius

Air Europa Express: hat am 17. Juli die letzte ATR72 im Einsatz auf dem spanischen Festland aus dem Verkehr gezogen. Damit ist nur noch eine einzige ATR72 (EC-MZJ) innerhalb der Balearen im Einsatz, nachdem man ja schon vor geraumer Zeit das Standbein auf Gran Canaria mit einst bis zu 4 Exemplaren an CanaryFly abgegeben hatte

Air Serbia: ist bestrebt, ab Sommer 2022 Flüge von Belgrad nach Peking und Shanghai aufnehmen zu können 

Alis Cargo: auf der Strecke MXP-TNA wurde am 18. August der Frachtbetrieb mit B777 ohne Frachttor aufgenommen

ATI: der Name, der seit 1994 durch die Intergation in Alitalia Geschichte ist, existiert nun wieder im Handelsregister und es wird auch Personal gesucht. Nähere Infos zu geplanten Typen oder zum Streckennetz gibt es leider bisher nicht

Azur Air Ukraine: hat am 21. August die zweite B757-300 in Betrieb genommen (die im Gegensatz zur ersten nicht voll lackiert ist, sondern Condor-hybrid trägt), die dritte soll im September folgen (auch ex Condor)

Blue Air: nach nur 3 Flügen ging der angemietete Just Us Air A321 wieder zurück. Unabhängig davon wurde die längst ein-gemottete B737-500 YR-AMA wieder aktiviert, womit jetzt 2 B737-500 wieder aktiv sind. Schliesslich wurde Mitte August eine weitere gebrauchte B737-800 (YR-BMT) in die Flotte aufgenommen

Bluebird Nordic: hat angekündigt, die momentane B737F Flotte von 8 um gleich 25 weitere Exemplare vergrößern zu wollen

British Airways: der Wartungsvertrag für die A380-Flotte mit LHT wurde bis mindestens 2027 verlängert, allerdings wurden aus dem Winterflugplan sämltiche angedachten A380 Umläufe (DXB, JNB, LAX, MIA, SFO und SIN) wieder entfernt. Bleibt die Hoffnung auf 2022. Ansonsten sorgt die Regelung als Europäer trotz Impfung sich zweimal testen lassen zu müssen (normal wäre gar nicht) dafür, dass weiterhin diverse A319/A320/A321 am Boden stehen und viele Ziele in Europa nur 1x täglich (wenn überhaupt) bedient werden. Ende August wurden Planspiele über die Gründung einer LCC-Tochter für den Markt in Gatwick bekannt gegeben. Am Anfang der Pandemie zog man sich ja aus Gatwick im Bezug auf europäische Strecken „für immer“ zurück. Diese neue Tochter soll wohl einerseits in LGW die Langstrecke übernehmen und ab 2022 ein europäisches Netz aufbauen    

Emerald Airlines: nunmehr wurde konkret bekannt, dass man bis zu 6 ATR72-600 in den nächsten 12 Monaten beschaffen will, wobei die erste noch Ende August geliefert wurde. Geflogen wird für Aer Lingus Regional

Finnair: nach langer Zeit fliegt seit dem 1. August wieder 1 A320 (OH-LXL) in der Flotte, bisher als einziger. Die beiden letzten aktiven A330-300 (OH-LTT/LTU) sind nur sehr sporadisch im Einsatz

Fly2Sky: existiert noch und hat Anfang August 2 A320-200 an Wizzair vermietet. Bereits seit Juni flog ein A320 für Alexandria Airlines. Allerdings waren alle 3 Vermietungen bis zur dritten Augustwoche dann Geschichte

FlyBe: die Wiedergeburt (sozusagen „2.0“) ist erwartungsgemäß gescheitert. Die einzige vorgesehene ex Austrian Dash 8-400    G-CLXC flog am 23. August in Exeter mit Ziel in Richtung Kanada ab

FlyPop: der erste (ex Cebu Pacific) A330-300 hat Mitte August die vollen Farben in CAN erhalten (G-FPOP)

German Airways: am 22. August wurde in HAM aus CGN kommend eine PC-12 (D-FFFF) mit German Airways Aufschrift und Hecklogo gesichtet. Zyniker sprachen gleich davon, endlich mal das richtige Gerät für das Green Airlines Abenteuer vor Augen zu haben. Die Zusammenarbeit mit Green Airlines ist allerdings weiterhin beendet

Green Airlines: ist noch nicht tot, am 6. August wurde der Flug Paderborn-Sylt mit der Chalair ATR72 F-HAPL durchgeführt

Helvetic: am Abend des 15. August traf in ZRH die vierte und vorerst letzte werksneue EMB195E2 (HB-AZL) ein. Bis zum Monatsende ging diese nicht in den Einsatz und seit dem 22. August ist nur noch HB-AZI (eher sporadisch) im Einsatz. Während die 8 EMB190E2 einigermaßen aktiv sind, hat man noch 3 alte EMB190 „an der Backe“, die ähnlich wie die EMB195E2 eher inaktiv in Zürich stehen. Da stehen wohl erneut eher schwierige Zeiten an

Iberojet: bekommt nur den A320 (EC-LZD) und beide A350 (EC-NBO/NGY) halbwegs umlaufmäßig in die Luft. Die beiden A330-300 (EC-LXA/MII) hingegen sind eher nur sporadisch wie z. B. nach Havanna im Einsatz. Der einzige A320 fliegt jeden Sonntag das Routing LIS-PMI-OPO-PMI-OPO-PMI-LIS

ITA: der A330 EI-EJN absolvierte am 15. August in FCO den Zertifizierungsflug für das notwendige AOC, welches am 18. August dann erteilt wurde. Somit kann der Betrieb am 1. Oktober starten, die Flotte behält die Alitalia Farben mit kleinem ITA sticker

Jet 2: am 31. August wurde aus dem Gerücht Wirklichkeit: Airbus konnte die Bestellung von 36 A321 Neo zusätzlich weiterer 24 Optionen bekannt geben. Es werden 232 Sitze installiert, samt großer Gepäckfächer. Allerdings wurden noch keine Lieferdaten genannt, man hatte ja erst vor wenigen Jahren einen ganzen Haufen werksneuer B737-800 eingeflottet… Zur Zeit fliegt man ja nur einen einzigen gebrauchten A321 (G-HLYF), der auf Strecken wie nach Split und Dubrovnik Beschäftigung findet, von Palma Rotationen hingegen bereits wieder entfernt wurde. 3 B757 wurden auch wieder aktiviert, aber bisher keine einzige B737-300   

Jettime: betreibt seit 1. Juli bereits wieder 3 B737-800 und sogar eine B737-700 (wobei diese nur sporadisch im Einsatz ist). Es ist doch erstaunlich, das in Corona-Zeiten im kleinen Dänemark mehr Charterairlines aktiv sind als 2019! Aus Thomas Cook Scandinavia wurde Sunclass (die Umlauf-Auslastung der beiden A330 ist nur mittelmäßig), Great Dane ist wieder mit allen 3 EMB195 dabei und neu im Rennen ist ja Air Seven mit 2 recht betagten B737-400 

Lattitude Hub: nach nur 3 Flügen stellte man den Betrieb am 25. Juli mangels Buchungen mit dem einzigen A319 wieder ein. Ein Roundtrip nach Vigo und ein Flug nach Madrid, das war es erstmal. Der A319 wurde am 22. August für ein paar Tage an Privilege Style vermietet Geplant ist ein Neustart im Oktober erneut ab Teneriffa

Level: der Status der 7 A330 (wovon 3 früher für Flüge ab Orly F-reg hatten) stellt sich wie folgt da: EC-MOY/MYA/NNH werden klassisch ab BCN eingesetzt. EC-MOU und EC-NEN sind in MAD stationiert und fliegen für Iberia Prachter-Flüge, während EC-NRF und EC-NRG (beide ehemals mit F-reg) in Madrid z. Zt. eingemottet sind

Loganair: wird die beiden gemieteten ATR72-600 G-FBXA/B Ende des Jahres zurückgeben. Derweil im Zulauf sind die ATR42-600 G-LMSA und die ATR42-512 G-LMRE (Ende Sept.). Ende 2021 folgen 2 ex HOP ATR72-600 G-LMTA und G-LMTC

Lufthansa: will bis Sommer 2022 wieder alle 8 verbliebenen B747-400 aktiviert haben, wobei der Plan 4 Stück bereits ab September einzusetzen mangels der USA-Einreisemöglichkeiten wieder verworfen wurde. Dem Comeback einiger A380 wurde definitiv eine Absage erteilt. Die Kennzeichen der ex Philippines A350-900 werden D-AIVA/VB/VC/VD lauten. Im September will man zwar wieder 280 Ziele bedienen, also 90 Prozent wie in Vor-Corona-Zeiten, allerdings bereitet man sich auch wieder auf einen harten Winter mit der dann vierten Pandemie-Welle vor. Der A321 D-AISI ist seit 1. September in FRA (statt bisher MUC) gebased

Lufthansa Cargo: die beiden durch LufthansaCityline betriebenen A321F werden die ex Eurowings D-AEUA und AEUC sein, welche gerade als Frachter umgebaut werden. Bei der angekündigten gebrauchten B777F (D-ALFJ) handelt es sich um die ex Emirates A6-EFF, die dort seinerzeit einmal in einen größeren Unfall verwickelt war

Luftwaffe: der „letzte“ A310 in der Flotte (10+23) wurde verspätet durch den Einsatz in Kabul letztlich am 3. September nach Hannover verabschiedet, wo er für den Straßentransport zum Serengeti-Park als Ausstellungsstück vorbereitet wird. Allerdings wird der A310 10+25 nach jetzigem Stand noch bis März 2022 als Stand-By in Köln/Bonn bereitgehalten

Norse Atlantic: plant den Beginn im 2. Quartal 2022, bei besserer Pandemie-Entwicklung zu Weihnachten 2021. Ab Oslo, London und Paris sollen New York, Los Angeles und Florida angeflogen werden. Das Personal soll komplett direkt angestellt werden. Am 14. August hatte bereits die erste B787-9 in vollen Farben in SNN roll out in vollen Farben (LN-LNO, ex Norwegian)

Play: als nächsten logischen Schritt hat man nun Streckenrechte für die USA ab 2022 beantragt, z. B. nach New York und Boston

Plus Ultra: der Betrieb hat sich wieder berappelt, 2 A340-300 und 1 A340-600 sind wieder recht munter ab MAD im Einatz

Sundair: der Einsatz des Wamos A330 am Mittwoch nach Beirut endete vorest Ende Juli, wurde aber Mitte August dann wieder aktiviert. Anfang August mietete man dafür punktuell A320 wie z. B. LZ-MDI. Von der neuen kroatischen Tochter konnte endlich der A319 angemietet werden (s. o.), womit dann die Miete des Croatia Airlines A319 9A-CTN als Zwischenlösung endete    

Transavia: die Miete der B737-8 MAX EI-RZA von Neos dauerte nicht länger, sondern nur ganze 3 Tage (siehe letzte Ausgabe). Wie schon letztes Jahr kommt man ohne Anmietung zusätzlicher Geräte in Holland und Frankreich mit der vorhandenen Flotte gut zurecht. Ende August flog für 5 Tage ab AMS der Eletra Airways A320 LZ-EAB

TUI: die englische Tochter setzt auch diesen Sommer 3 eigene B737-800 in hybrid mit Sunwing Aufschrift und Heckbemalung ein. Der holländische Ableger betreibt gleichzeitig angemietete 3 A320 von SmartLynx, wovon einer Ende August getauscht wurde und somit alle jetzt Aufschrift und Logo haben. Diese fliegen auch ab EIN und RTM. Die einzige B737 MAX der deutschen Mutter fliegt schwerpunktmäßig von Düsseldorf auf die Kanaren

Uep! Fly: bereits 4 Tage nach der ersten ATR72 ging am 18. Juli mit EC-LST Nummer 2 in den Einsatz. Beide sind auf Ibiza stationiert, benötigt wird aber je Tag nur jeweils eine zur Zeit

Virgin Atlantic: die nächsten beiden A350-1000 sollen nun im Dezember 2021 (G-VEVE c/n 492) und April 2022 (G-VLIB c/n 507) geliefert werden. Dann folgen in 2022 G-VBOB (c/n 513), G-VNVR (c/n 521) und im Juni 2023 G-VELJ (c/n 547)

Volotea: nach dem ganzen A320-Beschaffungshype folgt nun wieder ein A319 (EC-NHQ, ex Air Namibia)

Vueling: obwohl man die eigene Kernflotte mangels Nachfrage nicht komplett wieder in Dienst stellen konnte, hat man nun das Erbe von Level begonnen zu aktivieren (alle 2 A320 und 4 A321 haben inzwischen hybrid Farben erhalten). Im August wurden beide A320 (EC-KDT/MYB) und ein erster A321 (EC-NLV) entsprechend in den Einsatz geschickt. Zwischen Barcelona und Palma wurde die Anzahl der eingesetzten A321 deutlich verstärkt

Windrose: erweitert die ATR72-Flotte von 4 auf 6 Einheiten, Nummer 5 (ex Transasia) wurde im August übernommen

Wizzair: der Einsatz einer wechelnden Air Horizont B737-400 endete am 4. August. Zu dem Zeitpunkt mietete man dann 2 A320 der bulgarischen Fly2Sky zusätzlich an, ebenso je 1 A320 von Electra Airways und Danish Air Transport (alle genannten flogen allerdings nur wenige Tage). Ende August gingen auch die letzten A321 von Wizzair UK gemieteten zurück sowie der A321 9H-LIS an HiFly. Bis zum Jahr 2030 will man die Flottengröße verdreifachen und 4.600 neue Piloten einstellen

Word2Fly: seit dem 19. Juli ist der A330-300 EC-LXR in Lissabon stationiert. Allerdings ist er dort nur einmal die Woche nach Punta Cana im Einsatz. Übrigens genauso wie der Iberojet A330-900 CS-TKH, der allerdings neu seit August zusätzlich noch einmal die Woche von Lissabon nach Cancun fliegt

Fluggesellschaften Russland

North-West Air Co.: den ersten der beiden werksneuen A321 Neo nahm man am 22. August in DME in Empfang, wenige Tage später folgte dann der zweite

Pobeda: erwartungsgemäß wurde die Bestellung über 20 B737-8 MAX nunmehr gestrichen. Die Airbusse können kommen

Fluggesellschaften Nordamerika

Alaska Airlines: hat schon wieder weitere B737 MAX bei Boeing bestellt, diesmal 12 Stück

Amazone Prime Air: im August wurde nach Fertigstellung der Anlage das Drehkreuz (Hub) in CVG eröffnet

Delta: hat weitere 30 A321 Neo bestellt, wodurch die Anzahl der Bestellungen der Neo-Variante auf 155 steigt. Zudem existieren noch weitere 70 Optionen. Derweil werden in den nächsten Wochen die letzten 6 noch ausstehenden A321 ceo erwartet

Eastern Airlines: hat einen Ableger Eastern Air Cargo gegründet, der bis zu 35 (!) B777-200/300EF beschaffen will. EF steht für Express Freighter, was derzeit im Volksmund als „Prachter“ (also ohne Cargo-Door) bekannt ist

Global Crossing Airlines: Anfang August hat man endlich das eigene AOC von der FAA erhalten. Allerdings fehlte immer noch die Freigabe durch das Verkehrsministerium. Dochg dann ging alles ganz schnell, denn bereits am 22. August landeten der A320 und der A321 in Kabul aus Miami mit mehreren Zwischenstopps kommend. Sie waren damitzunächst die einzigen zivilen Geräte, die am Flughafen Kabul für die Evakuierungsmission eingesetzt wurden. Ein zweiter A320 wird im September erwartet

JetBlue: planmäßig landete am 12. August in LHR erstmals ein A321XLR mit Paxen, Flug JBU007 aus JFK eröffnete den Lang-streckenverkehr nach 21 Jahren Betrieb in den USA und Nachbarstaaten. Die Flüge in LHR starten ab Terminal 2

Skywest: hat zu den 71 EMB175 nunmehr 16 weitere bestellt, die alle für Delta Airlines zum Einsatz gelangen werden

Fluggesellschaften Latein-/Südamerika

Cubana: die aktuell weiterhin in Madrid etwa 1x die Woche mit IL-96 zu Gast ist, wurde Mitte August von der IATA aus dem Abrechnungssystem BSP für den spanischen Markt geworfen. Ein Akt, der eigentlich nur bei Airlines kurz vor einer erwarteten Pleite stattfindet. Cubana, die außer einer IL-96 (16 Jahre alt) nur noch eine ATR42 (19 Jahre alt) betreibt, hat natürlich dagegen Beschwerde eingelegt. Über den Kauf von SSJ (ex Interjet) hört mal derweil nichts mehr

GOL: hat weitere 28 B737-8 MAX bestellt, wobei dann 23 B737-800 ausgemustert werden sollen

ITA Itapemirim: die noch sehr junge Airline in Brasilen geriet nach etwa 6 Wochen Betrieb in die negativen Schlagzeilen, da die Löhne nicht pünktlich bezahlt wurden. Als Ursache wurden technisch/organisatorische Gründe genannt

LATAM: nachdem man den Chapter 11 wieder verlassen konnte, will man jetzt 3 B787-9 von Avolon (c/n 38891/38893 und 38895) sowie 2 von Orix (c/n 63316 und 63321) anmieten. Alle 5 B787-9 flogen vorher bei Norwegian

Fluggesellschaften Afrika

Air Austral: binnen 3 Tagen wurden ab 18. August alle 3 werksneuen A220-300 in Dienst gestellt, allerdings mit wenig Umläufen. Im Gegenzug wurden beide B737-800 ausgemustert, die einzige ATR72-500 sollte in Kürze folgen

Air Senegal: am frühen Morgen des 2. September begann der erste planmäßige Flug nach JFK (mit dem A339 9H-SZN)

Arik Air: schon mindestens seit März hat man die einzige B737-700 der Eznis Airways aus der Mongolei in Hybridfarben im Einsatz. Im August folgte ein ex KLM Exemplar, ebenfalls mit irischem Kennzeichen

Ethiopian: gab bekannt, eigene B767-300ER zu Frachtern am Standort ADD umbauen zu wollen. Die Lizenz liegt vor

FlyWestaf: wurde als erster LCC in Algerien bekannt. Ursprünglich wollte man im Mai ab Banjul mit 5 Dash 8-402Q auf inter-nationalen Strecken loslegen, jetzt will man in Algerien das Monopol der Air Algerie im Inland brechen. Außerdem will man ab Oran aus auch Frankreich (MPL, TLS) und Spanien (ALC, BCN) anfliegen

Green Africa: hat am 9. August das AOC erhalten und wollte am 12. August den Betrieb von Lagos nach Abuja beginnen. Aktuell hat man 3 ATR72, Anfang 2020 hatte man 50 A220 bestellt

Mango: die letzten 3 aktiven B737-800 wurden am 26. Juli letztmalig eingesetzt. Seitdem ruht der Verkehr komplett. Die Mitarbeiter hatten weder im Juni noch im Juli ihren Lohn erhalten

South African Airways: erlangte Anfang August wieder ein eigenes AOC. Ab September will man im Inland, ab November gar wieder einige Strecken im Ausland operieren. Am 12. August flogen dann 2 in AUH eingemottete A320 zurück nach JNB. Man will angeblich auch A330 und A340 für sogenannte „Prachter“-Flüge aktivieren. Schliesslich wurde bekannt gegeben, dass konkret am 23.September der Betrieb wieder aufgenommen werden soll (nach CPT, FIH, ACC, HRE, LUN und MPM)

Uganda Airlines: konnte endlich am 12. August erstmals einen der beiden A330-800 einsetzen, der Flug ging nach Johannesburg. Desweiteren wurden auch NBO, und DAR bisher bedient. Fest im Blick hat man nach wie vor die Ziele DXB, LHR, BOM und CAN

Fluggesellschaften Asien

Air Premia: hat am 11.August endlich den Betrieb mit der B787-9 aufgenommen, und zwar von Gimpo nach Jeju

Akasa Airlines: ein neues Start-Up Projekt aus Indien will binnen 4 Jahren bis zu 70 Flugzeuge betreiben. Im Kampf um einen Auftrag steht Boeing z. Zt. wohl besser da, denn ein Auftrag von 80 bis 100 B737-MAX steht angeblich in Aussicht 

All Nippon ANA: erstmals seit März 2020 hat man am 9. August wieder einen A380 nach Honolulu eingesetzt

Emirates: etwas überraschend kam die Entscheidung, die letzten 3 A380 nicht im Mai/Juni 2022 ab TLS zu erhalten, sondern diese bereits allesamt diesen November. Dann sind Nummer 249 bis 251 von Airbus ausgeliefert und Emirates hat dann 118 Einheiten, davon 4 mit der Premium-Economy Class. Im Zusammenhang mit der vorgezogenen Auslieferung kamen Gerüchte auf, dass diese nun wie üblich ab Finkenwerder abfliegen sollen, und 2 der 3 dann via der Dubai Air Show fliegen werden. Das im Jahr 2005 gestartete A380 Projekt findet somit dann sein Ende 

Etihad: trotz Lieferung von 4 der 5 A350-1000 aus BOD soll der Typ nicht vor 2022, ggf. erst 2023 in den Einsatz gehen   

Garuda Indonesia: Ende Juli einigte man sich mit AerCap über die frühzeitige Rückgabe von 9 B737-800. Am 4. August wurden dann 8 Stück nach Alice Springs zum storage ausgeflogen, Nummer 9 folgte am 21. August

Greater Bay Airlines: deren erste B737-800 wurde in CAN lackiert und trat dann die weite Reise nach Hamburg (als D-AAGB) zum Besitzer LHT an. Obwohl man derzeit weder ein AOC noch eine Betriebserlaubnis hat, will man pünktlich am 1. Oktober den Betrieb mit einem Charterflug von Hong Kong nach Peking beginnen. Angesichts der Massen an eingemotteten Flugzeugen aller Airlines aus Hong Kong braucht diese neue Airline eigentlich niemand  

Iraqi Airways: Anfang September wurde der erste werksneue A220 mit der Kennung YI-ARE in YMX gesichtet

Kam Air: Durch die Evakuierungsaktionen der Amerikaner und anderer ist der Flugbetrieb Mitte August quasi zum Erliegen gekommen. Je nur 1 B737 und 1 A340 stehen noch sporadisch im Einsatz

Kargo Xpress: aus Malaysia wird im Oktober 2021 und im Januar 2022 jeweils eine weitere B737-800F einflotten

Korean Air: plant alle 16 A380 (inkl. der Übernahme durch Asiana) bis spätestens 2026 auszumustern. 5 Jahre später, also 2031, soll dann die letzte B747-8 die Flotte verlassen und das Ende der Vierstrahler bei Korean Air besiegeln. Solche Aussagen des CEO sind natürlich völlig ohne jede Substanz, denn nicht einmal der liebe Gott weiß, wie sich der Verkehr in 10 Jahren gestaltet. Außerdem ist die Übernahme von Asiana formell noch gar nicht genemigt

Loongair: hat am 13. August den ersten A321-200 Neo in der Flotte (B-323U) in Finkenwerder abgeholt

Qatar Airways: das Problem mit dem Lack auf den A350 eskaliert weiter. Nach Ansicht der Qataris trage sich unterhalb der Lackierung die Oberflächenbeschichtung zu schnell ab, was Rissbildungen begünstgt. Daher werde man jetzt 13 A350 aus dem aktiven Verkehr ziehen und weigert sich weiterhin, werksneue A350 in Empfang zu nehmen. Mitte August erhielt man dann 2 lange in FNI eingemottete A330-200 zurück mit neuen A7-Kennzeichen

Uzbekistan Express: hat am 30. August als LCC-Ableger der Uzbekistan Airways mit zunächst 2 A320 den Betrieb aufgenommen, der erste Flug führte von Tashkent nach Moskau. Es sollen Inlandsstrecken folgen und weitere Ziele in Russland

Fluggesellschaften Australien/NZ/Ozeanien

Qantas: hat den A380 VH-OQJ von aus dem Storage von LAX nach DRS zu umfangreichen Wartungsarbeiten nach Dresden überführt. U.a. ist der Einbau eines neuen Fahrwerks vorgesehen. Man rechnet ab Dezember mit der Wiederaufnahme von internationalen Flügen nach GB, Japan, Kanada, Singapur und in die USA mit 330/787, bzw. Fiji + Neuseeland mit 737/320

Flughäfen

In München ist die Südbahn nun wieder auf und dafür jetzt die Nordbahn noch bis Anfang Oktober gesperrt

Der Flughafen Tuzla hat sich geweigert, einen Vertrag mit Ryanair für Flüge nach Düsseldorf und Karlsruhe zu unterschreiben. Mit diesem Verhalten schützt man eindeutig den jetzigen „Platzhirsch“ Wizzair

Eine Korrektur zu Hamburg: der Kreuzfahrtflieger-Shuttle jeden Samstag bestehend aus Iberia, Altialia und neu Air France A319. NEOS kommt planmäßig mit B737-800, nur der Eröffnungsflug war eine 8 MAX

In Bremen fanden in den Sommerferien außergewöhnlich viele Flüge nach Pristina (auf Kosten von Hamburg und Hannover) statt, z. B. ETF Airways B737-800 und MyWings A319

In Düsseldorf erscheint jeden DO + SO um 1820h (Abflug am Folgetag um 0820h) eine Euro Atlantic B767-300ER, die für Spicejet auf „Prachter“-Flügen aus/nach DEL unterwegs ist. Nach den massiven Abfertigungsproblemen in CGN ist Egyptair Cargo nach OST „geflüchtet“, um ab 11. August den Kurs nach DUS zu verlegen (jeden MI 0755h-0955h mit A300F), allerdings nur wenn die Abfertigung auch der Erwartung der Ägypter entspricht. ANA hingegen wird auch im Winter nicht nach Düsseldorf zurückkehren

Die Basis am Flughafen Dortmund schliesst Wizzair am 24. Oktober. Aktuell werden 47 Ziele von dort bedient, ab Winter dann 31. In dem Zusammenhang gab Wizzair auch die Aufgabe der Basis in Riga zum 3. Oktober bekannt. Dort kam man nie recht„in Fahrt“ 

Mitte August, wohl im Zusammenhang mit den Evakuierungsflügen raus aus Afghanistan durch den Abzug aller westlichen Truppen, wurde in Birmingham eine Luftbrücke nach Dubai/DWC eingerichtet, bestehend aus 2 Wamos Air A330-200 und 1 Iberojet A330-300. Im gleichen Kontext waren zwischen Taschkent und Frankfurt Lufthansa A330-300/B747-8 sowie Uzbekistan Airways B757-200/B767-300ER zu sehen. Bei Beginn der Aktion wurden alleine in Ramstein an einem einzigen Tag 23 C-17 der USAF sowie in Mildenhall 8 KC-10 erwartet. Dazu diverse KC-135. Wenn die Amerikaner raus sind in Afghanistan, dann wird das Geschäftsmodell, was über Jahrzehnte Airlines wie Saturn, Arrow Air, ATA, World Airways und viele andere über Wasser hielt, wohl fast zum Erliegen kommen. Aber man weiß ja nie… Zunächst einmal hat die USA die Civil Reserve Air Fleet aktiviert, sprich United mit 4, American, Delta und Omni mit je 3 und Hawaiian mit 2 Maschinen nahmen an den Evakuierungsflügen teil. Am 24. August landeten in Ramstein in dem Zusammenhang auch 2 B777-300ER der TAAG Angola aus Amman    

Luftfahrtindustrie

Airbus: nach dem „Go-ahead“ des A350F prüft man jetzt den A321 Neo als Frachter anbieten zu wollen. Am neuen A350F sollen sowohl DHL und UPS ein Anfangsinteresse bekundet haben  

Der A330-800 und -900 Neo wird jetzt auch jeweils als „Low MTOW“ auf dem Markt angeboten. Statt Minimum 230 Tonnen sind jetzt 200 bzw. 205 Tonnen als leichteste Variante möglich. Man ist bereits an Delta, American und United mit diesem Produkt herangetreten. Der A330 „Neo-LTOW“ soll die von Boeing geplante NMA (auch 797 genannt) Version angreifen, deren Bau noch gar nicht beschlossen ist

Am Anfang der Pandemie (April 2020) wurden für in Finkenwerder gebaute A319/A320/A321 Storage-Plätze in Rostock, Dresden und Erfurt geschaffen. Als dann am 19. August die letzen 4 Exemplare aus Erfurt wieder nach Finkenwerder flogen, hatte sich diese Zwischenlösung zum „long-storage“ an genannten drei Standorten erübrigt. Zumindest zunächst…  

Boeing: am 4. August wurde die B737-7 MAX N7201S (die bereits bei der globalen MAX-Rezertifizierung eingesetzt wurde) nach China entsendet, um nun auch endlich im Reich der Mitte eine Rezertifizierung für die „MAX“ zu erreichen. Am 11. August wurde von PVG aus der erste Testflug durchgeführt, am 17. August war sie dann zurück in BFI. Sollte es zum Erfolg führen, rechnet Boeing zum Jahresende mit einer Lieferfrequenz von 50 MAXen je Monat

Nach dem MAX Debakel folgt nun finanziell das 787 Debakel. Bereits über 100 Dreamliner sind fertig und können wegen der Qualitätsmängel nicht geliefert werden. Nicht einmal einmal ein Liefertermin kann den Kunden zur Zeit in Aussicht gestellt werden. Am 26. August hat auch Indien das Flugverbot für die B737 MAX aufgehoben

Und das Thema mit den alten B777-200ER mit PW4000 ist auch noch lange nicht vorbei. Im Februar explodierte bei einer United Maschine das rechte Triebwerk nach dem Start und führte zum Grounding von 125 B777, davon alle von United in der N7xxUA bzw N2xxUA Kennzeichen-Reihe. Nach und nach wird jetzt eine nach der anderen nach VCV zum „deep storage“ geflogen. Die FAA sieht die Flieger bis zur Problemlösung nicht vor 2022 wieder in der Luft. Dann sind einige der betroffenen United B777-200 bereits 27 Jahre alt…Weitere betroffene Kunden sind ANA, JAL, KAL und Asiana

Geburtstage

Vor 40 Jahren, am 31. August 1981, musste eine kleine, aber aus Spottersicht sehr feine Fluggesellschaft den Betrieb einstellen: LANICA aus Nicaragua. Seit 1946 betrieb man u.a. B247, C-46, DC3/DC4/DC6, Viscount, Bac 1-11, Convair 880 und B727-100. Und reihte sich vor allem von der Farbenpracht in unterschiedlichen Bemalungen über die Jahre in den legendären Kultstatus südamerikanischer Carrier insbesondere ab den 1970er Zeiten nahtlos ein

 

Vor 30 Jahren im August 1991 musste Canafrica (aka CTA Espana – später Air Sur) die Segel streichen. Ab Mai 1986 betrieb man ab Palma 4 DC8-61, 2 DC9-10 (eine davon Baunummer 1), 3 MD-83 (2 davon werksneu) und 1 gemietete BAe 146

 

Vor 20 Jahren, am 29. August 2001, stellt Binter Mediterraneo den Betrieb nach dem Absturz (Anflug zu tief) einer der fünf Casa 235 ein. Man began 1990 und hatte als Basis Malaga. Außer den Casa 235 betrieb man noch kurz eine angemietete BAe ATP

 

Als Korrektur zur letzten Ausgabe sei hier erwähnt, dass nicht 5, sondern sogar 6 VFW614 (Kemble, Finkenwerder, Nordholz, München, Speyer und Berlin/Werneuchen) noch erhalten sind

 

Sonstiges

In Frisco in Texas hat man den vorderen Rumpfteil inkl. Cockpit und Fahrwerk der ex Lufthansa B737-530 D-ABIX in eine Mall eingearbeitet. Und das in vollen aktuellen American Airlines Farben!

LHT besiegelt zum 31.12. das Ende der Line Maintenance in Deutschland (6 Standorte), was ca. 800 Arbeitsplätze kostet

IAI: wird eine weitere Linie zum Umbau von B777-300 zu Frachtern bei Etihad Engineering einrichten. Das poilitsche Tauwetter in dieser Region macht diese Kombination an dieser Stelle möglich  

Am 17. August stürzte auf einem Testflug nahe UUMB die Iljushin 112 V c/n 101 mit dem reg „41400“ nach einem Feuer in einem der beiden Props ab, quasi kopfüber in einen Wald. Alle 3 Besatzungsmitglieder waren sofort tot. Ein paar Tage später wurden als Reaktion darauf alle Testflüge mit der IL114-300 zunächst ausgesetzt

Lufthansa spart weiterhin am falschen Ende und wird die bereits geschlossenen Business-Class-Lounges in BRE, CGN, DRS, LEJ und NUE sowie in DEL nicht wieder öffnen (wobei in DEL wohl alternativ die Air India Lounge genutzt werden kann) 

Der Flughafen Zürich weist für das erste Halbjahr 2021 total 60,5 Prozent weniger Verkehr und sogar 85,9 Prozent weniger Passagiere gegenüber dem ersten Halbjahr 2019 aus. Die Flugbewegungen sanken um 31,9 Prozent

Im Hafen von Deggendorf steht z Zt. der vollständige Rumpf (auch noch voll bemalt) des Air India A319 VT-SCA c/n 2593. Er soll dann später in einen „virtuellen Park“ integriert werden. Hmmm, der ist doch echt und gar nicht virtuell…

Im Rahmen des „Kabul-Airlift“ transportierte eine USAF C-17 zu Beginn 823 Menschen (inklusive Babies) auf einem einzigen Flug nach Doha. Der Hersteller spricht eigentlich von der Mitführung von bis zu 134 Soldaten

 

 

 

 

REGISTRATION-NEWS (Deliveries, Sold, WFU, special c/s etc.) in order of Region / operator / MTOW and Reg

 

 Reg News Europa

Aegean

SX-DGK

A320-232

3748

12/08 OSR-ATH now in full Itapemirim c/s prior sale

Aer Lingus UK

G-EIRH

A321-253NX

10319

13/08 rgd. / parked DUB (ex EI-LRH)

Aero Logic

D-AALT

B777-200F

66863/1700

27/08 d/d PAE-LEJ as BOX20 (DHL c/s)

Aero UK

G-LIST

EMB135BJ

1072

20/08 rgd. (ex EJ-CORE, last svc 15/07)

Air 41

9A-BER

A319-112

3950

19/08 ZAG-KSF in full Sundair c/s on lse, ex D-ASMI

Air Albania

TC-JZF

B737-8F2

60027/6031

04/08 TIA-IST last svc & ret. to Turkish AL, lsd again 13/08

 

TC-JZH

B737-8F2

60029/6094

04/08 IST-TIA in svc on lse fr Turkish AL to 13/08

Air Baltic

YL-ABB

A220-371

55126

14/08 d/d YMX-RIX as BTI9802 (ex C-FOVD), i/s 15/08

 

YL-ABC

A220-371

55127

21/08 d/d YMX-RIX as BTI9802 (ex C-FUOQ), i/s 22/08

 

YL-ABD

A220-371

55129

29/08 d/d YMX-RIX as BTI9802 (ex C-FOVX), i/s 31/08

Air Europa

EC-NPQ

B787-9

62522/1110

20/08 CHS-VCV for deep storage prior del.

Air Europa Express

EC-MSN

ATR72-212A

918

17/07 AGP-MAD last svc & stored

Air France

F-GKXI

A320-214

1949

14/08 CMN-CDG after long storage, i/s 15/08 CDG-BCN

 

F-GTAE

A321-211

796

12/08 CDG-MRS back in svc after long storage

Air Horizont

9H-GTC

B737-430

27001/2316

04/08 MXP-CTA last svc for Wizzair / to MXP 05/08

 

9H-MPW

B737-484

25417/2160

03/08 STN-GLA-PRG back in svc after storage

 

9H-ZAZ

B737-436

25349/2156

31/07 STN-LIL back in svc after storage

Airhub Airlines

9H-HUB

A320-232

4328

17/08 VNO-OTP a/w & titles on lease to Wizzair (ex 2-IGSA)

Air Moldova

ER-AXA

A320-232

2401

20/08 KUN-KIV on del. (ex 2-LONG/TC-JUI)

Air Montenegro

4O-AOB

EMB195LR

283

07/08 BTS-TGD on del. (ex Montenegro AW), i/s 13/08

Air X Charter

9H-NFC

A340-313X

245

20/07 CSX-MXP last svc / to HHN 21/07, back i/s 13/08

 

9H-FFC

A340-642

431

04/08 HHN-HKG back in svc after storage (compl.)

Alis Cargo

EI-GWA

B777-212ER

30871/378

18/08 MXP-TNA put in svc after del. (compl.)

 

EI-GWB

B777-212ER

30872/398

21/08 MXP-TNA put in svc after del. (compl.)

Alitalia

EI-FNI

B777-2Q8ER

28688/436

31/08 FCO-JFK-GYR after long storage ret. to lessor

Amapola Flyg

SE-MFY

Fokker 50

20109

20/07 LEY-MMX now with blue titles on a/w, ex OO-VLS

Amelia

9H-XFW

A319-112

3689

26/07 CDG-BYJ ret. to HiFly after short lse (compl.)

AnadoluJet

TC-JHB

B737-8F2

35741/2685

13/08 SAW-GZT back in svc after 2 months storage

ASL Airlines

EI-STH

B737-429F

25729/2217

05/08 seen SNN (note corr. reg!), ex HA-FAY

 

F-HIQE

B737-8ASF

33612/2207

04/08 re-rgd., ex OE-IWC, put i/s 09/08 CDG-LEJ

 

N864CS

B737-86NF

28655/965

28/07 TNA-SVX-LEJ-SNN in Amazon c/s after freighter conv.

 

OE-IWD

B737-8ASF

35550/2227

12/08 PVG-OVB-OSR after freighter conv. for paint prior del.       to LGG 23/08 now in full FEDEX c/s (ex EI-DPT) 

 

OE-IXB

B737-8ASF

33546/1269

14/08 PVG-ICN-NQZ-LGG on del. after freighter conv.

 

OE-IXC

B737-8ASF

29940/1265

26/08 rgd. / at TNA under freighter conv. (ex N236GE)

Austrian

OE-LGQ

Dash 8-402Q

4003

31/08 BTS-GLA-RKV-UAK-YYT after long std / sold

 

OE-LDC

A319-112

2262

08/08 LYS-VIE last svc & stored / for Lufthansa CityLine

 

OE-LBM

A320-214

1504

19/08 TLL-VIE after long storage, i/s 20/08 VIE-CAI

 

OE-LBZ

A320-214

5181

11/08 VIE-TLL after long storage, i/s 28/08 VIE-ATH

 

OE-LBA

A321-111

552

05/08 BTS-VIE after long storage, i/s 08/08 VIE-SKP

 

OE-LPF

B777-2Q8ER

28692/373

01/08 VIE-XMN as OS1477 after long storage

Avion Express

9H-AMJ

A320-232

3531

12/08 BUD-VNO on del. (ex OE-IGI/HA-LYU), i/s 21/08

 

LY-VEC

A321-211

3267

06/06 VNO-AYT a/w back in svc after long storage

 

LY-VED

A321-211

3334

02/08 CHQ-BLL a/w last svc / lsd to Corendon 02/08

Azur Air Ukraine

UR-AZO

B757-3CQ

32242/963

21/08 SAW-KBP on del. in hybrid c/s, i/s 21/08 KBP-AYT

BA City Flyer

G-LCYR

EMB190SR

563

04/08 NWI-LCY after long storage, i/s 08/08 LCY-JMK

Blue Air

YR-AMA

B737-530

24941/2042

27/07 BBU-OTP after long storage, i/s 27/07 OTP-TSR

 

YR-BMT

B737-808

34710/2144

17/08 BBU-OTP on del. (ex OE-ISF/HL8048), i/s 18/08

 

YR-MXC

B737-8 MAX

43326/8112

01/09 d/d BFI-KEF-OTP as BLA003

 

YR-NTS

A321-231

1153

26/07 VLC-OTP last svc & ret. to Just Us Air

British Airways

G-DBCB

A319-131

2188

28/08 LGW-LHR after storage, i/s 31/08 LHR-GLA

 

G-DBCC

A319-131

2194

11/08 LGW-LHR after storage, i/s 15/08 LHR-MUC, last svc 26/08 LIN-LHR / to LGW 27/08 & stored

 

G-DBCD

A319-131

2389

01/08 DUS-LHR last svc / to LGW 02/08 & stored

 

G-DBCG

A319-131

2694

04/08 BER-LHR last svc / to LGW 04/08 & stored

 

G-DBCJ

A319-131

2981

28/08 FCO-LHR last svc / to LGW 29/08 & stored

 

G-DBCK

A319-131

3049

27/08 LGW-LHR after storage, i/s 30/08 LHR-SPU

 

G-EUOF

A319-131

1590

27/06 LGW-LHR after storage, i/s 29/06 LHR-JER, last svc 27/08 ABZ-LHR / to LGW 28/08 & stored

 

G-EUPA

A319-131

1082

07/08 LHR-DGX after long storage for scrapping

 

G-EUPC

A319-131

1118

14/08 LHR-DGX after long storage for scrapping

 

G-EUPJ

A319-131

1232

31/07 CPH-LHR last svc / to LGW 02/08 & stored

 

G-EUPP

A319-131

1295

15/08 GLA-LHR after storage, i/s 18/08 LHR-VCE, last svc 26/08 CPH-LHR / to LGW 26/08 & stored

 

G-EUPT

A319-131

1380

03/08 LGW-LHR after storage, i/s 05/08 LHR-ABZ

 

G-EUPU

A319-131

1384

03/08 LGW-LHR after storage, i/s 10/08 LHR-BHD

 

G-EUPW

A319-131

1440

31/07 LGW-LHR after storage, i/s 02/08 LHR-MUC

 

G-EUPY

A319-131

1466

30/07 LGW-LHR after storage, i/s 01/08 LHR-JER

 

G-EUPZ

A319-131

1510

01/08 EDI-LHR last svc / to LGW 01/08 & stored

 

G-EUUC

A320-232

1696

25/08 LGW-LHR after storage, i/s 28/08 LHR-BLQ

 

G-EUUD

A320-232

1760

14/08 LGW-LHR after storage, i/s 16/08 LHR-EDI

 

G-EUUE

A320-232

1782

26/07 LGW-LHR after std, i/s 29/07, last svc 08/08 / to LGW

 

G-EUUL

A320-232

1708

29/07 GLA-LHR after std, i/s 31/07, last svc 08/08 / to LGW

 

G-EUUM

A320-232

1907

26/08 GLA-LHR after storage, i/s 27/08 LHR-GIB

 

G-EUUS

A320-232

3301

08/08 LGW-LHR after storage, i/s 12/08 LHR-CDG

 

G-EUUU

A320-232

3351

25/07 LGW-LHR after storage, i/s 27/07 LHR-PMI

 

G-EUUV

A320-232

3468

29/07 LGW-LHR after storage, i/s 01/08 LHR-GLA

 

G-EUUX

A320-232

3550

10/07 LGW-LHR after storage, i/s 17/07 LHR-AGP

 

G-EUUY

A320-232

3607

22/07 LGW-LHR after storage, i/s 24/07 LHR-IBZ

 

G-EUUZ

A320-232

3649

26/08 LGW-LHR after storage, i/s 28/08 LHR-EDI

 

G-EUYB

A320-232

3703

07/08 LGW-LHR after storage, i/s 11/08 LHR-BHD

 

G-EUYH

A320-232

4265

05/08 LGW-LHR after storage, i/s 07/08 LHR-BOD

 

G-EUYI

A320-232

4306

08/08 LGW-LHR after storage, i/s 11/08 LHR-ABZ

 

G-EUYJ

A320-232

4464

29/07 GLA-LHR after storage, i/s 30/07 LHR-CFU

 

G-EUYT

A320-232

5985

31/07 LGW-LHR after storage, i/s 03/08 LHR-SKG

 

G-EUYX

A320-232

6155

08/07 LGW-LHR after storage, i/s 09/07 LHR-BHD

 

G-GATK

A320-232

1902

09/08 LGW-LHR after storage, i/s 13/08 LHR-NQY

 

G-GATM

A320-232

1892

17/08 LGW-LHR after storage, i/s 21/08 LHR-JER

 

G-MEDK

A320-232

2441

29/08 LGW-LHR after storage, i/s 01/09 LHR-LIN

 

G-MIDT

A320-232

1418

27/07 LGW-LHR after storage, i/s 30/07 LHR-TLS

 

G-MIDY

A320-232

1014

23/08 LGW-LHR after storage, i/s 26/08 LHR-EDI

 

G-TTNR

A320-251N

10493

07/08 d/d TLS-LHR as BA9272 (ex F-WWBH), i/s 18/08

 

G-NEOV

A321-251NX

8930

16/07 GLA-LHR after short storage, i/s 16/07 LHR-MLA

Bulgaria Air

LZ-FBI

A320-214

7264

06/08 SOF-VAR on del. (ex OE-INV/XA-CBA)

Compass Air Cargo

LZ-CXA

B737-85FF

28826/238

07/08 DHN-BGR-SNN-SOF on del. as N288LR, re-rgd. 09/08

Condor

D-ABON

B757-330

 29023/929

23/08 BUD-FRA after long storage, i/s 31/08 FRA-PVK

Constanza Airlines

UR-UZL

AN26B-100

27312203

23/08 KEF-PIK-KLV-OZH on del. (ex HK-4706)

 

UR-UZM

AN26B-100

12402

26/08 VVC-…-YHZ-KEF-PIK-KLV-OZH (ex HK-4388)

Corendon

LY-VED

A321-211

3334

02/08 BLL-AYT a/w on lse fr Avion Express, i/s 02/08 AYT-CGN

East-West Express

UR-CRU

A319-114

639

26/08 seen IEV prior del. (ex F-HBMI)

Easyjet

G-EZAK

A319-111

2744

01/08 LPL-MAD after long storage / sold to United (N6311U)

 

G-EZAP

A319-111

2777

09/08 LGW-QLA after long storage / sold to United (N3315U)

 

G-EZAT

A319-111

2782

31/07 NAP-LGW last svc / to MAD 01/08 (for UA as N5317U)

 

G-EZAX

A319-111

2818

01/08 LGW-MAD after long storage / sold to United (N8320U)

 

G-EZWJ

A320-214

5636

20/07 MAD-LPL after long storage / to EMA 30/07 (Allegiant Air)

Electra Airways

LZ-EAB

A320-231

308

03/08 TLV-BOJ last svc / to GDN 04/08 lsd to Wizzair to 09/08

Ellinair

SX-EMJ

A320-214

1637

27/08 SKG-ZAG as ELB047P for cont. storage

Emerald Airlines

EI-GPP

ATR72-600

1322

31/08 EXT-DUB on del. (ex G-FBXE)

ETF Airways

CS-TRJ

A321-231

1004

04/08 BYJ-PRN on lse fr HiFly, i/s 04/08 PRN-PAD, last svc 19/08 PRN-DUS / to BYJ 19/08 ret. to HiFly

 

EC-LZO

B767-35DER

27902/577

01/08 LYS-PRN on lse fr PVG, i/s PRN-DUS, last svc 08/08

European Air Charter

LZ-LDJ

MD-82

53230/2106

15/08 LNZ-SOF after storage, back i/s 22/08

European Cargo

G-ECLB

A340-642

753

02/09 AUH-BOH on del. (ex G-VFIT)

Eurowings

D-AKNN

A319-112

1136

11/08 PGF-VAR as EW6956 after long storage

 

D-ABFP

A320-214

4606

13/08 PGF-DUS as EW6956 after maint. (compl.)

 

D-AEUB

A321-211

1994

19/08 CGN-KEF-BGR-ROW prior freighter conv.

Eurowings Discover

D-AXGB

A330-202

684

07/08 FRA-MBA-ZNZ in svc after del. (compl.)

 

D-AFYQ

A330-343E

1193

29/08 FRA-WDH put in svc (compl.), ex HB-JHQ

 

D-AFYR

A330-343E

1711

14/08 FRA-MBA-ZNZ put in svc (compl.), ex HB-JHR

 

HB-JHQ

A330-343E

1193

10/08 MLA-FRA f/c prior del. / re-rgd. D-AFYQ

Finnair

OH-LXD

A320-214

1588

09/08 LDE-PRG as AY8921 for cont. storage

 

OH-LXF

A320-214

1712

20/08 LDE-PRG as AY8921 for cont. storage

 

OH-LXL

A320-214

2146

13/07 PRG-HEL after long storage, i/s 01/08 HEL-VIE

Fly2Sky

LZ-MDI

A320-233

3378

04/08 BEY-HAJ last svc opf Sundair / lsd to Wizzair 04/08-15/08

 

LZ-MDK

A320-232

1422

01/08 TLL-LCA last svc opf SmartLynx/lsd to Wizzair05/08-15/08

 

LZ-MDO

A320-214

879

19/06 TOB-DXB last svc / lsd to Alexandria AL 22/06-20/08

FlyBe „2.0“

G-CLXC

Dash 8-402Q

4014

23/08 EXT-KEF after long storage, NTU / sold

FlyPop

G-FPOP

A330-343E

1445

22/08 seen CAN f/c after paint prior del. (ex RP-C3342)

Flyr

LN-DYI

B737-8JP

40866/3432

27/08 WOE-OSL on del., ex Norwegian, i/s 28/08 OSL-EVE

French Air Force

F-UJCK

A330-243MR

1965

31/08 d/d QYM-LFMI after mods as MRT045 (ex EC-332)

 

F-UJCL

A330-243MR

1968

30/08 d/d QYM-LFMI after mods as MRT046 (ex EC-333)

GetJet Airlines

LY-COD

A319-112

2774

14/08 HER-VNO last svc / lsd to Air Senegal 15/08

 

9H-EMU

A320-214

1087

09/08 lsd to Wizzair to 31/08 / KIV-VNO 01/09 on return

 

LY-EMU

A320-233

2118

18/08 OTP-VNO after lease to Wizzair, back in svc 18/08 

 

LY-OWL

A320-232

2029

23/08 KIV-VNO after lease to Wizzair, back in svc 26/08

 

LY-LEO

A330-302

769

07/08 AMM-HKG back in svc after storage

Global Reach Aviation

OY-MIT

CRJ900

15078

17/08 LJU-BLL on del., op by Copenhagen Air Taxi (ex D-ACKC)

GO2Sky

OM-GTF

B737-86J

28070/106

08/08 PZY-BUD after long storage

Helvetic

HB-AZL

EMB195E2

20059

14/08 d/d SJK-NAT-LPA-ZRH as OAW9427 (ex PR-EDH)

Heston Airlines

LY-VUT

A320-232

3275

30/07 VNO-TLL on lease to SmartLynx to 24/08, back i/s 26/08

HiFly

9H-HFA

A330-343E

1779

21/07 MLA-FAO-BYJ on del., i/s 02/08 MLA-ALA (compl.)

 

9H-HFC

A330-232E

1401

13/08 CHR-DRS after std for freighter conv. / sold as M-MWYL

Iberia

EC-KOY

A319-111

3443

03/09 MAD-OSR as IB36 after long storage ret. to lessor

 

EC-NRF

A330-202

1864

06/08 seen stored MAD still in Level c/s, ex F-HLVL

 

EC-NRG

A330-202

1882

06/08 seen stored MAD still in Level c/s, ex F-HLVM

Iberia Express

EC-LKH

A320-214

1101

03/08 MAD-NOC as IBS901P after long std for scrapping

Icelandair

TF-FIR

B757-256

26242/593

12/08 ILD-KEF as FI6051 after long storage

 

TF-LLL

B757-256

29307/924

30/07 rgd. (ex D4-CCH)

ITA

EI-EJN

A330-202

1313

15/08 AOC-proving flight at FCO, will remain in Alitalia c/s

Jet 2

G-GDFC

B737-8K2

28375/85

29/07 MAN-MLA back in svc after long storage

 

G-LSAJ

B757-236

24793/292

08/08 MAN-TFS back in svc after long storage

Jet Netherlands

PH-DWC

EMB135LR

173

05/08 YXU-YYR-KEF-ANR on del. (ex N830MR)

Jettime

OY-JTP

B737-79L

34022/1786

09/07 CPH-KGS back in svc after long storage, last svc 22/08

 

OY-JZJ

B737-82R

30658/1325

23/07 CPH-CHQ back in svc after long storage

Just Us Air

YR-NTS

A321-231

1153

26/07 last svc for Blue Air, back in svc 27/08 OTP-GYD

K5 Aviation

D-AKAY

A350-941

443

30/08 BSL-TLS still a/w after cabin works prior del. (ex F-WJKP)

KLM

PH-BGR

B737-7K2

39446/3728

25/06 HEL-AMS last svc / NWI 26/07-02/08 a/w / to OE-IBZ

Lattitude Hub

EC-NMO

A319-115

5079

25/07 TFS-MAD last svc / to FAE 11/08 / SVQ 19/08 lsd to PVG

Loganair

G-LMSA

ATR42-600

1213

20/08 rgd. (ex OY-YCC)

LOT

SP-LSH

B787-9

66408/1036

06/08 CHS-SKF for deep storage prior del.

Lufthansa

D-AIUO

 A320-214

6636

30/07 BUD-FRA after long storage, i/s 31/07 FRA-ZRH

 

D-AIZN

A320-214

5425

14/07 BER-FRA after long std & conv. with sharklets (compl.)

 

D-AIZO

A320-214

5441

16/08 BER-FRA after long std & conv. with sharklets, i/s 19/08

 

D-AIDB

A321-231

4545

04/08 FRA-XRY put in svc after long storage (compl.)

 

D-AIDG

A321-231

4672

18/08 BER-FRA after long storage, i/s 19/08 FRA-HAM

 

D-AIEH

A321-271NX

10318

04/08 BER-MUC after del. & storage, i/s 05/08 MUC-HER

 

D-AIEI

A321-271NX

10304

05/08 BER-MUC after del. & storage, i/s 05/08 MUC-SUF

 

D-AIEJ

A321-271NX

10340

13/08 BER-MUC after del. & put in svc 13/08 MUC-BER

 

D-AIEK

A321-271NX

10583

04/08 d/d XFW-BER as LH9921 (ex D-AVYD)

 

D-AIKB

A330-343E

576

15/08 MLE-FRA last svc / to SNN 16/08 (for Eurowings)

 

D-AIKH

A330-343E

648

01/09 LOS-FRA last svc / to SNN 01/09 (for Eurowings)

 

D-ABTK

B747-430

29871/1293

10/08 TEV-FRA as LH9921 after long storage

 

D-ABVM

B747-430

29101/1143

23/07 HAM-FRA as LH9921 after long storage

 

D-ABVX

B747-430

29868/1237

03/08 ENS-FRA as LH9871 after long storage

Lufthansa Cargo

D-ALFJ

B777-21HF

35612/955

29/08 DXB-FRA prior del. still as A6-EFF, ex Emirates

 

D-ALCA

MD-11F

48781/625

31/07 JFK-FRA last svc / sold to Western Global N781SN

Lufthansa CityLine

D-ACKB

CRJ900

15073

10/08 MUC-KEF-YYR-BOS-MLB after long std / sold

 

D-ACKE

CRJ900

15081

01/08 HAM-MUC last svc & stored / sold

Luftwaffe

10+23

A310-304F

503

03/09 CGN-HAJ last flight / to be preserved in animal park

 

10+25

A310-304F

484

20/07-11/08 cvtd to VUK-version at HAM, stand-by to 3/22

 

10+26

A310-304F

522

06/08 CGN-HAM last flight / to YMX 30/08 & wfu

Maleth Aero

9H-AUL

B737-375

23708/1395

09/08 BOH-LPA after long storage / to SID-CAY-CWB 16/08

Malta Air

9H-VUA

B737-8-200

65874/8003

05/08 d/d BFI-DUB as RYR82A / to BGY 11/08, i/s 12/08

Med Air

9H-LKF

CRJ1000

19011

04/06 CDT-BIQ back in svc after storage

 

9H-LOJ

CRJ1000

19018

31/07 VLC-TLS back in svc after storage

 

9H-MOX

CRJ1000

19053

23/06 CDT-TLS-CDG back in svc after storage, last svc 26/07

Netherlands AF/OCCAR

T-058

A330-243MR

1960

31/08 d/d QYM-EIN after mods. (ex EC-335)

Norse Atlantic

LN-LNO

B787-9

38779/581

14/08 SNN r/o f/c prior del. & stored engineless

Norwegian

LN-DYX

B737-8JP

39011/3946

14/08 OSL-NCE put in svc, ex EI-FHD

 

LN-DYY

B737-8JP

39012/3982

11/08 ARN-OSL put in svc, ex EI-FHA

 

LN-ENL

B737-8JP

41148/5807

19/08 OSL-CPH put in svc, ex EI-FJJ

 

LN-ENO

B737-8JP

42088/6427

12/08 BUD-OSL on del., ex EI-FVU

Olympic Air

SX-OAY

ATR42-512

1002

04/08 YHM-YFB-KEF-BLL-ATH on del. still as 2-RLBT, i/s 07/08

Olympus Airways

SX-ACP

A321-231

1015

03/07 AYT-ATH after long storage / to CAI 27/08 lsd to KHH

Play

TF-PLB

A321-251N

7945

03/08 AMA-KEF on del. (ex N7945/XA-NEO), i/s 06/08

Privilege Style

EC-NMO

A319-115

5079

22/08 SVQ-MAD in svc on lse fr Lattitude Hub to 29/08

Rada Airlines

EW564TR

IL-62M

1356234

08/08 BJL-DJE-VTB on del., ex C5-RTG

San Marino Exec. Avn.

T7-SRS

A330-343X

356

11/08 CPH-ISL still as N356UK prior del. (ex OY-VKH)

SAS Scandinavian

LN-TUK

B737-705

29096/794

29/07 BGO-OSL last svc / to BGR-MZJ 03/08 ret. to lessor

 

OY-KAN

A320-232

2958

11/08 MAD-TLL as SK9225 for cont. storage

 

OY-KAW

A320-232

2817

16/08 ARN-MAD as SK9225 for cont. storage

 

SE-DMO

A321-253NX

9541

27/08 TLL-CPH after long storage / to ARN 01/09

Sky Express

SX-FIT

ATR72-600

1642

02/09 d/d TLS-ATH as SN1642 (ex F-WWEK)

 

SX-SVT

ATR72-600

1657

02/09 d/d TLS-ATH as SN1657 (ex F-WWEC)

Sky Up Airlines

UR-SQP

B737-8BK

33029/1945

13/08 SNN-KBP on del. (ex OE-IWY/N302PP), i/s 15/08

SmartLynx

ES-SAM

A320-232

1896

26/08 AMS-TLL after lse to TUI Holland, back i/s 28/08

 

ES-SAW

A320-232

1663

03/08 DGX-TLL with TUI titles / to AYT 07/08 / lsd to TUI Holland & flew AYT-AMS 27/08, i/s 28/08 AMS-RHO

 

ES-SAZ

A320-232

3308

24/08 NUE-DUB & based, still a/w

 

LY-VUT

A320-232

3275

24/08 VAR-TLL a/w last svc / to VNO 24/08 ret. to Heston AL 

 

YL-LCS

A320-214

566

23/08 DUB-TLL after based at DUB, i/s ex TLL/RIX now

 

YL-LDI

A320-232

4323

17/08 CQM-VCE on del. on lse to Volotea (ex OE-ISW) to 22/08

 

YL-LCQ

A321-211

2211

13/07 RHO-EIN last svc / leased to Royal Air Maroc 15/07

 

YL-LCZ

A321-211

2912

11/08 TLL-ALA-CAN after long storage prior freighter conv.

 

YL-LDB

A321-211

2342

26/08 VNO-ALA-CAN after long storage prior freighter conv.

 

9H-SLG

A321-211

1946

01/08 AMS-IAS a/w on lease to Wizzair

 

9H-SMC

A330-343E

937

30/07 RIX-CAN put in svc (compl. info)

 

9H-SME

A330-343E

954

03/08 CHR-CAN & put i/s 05/08 CAN-RIX (compl. Info)

Sundair

9A-BER

A319-112

3950

19/08 ZAG-KSF-LEJ f/c on lse fr Air 41, i/s 20/08 LEJ-CFU

 

9A-CTN

A319-112

5085

18/08 RHO-LEJ last svc / to ZAG 18/08 ret. to Croatia AL

 

EC-LNH

A330-243

351

17/08 MAD-HAJ on lse fr Wamos Air to 19/08

 

EC-MAJ

A330-243

992

28/07 BER-BEY last svc & ret. to Wamos Air

Swiss

HB-IJD

A320-214

553

12/07 VLC-ZRH last svc, seen ZRH 25/07 now basic c/s

TAP Air Portugal

CS-TVK

A320-251N

10506

20/08 d/d TLS-LIS as TP9746 (ex F-WWTN)

 

CS-TJF

A321-211

1399

06/08 LIS-OPO put in svc after long storage (compl.)

 

CS-TXH

A321-251NX

10311

14/08 LIS-MUC put in svc after del. (compl.)

 

CS-TOM

A330-202

899

08/07 testflown GIG all white & stored again

 

CS-TOO

A330-202

914

02/07 LIS-GRU back in svc (use allways as freighter/corr)

 

CS-TOP

A330-202

934

31/07 GRU-LIS last svc & stored, add. Cargo titles

Tarom

YR-ASB

A318-111

2955

31/07 OTP-ZTH back in svc after maint. (not stored/corr.)

Titan Airways

G-DHJH

A321-211F

1238

07/08 MIA-YHZ-KEF-MLA after lse to Amerijet (to 9H-ZTB)

 

G-EODS

A330-343F

713

27/08 CHR-OST-STN in full Geodis c/s on del. (ex EI-GTT)

Titan Airways Malta

9H-ZTA

A321-211

3749

13/08 MLA-PMO-MLA air-tested a/w prior del.

 

9H-ZTB

A321-211F

1238

16/08 MLA-CGN on del. & based (ex G-DHJH), i/s 23/08

Transavia

LZ-EAB

A320-231

308

26/08 BOJ-RTM on lse fr Electra AW, i/s 27/08, last svc 31/08

TUI Fly

D-ATYB

B737-8K5

37257/4412

03/08 PMI-HAJ last svc / to LTN on ret. to TUI UK (G-TAWP) 

TUI Holland

ES-SAM

A320-232

1896

26/08 BOJ-AMS last svc / to TLL 27/08 ret. to SmartLynx

 

ES-SAW

A320-232

1663

27/08 AYT-AMS a/w + titles/logo, lsd fr SmartLynx, i/s 28/08

 

YL-LCT

A320-214

2233

15/07 VNO-EIN titles/logo on lse fr SmartLynx, i/s 17/07

 

OO-JAQ

B737-8K5

35148/2790

23/07 PMI-AMS last svc & ret. to TUI Belgium

 

OO-JEF

B737-8K5

44271/4805

23/07 MUC-AMS on lse fr TUI Belgium, i/s 24/07 AMS-KGS

TUI UK

G-TAWN

B737-8K5

37251/4369

16/07 GLA-BHX / to LGW 20/08, i/s 22/08 LGW-FAO after std

 

G-TUKF

B737-8AS

33605/2140

11/08 DGX-NCL on del.

 

G-TUMS

B737-8 MAX

44589/6783

03/08 MAN-HER put in svc after del. (compl.)

 

G-OBYH

B767-304ER

28883/737

11/08 MAN-LGW after long storage / to BHX 21/08

Turkish Airlines

TC-JFV

B737-8F2

29782/490

28/08 ISL-NQZ-TNA after long storage for freighter conv.

 

TC-LCC

B737-8 MAX

60034/7132

02/08 IST-ADB back in svc after long storage

 

TC-LCF

B737-8 MAX

60037/7088

02/08 IST-ESB back in svc after long storage

 

TC-LCR

B737-8 MAX

60059/7500

25/08 d/d BFI-YYR-KEF-IST as TK6832

 

TC-LOK

A330-343E

1624

27/08 IST-WOE after long storage ret. to lessor / for FlyNAS

Uep! Fly

EC-LST

ATR72-201

234

14/07 MAD-IBZ with titles on lse fr Swiftair, i/s 18/07 IBZ-PMI

Ukrainian Wings

UR-BAA

B737-5Q8

28052/2965

15/08 KBL-TBS-KBP after lease to Kam Air (ex YA-KMS)

Volotea

EC-NHQ

A319-112

3346

23/08 JNB-ACC-SNN-TEV prior del. still as V5-ANL

 

EC-NNM

A320-214

3574

09/08 CHR-TLS-MPL prior del. still as VP-BZO

 

EC-NOQ

A320-216

3765

02/08 LJU-VCE on del. & put in svc 03/08 VCE-PMI

 

EC-NOS

A320-216

4035

04/08 KUL-DWC-PMI still as PK-AXJ prior del. / to VCE 06/08 now as EC-NOS a/w & titles on del., i/s 14/08 VCE-CTA

 

YL-LDI

A320-232

4323

17/08 CQM-VCE a/w lse fr SmartLynx, i/s 18/08, last svc 22/08

Voyage Air

LZ-TER

B737-5Y0

25188/2238

31/07 VAR-KBP in svc after long storage for only 1 roundtrip

Vueling

EC-JTR

A320-214

2798

01/08 BCN-LGW back in svc after long storage

 

EC-KDT

A320-216

3145

03/08 MAD-BCN basic Level c/s after std, ex OE-LVS, i/s 14/08

 

EC-MER

A320-232

6510

08/08 BCN-HAM back in svc after long storage

 

EC-MYB

A320-214

2902

02/08 MAD-BCN i/s in basic Level c/s after long std, Ex OE-LVR

 

EC-NLV

A321-211

6454

04/08 MAD-BCN basic Level c/s, i/s 19/08, ex OE-LCN

 

EC-NLX

A321-211

6629

01/08 seen stored MAD in basic Level c/s, ex OE-LCP

 

EC-NLY

A321-211

6719

01/08 seen stored MAD in basic Level c/s, ex OE-LCR

 

EC-NLZ

A321-211

1966

01/08 seen stored MAD in basic Level c/s, ex OE-LCF

Wamos Air

EC-NOF

A330-343X

741

12/08 seen XMN f/c prior del. (ex OE-IHK/HS-XTD)

 

EC-NOG

A330-343X

786

09/08 SIN-WOE f/c prior del still as OE-IFR (ex HS-XTB)

White

CS-DJE

ATR72-600

1236

28/07 CAT-LIS after storage, i/s 28/07 LIS-AGP

Windrose

UR-RWE

ATR72-600

1222

19/08 LFBF-KBP on del. (ex 2-ATRB), i/s 19/08 KBP-DNK

Wizzair

9H-EMU

A320-214

1087

09/08 VNO-GDN on lse fr Getjet, i/s 10/08, last svc 31/08

 

9H-HUB

A320-232

4328

18/08 OTP-CRL a/w + Airhub titles put in svc (leased)

 

EC-NOZ

A320-232

4113

11/08 SOF-DTM a/w put in svc on lse fr Aura AL (compl.)

 

LY-EMU

A320-233

2118

17/08 NYO-OTP last svc, ret. to Getjet 18/08 after lease

 

LY-OWL

A320-232

2029

22/08 MLH-KIV last svc a/w / to VNO 23/08 ret. to Getjet

 

LZ-EAB

A320-231

308

04/08 BOJ-GDN on lsd fr Electra AW, i/s 05/08, last svc 09/08

 

LZ-MDI

A320-233

3378

15/08 OLB-MXP a/w last svc / to PDV 16/08 ret to GO2SKY

 

LZ-MDK

A320-232

1422

05/08 LCA-VAR a/w on lse fr Fly2Sky, i/s 05/08, last svc 15/08

 

OY-RUZ

A320-233

839

04/08 BLL-TIA on lse fr Danish A/T, i/s 05/08, last svc 10/08

 

9H-LIS

A321-231

3274

31/08 BVA-SKP a/w last svc / to BYJ 01/09 ret. to HiFly

 

G-WUKC

A321-231

8169

31/08 ALC-WAW last svc / to LTN 01/09 ret. to Wizzair UK

 

G-WUKJ

A321-231

8879

16/08 TLV-WAW last svc / to DSA 17/08 ret. to Wizzair UK

 

G-WUKK

A321-231

8950

26/07 STN-WAW on lse fr Wizzair UK, i/s 29/07 WAW-TRF

 

G-WUKM

A321-271NX

10283

30/07 LCA-SOF last svc / to LTN 30/07 ret. to Wizzair UK

 

G-WUKN

A321-271NX

10333

29/07 ZTH-SOF last svc / to LTN 29/07 ret. to Wizzair UK

 

HA-LVY

A321-271NX

10370

04/08 d/d XFW-BUD as WZZ601 (ex D-AVZB), i/s 07/08

 

HA-LZA

A321-271NX

10440

03/08 d/d XFW-BUD as WZZ601 (ex D-AVXJ), i/s 06/08

 

HA-LZB

A321-271NX

10460

12/08 d/d XFW-BUD as WZZ601 (ex D-AVZL), i/s 17/08

 

HA-LHU

A330-243F

1578

16/08 MLA-BUD after paint into Hungarian Gvmt Cargo c/s

Wizzair UK

G-WUKC

A321-231

8169

01/09 WAW-LTN after lse to Wizzair, i/s 01/09 LTN-POZ

 

G-WUKH

A321-231

8600

08/08 LTN-BOJ back in svc after long storage

 

G-WUKJ

A321-231

8879

17/08 WAW-DSA after lse to Wizzair, i/s 17/08 DSA-KSC

 

G-WUKK

A321-231

8950

26/07 STN-WAW after storage on lse to Wizzair

 

G-WUKL

A321-231

8791

20/08 DSA-LTN after 2 months storage, i/s 22/08 LTN-SCV

 

G-WUKM

A321-271NX

10283

30/07 SOF-LTN after lse to Wizzair, back i/s 30/07 LTN-JTR

 

G-WUKN

A321-271NX

10333

29/07 SOF-LTN after lse to Wizzair, back i/s 30/07 LTN-KIV

Word2Fly

EC-LXR

A330-343E

1097

19/07 MAD-LIS & based, i/s 19/07 LIS-PUJ

 

EC-NOF

A330-343X

786

09/08 SIN-WOE prior del. still as OE-IFR (ex HS-XTB)

 

Reg News Russland

Aeroflot

RA-89062

SSJ100-95B

95091

22/08 STW-SVO last svc / to ULY 24/08 for repaint

 

RA-89124

SSJ100-95B

95186

02/08 KZN-SVO last svc / to ULY 03/08 for repaint

 

VP-BSN

A320-251N

10525

23/08 d/d TLS-SVO as SU7697 (ex F-WWBS), i/s 26/08

Azur Air

VQ-BTK

B7773ZGER

35302/745

17/08 seen SAW in special Lujo Hotel c/s prior del. (ex VH-VOZ)

IrAero

VP-BKD

A319-111

2442

12/08 SAW-DME on del. (ex EI-GFN)

Nordwind

VP-BUH

A330-302E

1351

09/08 WOE-SVO in hybrid c/s on del. (ex 2-VJWR), i/s 11/08

 

VP-BUI

A330-303E

1360

18/08 TEV-SVO in hybrid c/s on del. (ex F-HXLF), i/s 21/08

North-West Air Co.

RA-73027

A321-251NX

9512

26/08 TLL-DME after del. (ex F-WXAG)

 

RA-73028

A321-251NX

9524

22/08 TLL-DME after del. (ex F-WXAH)

Rossiya

RA-89099

SSJ100-95B

95137

03/08 ULY-SVO on del., ex Aeroflot

 

RA-89124

SSJ100-95B

95186

16/08 ULY-SVO on del., ex Aeroflot

 

VQ-BAS

A319-111

1863

10/08 LED-SIP back in svc after 2 months storage

Royal Flight

VP-BLB

B757-231

30319/383

29/06 UFA-AYT last svc / to SAW 31/07 / to SVO 04/08 /           to KEF-BGR-BYH 10/08

S7 Airlines

VQ-BDV

A321-271NX

10494

03/08 d/d XFW-DME as SBI8992 (ex D-AVYF)

UT Air

VQ-BDY

B737-8BK

29685/2457

14/08 KUN-UFA on del. (ex 2-VSYM)

 

Reg News Nordamerika

Air Canada

C-FSJH

B737-8 MAX

61218/6886

05/08 YRQ-YYZ after long storage, i/s 05/08 YYZ-ORD

Air Inuit

C-GOPW

B737-275C

22160/688

11/08 YRQ-YKF on del., ex Canadian North

Air Transat

C-GEZN

A321-211

4103

05/08 YYZ-YUL back in svc after long storage

 

C-GOIE

A321-271NX

8755

04/08 YUL-YYC back in svc after long storage

 

C-GOIH

A321-271NX

9198

11/08 YYZ-YYC back in svc after long storage

 

C-GOIK

A321-271NX

9419

07/08 YUL-CDG back in svc after long storage

 

C-GOIM

A321-271NX

10042

10/08 YYZ-YVR back in svc after long storage

 

C-GOIO

A321-271NX

9492

31/07 YUL-YVR back in svc after long storage

 

C-GOIS

A321-271NX

10282

02/08 YUL-YVR back in svc after long storage

 

C-GOIW

A321-271NX

10287

05/08 YUL-YYZ put in svc after del. & storage

Alaska Airlines

N627VA

A320-214

2851

04/08 SAT-GYR a/w after long storage / sold

Allegiant Air

N328NV

A319-111

2821

15/08 SCK-LAS last svc / to VCV 18/08 / to LAS 01/09

 

N297NV

A320-214

2778

11/08 MLB-PIE on del. (ex N624VA)

 

G-EZWJ

A320-214

5638

12/08 EMA-STN f/c after paint prior del. / to get N-reg

 

American Airlines

N436AN

A321-253NX

10564

02/09 d/d BFM-SAT as AA9822 (ex F-WZMY)

Amerijet International

G-DHJH

A321-211F

1238

07/08 POS-MIA last svc / to YHZ-KEF-MLA 07/08 ret. to Titan

 

N712AJ

B757-223F

32400/1012

19/08 seen GYR after freighter conv.

 

N656GT

B767-281F

23017/

17/07 AUS-CVG last svc / to BQK 18/07 / to VCV 01/09

Ameristar Airways

N784TW

DC9-15F

47014/141

28/08 GYY-GUS after long storage

Avelo Airlines

N701VL

B737-7H4

36617/2491

24/08 SBD-BUR on del. (compl.), ex N905WN

Breeze

N114BZ

EMB190AR

092

12/08 rgd. (ex N92NB) / SJO-BRO-ISP 18/08 on del.

 

N115BZ

EMB190AR

096

06/08 MSY-ORF put in svc after del. (compl. Info)

 

N116BZ

EMB190AR

101

02/08 SJO-BRO-ISP on del., i/s 16/08 MSY-RIC

 

N132NK

EMB190AR

132

29/07 ORF-CMH put in svc after del. (compl. Info)

CommutAir

N11184

EMB145XR

917

13/07 MCN-ISO on del., ex ExpressJet, i/s 16/08 ISO-IAD

 

N24128

EMB145XR

700

24/08 MCN-IAD on del., ex ExpressJet, i/s 26/08 IAD-ECP

Darkwing Aviation

N706XT

Dash 8-315

505

12/08 FAO-MLA-BEN (ex N505CL)

Delta Airlines

N939DG

B737-9GPER

38720/4056

25/08 rgd. / parked SBD (ex PK-LJT)

 

N943DB

B737-9GPER

38690/4495

23/08 rgd. / parked SBD (ex VP-CFD/9M-LNJ)

 

N944DR

B737-9GPER

38684/4266

25/08 rgd. / parked SBD (ex PK-LKO)

 

N948DJ

B737-9GPER

38732/4484

23/08 rgd. / parked SBD (ex VP-CFU/9M-LNH)

 

N951DA

B737-9GPER

38739/4657

23/08 rgd. / parked SBD (ex VP-CFX/HS-LTH)

 

N127DN

A321-211

10236

27/08 d/d BFM-MSP as DL9936 (ex F-WZMA)

 

N827NW

A330-302E

1716

23/08 VCV-SAL after long storage for maint.

 

N576DZ

A350-941

313

12/08 rgd. / stored VCV (ex PR-XTL)

Envoy

N234GE

EMB170LR

128

13/08 rgd. / parked ABI (ex XA-ALH) / to get N765ST

 

N760MQ

EMB170STD

294

11/08 rgd. (ex G-LCYD) / MCN-ABI 12/08 on del. in retro c/s

 

N761RW

EMB170STD

296

04/08 rgd. (ex G-LCYE) / to DFW 04/08, i/s 08/08

FEDEX

N197FE

B767-300F

63127/1249

12/08 d/d PAE-IND as FX9032, i/s 28/08 IND-LAX

 

N873FD

B777-200F

40679/1701

30/08 d/d PAE-MEM as FX9030

 

N308FE

DC10-30F

48297/416

30/08 SJU-MEM last svc / to VCV 31/08 & wfu

Frontier

N384FR

A320-251N

10596

18/08 d/d BFM-TPA as FFT9084 (ex F-WZMV), i/s 22/08

 

N385FR

A320-251N

10622

19/08 d/d BFM-TPA as FFT9085 (ex F-WZMW), i/s 23/08

Global Crossing

N276GX

A320-214

2695

20/08 MIA-YQX-KEF-OTP-DYU-KBL put in svc (compl.)

 

N279GX

A320-214

3605

27/08 rgd. / TUS-MZJ 01/09 prior del. (ex OE-IRW/B-6396)

 

N277GX

A321-231

2480

20/08 MIA-YQX-KEF-OTP-DYU-KBL put in svc (compl.)

GoJet

N512MJ

CRJ700

10109

01/08 STL-CVG on del., i/s 02/08 CVG-EWR (UA c/s)

 

N515MJ

CRJ700

10117

04/08 ORD-STL last svc / re-rgd. N572GJ 05/08

JetBlue

N3062J

A220-371

55115

04/08 d/d BFM-VQQ as JBU6998 (ex C-GPSN)

 

N3065J

A220-371

55120

23/08 d/d BFM-VQQ as JBU6998 (ex C-

 

N4058J

A321-271NX

10619

19/08 d/d XFW-JFK as JBU6993 (ex D-AVZP)

Kalitta Charters II

N335CK

B737-3Y0F

26072/2369

02/08 rgd. (ex ZS-SBB)

Meregrass Air Charter

N201JA

Saab 2000

4

09/08 ORB-UAK-YYR-DTW-17XS a/w on del. (ex G-LGNR)

Republic Airways

N872RW

EMB170SU

143

05/07 CMH-AMA last svc in Delta c/s / to SDF 21/07 now in American Eagle c/s / to LGA 24/08 & i/s 24/08 LGA-RIC

Seabourne Airlines

N336SA

Saab 340B

336

02/08 SJU-MCO-PSM-YYR-KEF-ORB (ex C-FTLW)

Sky West

N689SK

CRJ700

10263

04/08 rgd. (ex F-GRZM)

 

N501SY

EMB175LR

882

14/08 d/d SJK-MAO-SJU-XNA-BOI (ex PR-EDQ), AA c/s

 

N502SY

EMB175LR

883

20/08 d/d SJK-MAO-SJU-XNA-BOI (ex PR-EDV), AA c/s

 

N503SY

EMB175LR

884

27/08 d/d SJK-MAO-SJU-XNA-BOI (ex PR-EDX), AA c/s

 

N610CZ

EMB175LR

198

14/06 MCN-BNA after long storage, i/s 26/08 BNA-OKC

 

N613CZ

EMB175LR

203

23/06 MCN-BNA after long storage, i/s 31/08 BNA-SBN

 

N614CZ

EMB175LR

205

15/06 MCN-BNA after long storage

Southwest

N570WN

B737-7CT

33657/1254

04/08 VCV-MIA as WN8700 after long storage

 

N783SW

B737-7H4

29809/675

01/09 VCV-MIA as WN8700 after long storage

Spirit Airlines

N946NK

A320-271N

10640

02/09 d/d BFM-DFW as NK9046 (ex F-WZMX)

Summit Air

C-FNWT

Avro RJ100

E3250

13/08 rgd. / parked NWI prior del. (ex SE-DSV)

Sun Country

N839SY

B737-8JP

42083/6232

29/07 PAE-MSP on del., i/s 02/08 MSP-ONT incompl. c/s

Sunwing

C-FYJD

B737-8Q8

41807/

12/06 YYZ-HOG back in svc after long storage

 

C-GBZS

B737-8SH

42053/

29/05 CUN-YVR last svc & stored

 

C-GFEH

B737-8GS

41608/

18/06 YHM-YYZ after long storage, i/s 19/07 YYZ-GCM

United Airlines

N873UA

A319-132

2004

02/08 AMA-EWR after paint & put i/s 03/08 EWR-DFW

 

N17254

B737-8 MAX

43436/8104

05/08 d/d BFI-PDX as UA2711 (ex N4022T) / to SFO 14/08

 

N27255

B737-8 MAX

43440/8109

16/08 d/d BFI-SEA as UA2705

 

N27256

B737-8 MAX

64447/8110

06/08 d/d BFI-SEA as UA2754

 

N37257

B737-8 MAX

43442/8111

03/08 d/d BFI-SEA as UA2706 / to IAH 12/08, i/s 13/08

 

N27258

B737-8 MAX

66593/8113

20/08 d/d BFI-PDX as UA2710

 

N77259

B737-8 MAX

43462/8114

20/08 d/d BFI-SEA as UA2709 (ex N4022T)

 

N27760

B737-8 MAX

43458/8116

27/08 d/d BFI-SEA  as UA2702

 

N666UA

B767-322ER

29238/715

12/08 ROW-SFO-HNL-GUM-HKG after long storage

 

N672UA

B767-322ER

30027/773

18/07 HKG-GUM-ORD-LAX after std, i/s 21/07 LAX-JFK

 

N676UA

B767-322ER

30028/834

08/08 HKG-GUM-HNL after storage, i/s 09/08 HNL-LAX

 

N685UA

B767-3CBER

33467/894

10/07 HKG-GUM-HNL-SFO after std, i/s 12/07 SFO-IAD

 

N13014

B787-10

40940/1114

31/08 CHS-VCV for deep storage prior del.

 

N212UA

B777-222

30218/293

18/08 XMN-GUM-HNL-VCV for cont. storage

 

N784UA

B777-222ER

26951/69

17/08 XMN-GUM-HNL-VCV for cont. storage

 

N785UA

B777-222ER

26954/73

17/08 XMN-GUM-HNL-VCV for cont. storage

UPS United Parcel

N629UP

B747-8F

65778/1566

02/09 d/d PAE-SDF as UPS9554

 

 

 

 

 

US Air Force

19-46059

B767-2C

41885/1216

06/08 d/d BFI-LTS (ex N5020K)

US Navy

169571

B737-800A

66104/8603

03/08 d/d BFI-NUW (ex N619DS)

 

169572

B737-800A

66105/8642

01/09 d/d BFI-NIP (ex N631DS)

Western Global

N781SN

MD-11F

48781/625

17/08 rgd. / parked FRA prior del. (ex D-ALCA)

Westjet

C-FLWH

B787-9

64981/1116

30/08 CHS-VCV for deep storage prior del.

World Atlantic

N861GA

MD-83

49557/1436

24/08 rgd. / stored OPF (ex SE-DPI)

        

 

 

Reg News Latein-/Südamerika

Aeromexico

XA-EBN

B737-8JP

39017/4234

03/09 SNN-BGR-MEX on del. still as 2-NNGF (ex LN-NGF)

 

XA-SSS

B787-9

62147/1067

10/08 PAE-VCV for deep storage prior del. (ex N1788B)

Aerosucre Colombia

HK-5370

B737-301F

23260/1146

19/08 OPF-BOG onm del. still as N361NC (ex TF-BBI)

Avianca

HK-5319

A320-214

8994

31/08 rgd. (ex VQ-BOP/ VIVA Air HK-5319)

 

N697AV

A321-231

6190

02/08 MDE-IAD-KEF-SNN-LDE as AV9956 ret. to lessor

 

N759AV

A321-253N

7770

21/08 BOG-SFB for cont. storage on return to lessor

 

N761AV

A321-253N

7847

02/08 MDE-FOR in basic c/s / to MDE-SFB 20/08 ret. to lsr

Azul

PR-AYH

EMB195AR

361

29/08 MCN-FLL after long storage

Caribbean Airlines

9Y-JMD

B737-8Q8

30720/2235

26/07 IND-GEG after long std / to GYR 05/08 after repaint

COPA Panama

HP-1522CMP

B737-8V3

33709/1387

07/07 SJU-PTY last svc / to LAX-ANC-HND-CAN 16/08

 

HP-1825CMP

B737-8V3

40780/4179

02/08 ROW-MIA-SJO after long storage

 

HP-1827CMP

B737-8V3

38142/4221

23/08 ROW-MIA-PTY after long storage

 

HP-1829CMP

B737-8V3

38882/4361

09/08 SJO-PTY & back i/s 11/08 PTY-CTG (compl.)

GOL

PR-GEU

B737-752

34295/1765

07/08 CNF-GIG put in svc after long storage (ex XA-VAM)

 

PR-XMN

B737-8 MAX

61582/7789

d/d 04/08 BFI-CUN-CNF as GLO9658 (ex N1798B)

 

PR-XMQ

B737-8 MAX

60234/7864

05/08 CNF-CGH put in svc after del. (compl. Info)

 

PR-XMR

B737-8 MAX

60233/7850

17/08 d/d BFI-CUN-CNF as GLO9680

Itapemirim ITA

PS-JCP

A319-132

3911

22/08 seen CGK f/c after repaint still as HS-PPA, ex Bangkok Air

 

PS-MGF

A320-232

3748

12/08 OSR-ATH f/c after paint prior del. still as SX-DGK

 

PS-SFC

A320-232

2156

21/07 BSB-GRU put in svc after del. (compl.)

 

PS-TCS

A320-232

2204

25/08 seen SJK prior del. (ex VT-IDM)

LASER

YV3053

MD-82

49566/1497

11/06 CCS-SDQ / sold as HI-1069

LATAM

CC-BLB

A320-233

1903

21/08 seen SCL after re-transfer, ex LV-BGI

 

CC-BEI

A321-211

6890

04/08 VCV-PTY still as N890SW on re-del. / to COR 07/08

 

PT-XPJ

A321-211

6798

05/08 BSB-QSC / to GRU 11/08 & i/s 12/08 GRU-CNF

 

PT-MOC

B767-316ER

41746/1033

12/06 QSC-CNF after long storage / to BRO 16/08 for conv.

 

PR-XTC

A350-941

35

19/08 GRU-VCV for cont. storage / sold as N285BN

 

CC-BGO

B787-9

38483/922

01/08 MIA-SCL last svc / to FOR 24/08 (to get PS-LAA)

Red Air

HI-1066

MD-82

49924/1759

01/09 airtest at SDQ prior del. (ex YV2927)

 

HI-1069

MD-82

49566/1497

09/08 rgd. (ex YV3053)

Rutaca

YV-3524

MD-88

49766/1657

15/07 OPF-PUJ-CCS on del. (ex N414NV)

SKY Airline

CC-DBF

A320-251N

10034

12/08 d/d XFW-KEF-MIA-SCL as SKU9007 (ex D-AVVS)

Volaris

XA-VRU

A320-271N

10348

28/06 MEX-MID put i/s after del. (compl.)

 

XA-VRV

A320-271N

10454

23/07 MEX-TIJ put i/s after del. (compl.)

 

XA-VRW

A320-271N

10601

08/07 MEX-PXM f/c put i/s after del. (compl.), ex JetSmart c/s

 

XA-VRX

A320-271N

10439

31/07 MEX-TIJ f/c put i/s after del. (compl.), ex Vietnam AL c/s

 

XA-VRY

A320-271N

10574

31/07 MEX-TIJ f/c put i/s after del. (compl.) , ex Vietnam AL c/s

 

XA-VRZ

A320-271N

10469

06/08 MEX-HUX put i/s after del. (compl.)

 

XA-VSA

A320-271N

10469

20/08 MEX-MXL put i/s after del. (compl.)

 

Reg News Afrika

Air Algerie

7T-VJL

B737-8D6

30204/652

13/08 ALG-ORN back in svc after 3 months lease

Air Arabia Maroc

A6-AOJ

A320-214

6665

12/07 SAW-CMN on lse fr Air Arabia, i/s 12/07 CMN-BRU

Air Austral

F-OLAV

A220-371

55106

10/08 TLS-FCO / to CAI-RUN 12/08 (compl.), i/s 18/08

 

F-OMER

A220-371

55116

10/08 TLS-FCO-ATH-CAI-DAR-RUN (compl.), i/s 20/08

 

F-OTER

A220-371

55125

04/08 CDG-TLS & 10/08 TLS-FCO-ATH-CAI-DAR-RUN,i/s 19/8

 

F-ONGA

B737-89M

40910/3484

04/08 DZA-RUN last svc & stored

 

F-ONGB

B737-89M

40911/3504

17/08 DZA-RUN last svc & stored

Air Cairo

SU-BUL

A320-251N

8970

06/08 OSR-CAI on del. (ex VP-CZD/XA-WJS), i/s 14/08 ex HRG

Air Senegal

LY-COD

A319-112

2774

15/08 VNO-PMI-DSS on lse fr GetJet, i/s 20/08 DSS-BJL

Air Tanzania

5H-TCK

Dash 8-402Q

4624

16/08 rgd. after del. (compl. Info), ex C-GPPU

Alexandria Airlines

LZ-MDO

A320-214

879

22/06 DXB-CAI a/w on lse fr Fly2Sky, i/s 24/06 CAI-HABE, last svc 20/08 ADE-CAI & parked

 

SX-ACP

A321-231

1015

27/08 VOL-ATH-CAI on lse fr Olympus AW, i/s 28/08 CAI-ADE

Arik Air

EI-GVW

B737-7K2

38127/3632

11/08 ILD-LOS on del. (ex PH-BGP)

 

EI-ULN

B737-73V

32426/1474

21/03 seen LOS in basic Eznis AW c/s

ASky Airlines

ET-AYU

B737-86J

37745/3044

01/09 seen OSR f/c prior del. (ex OE-IWH)

Berniq Airways

5A-BRB

A320-214

4484

30/08 CAI-BEN on del. (ex HZ-AS22)

Camair Co.

OE-LGL

Dash 8-402Q

4310

12/08 seen BTS f/c after repaint prior del. / to get TJ-reg

 

OE-LGM

Dash 8-402Q

4319

19/08 seen BTS f/c after repaint prior del. / to get TJ-reg

Comair

ZS-ZWJ

B737-8F2

34408/1880

09/08 JNB-CPT after storage & i/s 08/08 CPT-JNB, BA c/s

 

ZS-ZWW

B737-82R

40721/3600

17/08 JNB-LXR-PRG ret. to lessor, still in British AW c/s

Egyptair

SU-GFG

A220-371

55081

22/08 HRG-CAI last svc / lsd to Ibom Air 23/08

Fly Oya International

5A-OSA

A330-243

345

02/09 ISL-CAI on del. (ex TC-OCG)

FlySafair

ZS-SJG

B737-8BG

32353/711

04/08 testflown prior del., ex Mango (long storage)

 

ZS-SJH

B737-8BG

32354/725

10/08 testflown prior del., ex Mango (long storage)

Ghadames Air Transport

5A-GRA

B737-322

24717/1930

12/08 GML-MJI on del. (ex UR-CRL)

Ibom Air

SU-GFG

A220-371

55081

23/08 CAI-LOS on lse fr Egyptair, i/s 24/08 LOS-QUO

Mango

ZS-SJA

B737-8S3

29248/561

26/07 JNB-CPT last svc & stored        

 

ZS-SJM

B737-85F

30476/789

26/07 DUR-JNB last svc & stored

 

ZS-SJN

B737-85F

30569/850

26/07 CPT-JNB last svc / to ADD-BUD 04/08 ret. to lessor

Royal Air Maroc

YL-LCQ

A321-231

2211

15/07 EIN-CMN on lse fr smartLynx, i/s 16/07 CMN-BOD

SA Airlink

ZS-YAR

EMB190AR

218

02/08 seen JNB a/w after del., ex EI-GHK

South African

ZS-SZI

A320-232

6439

12/08 AUH-DAR-JNB as SA4787 after long storage

 

ZS-SZJ

A320-232

6478

12/08 AUH-DAR-JNB as SA4789 after long storage

Uganda Airlines

5X-CRN

A330-841

1979

29/08 EBB-NBO put in svc after del. & storage

 

5X-NIL

A330-841

1977

12/08 EBB-JNB put in svc after del. & storage

Tunis Air

TS-ION

B737-6H3

29499/510

28/08 TUN-NCE back in svc after 2,5 months storage

 

TS-IOP

B737-6H3

29500/543

15/08 DJE-TUN last svc & stored

 

Reg News Asien

Air Asia X

9M-XXJ

A330-343E

1423

06/08 KUL-FNI after long storage ret. to lessor

Air Astana

P4-KGF

A321-271NX

10427

25/08 d/d XFW-NQZ as KZR1394 (ex D-AVZF)

Air China

B-324T

A320-251N

10577

13/08 d/d XFW-OVB-CTU as CCA90 (ex F-WWDC)

 

B-325A

A321-251N

10401

13/08 d/d XFW-OVB-CTU as CCA80 (ex D-AYAH)

 

F-WZNT

A350-941

528

04/08 TLS-TSN for paint & outfitting prior del.

Air Incheon

HL8319

B737-8ASF

29917/298

05/08 rgd. after del. (compl. Info), ex N299BR

Air Macau

B-MBT

A321-271NX

10472

11/08 d/d XFW-DXB-MFM as F-WTAT (ex D-AVWY)

ANA All Nippon

JA145A

A321-272N

10531

19/08 d/d XFW-OVB-HND as NH9398 (ex D-AYAL)

 

JA151A

A321-272N

10470

05/08 d/d XFW-OVB-HND as NH9400 (ex D-AYAG), i/s 14/08

Asiana

HL7737

A320-232

2397

18/08 ICN-CTS-ANC-MZJ after long storage ret. to lessor

Bamboo Airways

M-ABNY

EMB190LR

613

11/08 CAN-HAN on del. / to get VN-A reg (ex B-3218)

 

VN-A260

EMB190LR

524

01/09 acc flight at HAN (ex M-ABNK)

Batik Air

PK-LAS

A320-214

6823

06/08 CGK-PHE-ASP as ID3001 for cont. storage

 

PK-LUM

A320-214

7421

06/08 CGK-PHE-ASP as ID3003 for cont. storage

 

PK-LZG

A320-214

8082

06/08 CGK-PHE-ASP as ID3005 for cont. storage

 

PK-LBT

B737-8GP

39828/5179

25/08 CGK-ASP as ID3001 for cont. storage

 

PK-LZR

B737-8GP

39862/5532

25/08 CGK-ASP as ID3005 for cont. storage

 

PK-LZU

B737-8GP

39825/5127

25/08 CGK-ASP as ID3003 for cont. storage

Cathay Dragon

B-HSR

A320-232

5030

04/08 ASP-HKG for cont. storage

Cathay Pacific

B-HPE

A321-251NX

10171

04/08 HKG-TPE put in svc after del. and storage

 

B-HPG

A321-251NX

10191

04/08 HKG-PVG put in svc after del. and storage

 

B-HLR

A330-343X

421

08/08 HKG-XMN after long storage

 

B-LQC

A350-941

393

01/09 d/d TLS-HKG as CX3510 (ex F-WZHE)

 

B-KPL

B777-367ER

36161/818

16/08 HKG-XMN after long storage at HKG/ASP

 

B-KPZ

B777-367ER

37900/1003

01/08 HKG-PVG back in svc after long storage (compl.)

 

B-KQP

B777-367ER

41758/1224

01/08 HKG-KIX back in svc after long storage (compl.)

Chengdu Airlines

B-3328

ARJ21-700

111

08/07 PVG-PEK after long storage ret. to lessor

 

B-3329

ARJ21-700

112

25/08 PVG-Nanchang after long storage ret. to lessor

 

B-3386

ARJ21-700

107

14/07 INC-TFU last svc / dep 16/07 to ? & stored

 

B-603Q

ARJ21-700

124

04/06 ZHY-CTU last svc / to Nanchang 06/06 / PVG 10/07

 

B-604F

ARJ21-700

131

16/06 SQD-CTU last svc / dep 17/06 to ? & stored

China Eastern

B-325T

A320-251N

10308

31/08 d/d TSN-PVG as CES9002 (ex B-000W)

 

B-324W

A350-941

470

10/08 TLS-TSN for paint & outfit still as F-WZFF prior del.

China Express

B-324E

A320-271N

10383

25/08 d/d TLS-NQZ-CKG as HXA3008 (ex F-WWDD)

China Southern

B-324Q

A321-253NX

10405

27/08 d/d XFW-NQZ-CAN as CSN324Q (ex D-AVXL)

 

B-6501

A330-343X

964

20/06 PKX-CAN after long storage / sold as EI-MAE

 

B-20EL

B787-9

63987/998

17/08 CHS-VCV for deep storage prior del.

Citilink

PK-GYA

A330-941

1870

06/08 CGK-KMG back in svc after 3 months storage

DHL International

A9C-DHJ

B767-281F

23146/121

25/02 NBO-BAH last svc / to WAW 28/02 & stored

 

A9C-DHM

B767-281F

22787/58

28/06 JED-BAH last svc / to LEJ-WAW 29/06 & stored

 

A9C-DHT

B767323ERF

33086/908

17/08 rgd. after del. (ex N347AN)

 

N343AN

B767323ERF

33082/899

05/08 QPG-BAH on del. after freighter conv. / to get A9C-reg

El Al

4X-ERD

B787-8

63398/985

25/08 PAE-VCV for deep storage prior del. as N1015X

Emirates

A6-EFF

B777-21HF

35612/955

25/06 HKG-DXB last svc / to FRA 29/08 a/w (for Lufthansa)

 

A6-EUB

A380-861

213

02/08 DWC-DXB after long storage

Etihad

A6-XWA

A350-1041

315

03/07 BOD-AUH as AIB315 still as F-WXAB after long std

 

A6-XWD

A350-1041

342

24/08 BOD-AUH as AIB342 still as F-WXAD after long std

EVA Air

B-17808

B787-10

63515/1052

25/08 CHS-SKF for deep storage prior del.

Express Freighters

VH-ULW

A321-231F

1195

11/08 rgd. / at XSP after freighter conv. (ex VH-ULW)

FlyDubai

A6-FEH

B737-8KN

40260/4648

23/08 BAH-DXB last svc / to SNN 29/08 ret. to lessor

 

A6-FMK

B737-8 MAX

60981/7386

03/08 AMM-DXB & put i/s 05/08 DXB-KRT (compl.)

FlyGangwon

HL8397

B737-86N

35145/2849

04/08 OSR-NQZ-YNY on del. (ex LZ-DAZ/G-FDZR) 

FlyNAS

HZ-NE24

A330-343E

1607

09/08 ISL-WOE still as TC-LOJ prior del. / to OE-IDB

 

HZ-NE25

A330-343E

1624

27/08 ISL-WOE still as TC-LOK prior del.

Garuda Indonesia

PK-GND

B737-8U3

41794/4761

04/08 CGK-ASP as GA7101 for cont. storage

 

PK-GNJ

B737-8U3

40967/4969

04/08 CGK-ASP as GA7121 for cont. storage

 

PK-GNK

B737-8U3

41798/5049

04/08 CGK-ASP as GA7151 for cont. storage

 

PK-GNO

B737-8U3

41800/5109

04/08 CGK-ASP as GA7161 for cont. storage

 

PK-GNP

B737-8U3

41605/5245

04/08 CGK-ASP as GA7141 for cont. storage

 

PK-GNS

B737-8U3

41607/5385

04/08 CGK-ASP as GA7171 for cont. storage

 

PK-GNT

B737-8U3

41806/5427

21/08 CGK-ASP as GA7101 for cont. storage

 

PK-GNU

B737-8U3

41812/5613

04/08 CGK-ASP as GA7131 for cont. storage

 

PK-GNV

B737-8U3

41815/5716

04/08 CGK-ASP as GA7111 for cont. storage

Geo Sky

4L-GEN

B747-236F

23735/674

31/08 CGK-CGO after maint. now in full c/s (1st aircraft)

GO Air

VT-WAL

A320-214

3915

13/08 AMM-DEL after long std / to GYD-LFBF 17/08

 

VT-WJW

A320-251N

9530

10/08 d/d XFW-AMM-DEL as GOW9395 (ex D-AXAL)

Gulf Air

A9C-ND

A321-253NX

10256

30/08 d/d XFW-BAH as GF9000 (ex D-AVZA)

Hainan Airlines

B-1069

A350-941

098

16/07 PKX-CAN after long storage / to PEK 03/08

 

B-1070

A350-941

112

05/08 PKX-CAN after long storage

IndiGo

VT-IXX

ATR72-600

1630

16/08 d/d TLS-HER-HRG-DWC-DEL as F-WNUG

 

VT-IXY

ATR72-600

1561

31/08 d/d TLS-HER-HRG-DWC-DEL as F-WKVJ                                          (ex F-WWES, LFBF-TLS 13/07 after long storage)

 

VT-IDX

A320-214

4399

09/08 COK-DEL last svc / to SAW 14/08 ret. to lessor

 

VT-IEK

A320-232

4868

14/07 HYD-DEL last svc / to AUH 20/07 ret. to lessor

 

VT-IEL

A320-232

4888

17/08 MAA-DEL last svc / to ISL 31/08 ret. to lessor

 

VT-IEP

A320-232

5027

03/09 SAW-LFBF a/w after long storage (tbc)

 

VT-IES

A320-232

5090

26/08 AUH-DEL-IST-LDE for cont. storage

 

VT-IEW

A320-232

3155

30/07 AUH-DEL / to IST-LDE 04/08 ret. to lessor

 

VT-IFE

A320-232

5313

25/07 IXC-DEL last svc / to AUH 30/07 ret. to lessor

 

VT-IFU

A320-232

5807

29/07 UDR-DEL last svc / to SAW 03/08 ret. to lessor

 

VT-IGJ

A320-232

4156

11/06 NAG-HYD last svc / sold as EI-GUG

 

VT-IHT

A320-214

2388

20/08 DEL-TBS-KUN after long storage ret. to lessor

 

VT-IKB

A320-232

2908

18/08 DEL-IST-AMM after long storage ret. to lessor

 

VT-IIA

A320-251N

10610

28/08 d/d TLS-DEL as IGO9001 (ex F-WWIB)

 

VT-ISX

A320-251N

10558

03/08 d/d TLS-DEL as IGO9001 (ex F-WWBD), i/s 20/08

 

VT-ISY

A320-251N

10586

01/09 d/d TLS-DEL as IGO9001 (ex F-WWBN)

 

VT-ILR

A321-251NX

10551

18/08 d/d XFW-IST-DEL as IGO9001/8375 (ex D-AVYN)

 

VT-ILS

A321-251NX

10445

02/09 d/d XFW-DEL as IGO9002 (ex D-AVZD)

Indonesia Air Asia

PK-AZH

A320-216

5325

12/08 CGK-KUL as AK990 for cont. storage

Israir

4X-ABT

A320-232

6200

11/08 TLV-ETM put in svc after del. (compl. Info)

 

OK-TVT

B737-86N

39394/3899

04/08 VAR-TLV last svc / to PRG 04/08 back to Smartwings

 

OK-SWA

B737-8 MAX

43555/6749

06/08 VAR-TLV last svc / to PRG 07/08 back to Smartwings

Japan Airlines

JA10XJ

A350-941

531

19/08 d/d TLS-HND as JL8102 (ex F-WZGX)

 

JA708J

B777-246ER

32895/483

13/07 JFK-NRT last svc / to VCV 17/08 & wfu

Jazeera

9K-CBH

A320-251N

10488

14/08 d/d TLS-KWI as JZR61 (ex F-WWBC)

Jetstar Japan

JA11JJ

A320-232

5598

24/07 TAK-NRT last svc / to MNL-BNE 25/07 / sold as VH-YXV

Jiangxi Airlines

B-650X

ARJ21-700

170

25/08 d/d Nanchang-KHN (ex B-099G)

Joy Air

B-221C

B737-8JP

42276/6263

17/08 rgd. (ex N470TN/EI-FVK), seen HAK 25/08 special c/s

Juneyao Airlines

B-324U

A320-271N

10580

31/08 TLS-NQZ-TSN still as F-WWDT prior del.

 

B-324V

A320-271N

10549

28/08 d/d TSN-PVG (ex B-000F)

 

B-325L

A320-271N

10505

01/09 d/d TSN-PVG (ex B-000K)

Kam Air

YA-KMN

B737-524

28915/2993

14/08 KBL-IST last svc / to KBP 15/08 & stored

 

YA-KMC

B737-3H4

28399/2918

30/07 ISB-KBL last svc & stored

 

YA-KMJ

B737-3H4

27712/2821

18/08 MHD-KBL last svc / to OMH-TAS 18/08 & stored

 

YA-KML

B737-31S

27709/2814

13/08 MZR-KBL last svc / to MHD-KBP 23/08 / to DYU 28/08

 

YA-KMM

B737-3H4

27717/2892

10/08 TAS-KBL last svc & stored

 

YA-KMH

A340-313X

387

15/08 DEL-KBL last svc & stored

Kuwait Airways

9K-APA

A330-243

1626

20/06 IST-KWI last svc & stored

Lion Air

PK-LQV

B737-8GP

39861/5524

06/08 CGK-PHE-ASP as JT1001 for cont. storage

 

PK-LQW

B737-8GP

39868/5608

06/08 CGK-PHE-ASP as JT1003 for cont. storage

 

PK-LJT

B7379GPER

38720/4056

13/08 CGK-GUM-HNL-SBD / sold to Delta AL N939DG

 

PK-LKO

B7379GPER

38684/4266

13/08 CGK-GUM-HNL-SBD / sold to Delta AL N944DR

Loong Air

B-323U

A321-251N

10428

13/08 d/d XFW-OVB-HGH as CDC8001 (ex D-AVYH)

Malindo

9M-LNH

B7379GPER

38732/4484

11/08 sold as VP-CFU (for Delta Airlines)

Myanmar International

P4-KCG

EMB190LR

643

11/08 seen MST f/c after paint & long std prior del.

Nok Air

HS-DQC

Dash 8-402Q

4479

08/08 DMK-HKT after storage, i/s 08/08 HKT-UTP

 

HS-DBS

B737-86N

43421/5137

02/08 SZB-DMK for cont. storage

 

HS-DBT

B737-88L

61293/5519

30/07 SZB-DMK for cont. storage

Oman Air

A4O-MK

B737-8 MAX

43305/7689

18/08 d/d BFI-GLA-MCT (ex N1800B), i/s 26/08 MCT-SLL

 

A4O-SK

B787-9

42380/1108

02/09 CHS-SKF for deep storage prior del.

Philippines

RP-C9911

A321-231

6253

14/06 NKG-MNL last svc / to UUS-ANC-CWF 19/08

 

RP-C8785

A330-343E

1475

20/08 CRK-MNL & 30/08 MNL-ASP for cont. storage

 

RP-C3503

A350-941

228

24/08 MNL-AUH as PAL5006 after long storage / for LH

Qanot Sharq

UK-32030

A320-214

2539

16/08 TAS-SKD put in svc after del. (compl.)

 

UK-32031

A320-214

3021

16/08 TAS-SKD put in svc after del. (compl.)

Qatar Airways

A7-ACS

A330-202

820

14/08 FNI-DOH on del. (ex EI-GWW/A7-ACL)

 

A7-ACT

A330-202

760

14/08 FNI-DOH on del. (ex EI-GWV/A7-ACJ)

 

A7-ALA

A350-941

006

15/06 CEB-DOH last svc & stored

 

A7-ALB

A350-941

007

16/06 OSL-DOH last svc & stored

 

A7-ALC

A350-941

009

16/06 JNB-DOH last svc & stored

 

A7-ALD

A350-941

010

04/04 ZRH-DOH last svc & stored

 

A7-ALE

A350-941

008

16/06 BKK-DOH last svc & stored

 

A7-ALF

A350-941

011

07/06 MXP-DOH last svc & stored

 

A7-ALG

A350-941

013

16/06 HKG-DOH last svc & stored

 

A7-ALT

A350-941

090

01/06 FCO-DOH last svc & stored

 

A7-ALV

A350-941

106

29/04 MXP-DOH last svc & stored

 

A7-ALW

A350-941

114

13/05 KWI-DOH last svc & stored

 

A7-ANB

A350-1041

102

24/05 ORD-DOH last svc & stored

 

A7-ANC

A350-1041

110

04/06 IAH-DOH last svc & stored

Qazaq Air

UP-DH001

Dash 8-402Q

4497

08/07 AKX-NQZ put in svc after re-rgd., ex P4-AST

 

UP-DH002

Dash 8-402Q

4494

02/07 NQZ-AKX put in svc after re-rgd., ex P4-NUR

 

UP-DH003

Dash 8-402Q

4503

28/07 ALA-CIT put in svc after re-rgd., ex P4-QAZ

 

UP-DH005

Dash 8-402Q

4598

21/06 NQZ-KZO put in svc after re-rgd., ex P4-AIR

Royal Bahraini AF

A9C-BRF

Avro RJ70

E1267

27/08 NWI-MLA-SSH-BAH on del. (ex M-STRY)

SCAT

UP-B3731

B737-82R

40724/3563

24/07 CIT-NQZ put in svc after del. (compl.)

 

UP-B3732

B737-82R

40873/3238

17/08 CIT-ALA-AKX put in svc after del. (compl.)

 

UP-B3726

B737-9 MAX

60389/8107

27/08 d/d BFI-KEF-IST-CIT as DV5035, i/s 31/08

Scoot

9V-NCE

A321-271NX

10805

27/08 d/d XFW-DWC-SIN as TGW321(ex D-AZAX)

Shenzhen Airlines

B-324N

A320-271N

10349

04/08 d/d TSN-SZX as CSZ909 (ex B-000J), i/s 09/08

Sichuan Airlines

B-322T

A321-271N

10249

10/08 d/d TSN-CTU (ex B-005F/D-AVXX, XFW-TSN 29/07)

Singapore Airlines

9V-SSH

A330-343E

1648

01/09 SIN-SHJ-TEV after long storage ret. to lessor

 

9V-SCP

B787-10

60266/1000

02/08 CHS-SKF for deep storage prior del.

 

9V-SWK

B777-312ER

34576/644

02/08 NRT-SIN last svc / to ASP 01/09 for storage

 

9V-SWM

B777-312ER

34578/

24/07 MEL-SIN last svc & stored

 

9V-SWS

B777-312ER

34584/

15/08 LHR-SIN last svc & stored

 

9V-SWT

B777-312ER

34585/

14/08 SUB-SIN last svc & stored

 

9V-SKY

A380-841

253

01/09 ASP-SYD as SIA8897 after long storage

Spring Airlines

B-325C

A320-251N

10562

14/08 d/d TSN-PVG (ex B-005E, F-WWIY, TLS-TSN 29/07)

Thai Lion

HS-LUH

B737-8GP

39859/5495

04/08 DMK-KBV back in svc after short storage (corr.)

 

HS-LUJ

B737-8GP

39864/5589

04/08 DMK-NST back in svc after storage

 

HS-LUQ

B737-8GP

40060/5869

04/08 DMK-HDY back in svc after short storage (corr.)

 

HS-LUU

B737-8GP

38681/4180

04/08 DMK-CNX back in svc after short storage (corr.)

 

HS-LUV

B737-8GP

38724/4206

04/08 DMK-CEI back in svc after short storage (corr.)

 

HS-LTH

B7379GPER

38739/4657

03/08 DMK-CGK / sold as VP-CFX (for Delta Airlines)

 

HS-LTJ

B7379GPER

39823/5070

06/08 DMK-PHS back in svc after short storage (corr.)                 to CGK 13/08 sold as VP-CIK (for Delta Airlines)

 

HS-LTK

B7379GPER

38304/5162

06/08 DMK-KKC back in svc after short storage (corr.)                to CGK-GUM-HNL-SBD 26/08 sold as VP-CEL

 

HS-LTL

B7379GPER

39748/4822

06/08 DMK-UTH back in svc after short storage (corr.)               to CGK 13/08 sold as VP-CIE (for Delta Airlines)  

 

HS-LTT

B7379GPER

39860/5423

04/08 DMK-URT back in svc after short storage (corr.)

Thai Smile

HS-TXU

A320-232

6795

27/07 BKK-VTE back in svc (not stored/corr)

Thai Vietjet

HS-VKB

A320-214

6378

31/07 BKK-CAN back in svc after short storage (corr.)

 

HS-VKM

A321-211

7715

07/08 SGN-BKK back in svc after 3 months storage

United Arab Emirates AF

824

Casa 295W

186

05/08 d/d SVQ-PMO-CAI

Uzbekistan Airways

UK-32011

A320-214

4371

06/08 LHE-TAS  last svc & stored

 

UK-32014

A320-214

4417

15/08 NCU-TAS last svc / transferred to Uzbekistan Express

 

UK-32015

A320-214

4485

30/08 transferred to Uzbekistan Express after long storage

Uzbekistan Express

UK-32014

A320-214

4417

30/08 TAS-DME in svc after transfer, ex Uzbekistan AW

 

UK-32015

A320-214

4485

30/08 TAS-DME in svc after transfer, ex Uzbekistan AW

VietJet Air

VN-A524

A321-271NX

9401

12/08 d/d XFW-DXB-SGN as VJC9401 (ex D-AVYO)

 

VN-A533

A321-271NX

9515

20/08 d/d XFW-DXB-SGN as VJC9515 (ex D-AYAF)

Vistara

VT-TSO

B787-9

66530/1107

10/08 CHS-SKF for deep storage prior del. (ex N9674N)

Wings

PK-WFG

ATR72-212A

882

14/08 BPN-BDJ back in svc after storage

 

PK-WGV

ATR72-600

1227

12/08 KNO-GNS back in svc after storage

 

PK-WJO

ATR72-600

1518

08/08 MDC-TTE back in svc after storage

 

Reg News Australien/NZ/Ozeanien

Air New Zealand

ZK-MCP

ATR72-212A

630

11/07 CHC-AKL after long storage / to BNE-CNS-DRW-DPS-PEN-MLE-BAH-HRG-HER-LFBF ret. to lessor

Alliance Airlines

M-ABOA

EMB190LR

354

11/08 NWI-HRG-MCT-MLE-SZB-KOE-BNE on del. 

 

M-ABOB

EMB190LR

420

18/08 NWI-HRG-MCT-MLE-SZB-KOE-BNE on del.

Eastern Australia

VH-TQL

Dash 8-314

603

27/08 BNE-TMW in svc after long storage, ex Jetstar

Express Freighters

VH-ULW

A321-231F

1195

23/08 XSP-PER-SYD-MEL on del. (ex VH-VWZ)

Fiji Airways

DQ-FJO

A330-243

751

03/08 NAN-SYD last svc / to AUH 04/08 ret. to lessor

 

DQ-FJP

A330-243

807

29/07 NAN-AUH after long storage ret. to lessor

 

DQ-FJU

A330-243

1416

30/06 HKG-NAN last svc & stored

Jetstar

VH-YXV

A320-232

5598

03/08 rgd. after del. (ex JA11JJ)

 

Maroomba Airlines

VH-QQH

Dash 8-314

592

30/08 EXT-GOA-HER still as OY-CJY on del.

Qantas

VH-EBR

A330-202

1251

01/08 BNE-DRW back in svc after long storage

 

VH-OQB

A380-842

15

19/08 LAX-DRS after long storage for cabin work

         

 

Reg News Other (listed in reg order)

?

2-AODZ

A330-343E

1427

12/08 FNI-GVA-TEV a/w for cont. storage (ex A4O-DZ)

?

2-ATRB

ATR72-600

1222

05/08 at LFBF in Windrose c/s after paint (UR-RWE overtaped)

?

2-ATRF

ATR72-600

1251

05/08 SCN-LFBF after storage for paint into Windrose c/s

?

2-RTNA

B737-86N

32692/2275

27/08 OSR-ISL in FlyEgypt c/s afterr long std (ex B-5325)

?

2-VIDZ

A320-232

3264

28/07 rgd. / stored CGK (ex VT-IDZ) / to PHE-ASP 07/08

?

2-VIHA

A320-232

3330

02/09 CGK-CMB-CAI-LFBF (ex VT-IHA)

?

7Q-YAE

Let 410UVP

831040

11/08 LKPM-KSF-PAD small „Turbolet.de“ titles (ex OK-SAS)

?

9H-AIL

B777-36NER

37704/748

02/09 LDE-SNN-PSM after long storage (ex A6-ECL)

?

9H-AIO

ATR72-600

1028

06/08 LIHU-LFBF for repaint after storage (ex ES-ATB)

COMAC

B-3328

ARJ21-700

111

25/08 seen PEK basic Chengdu AL c/s prior freighter conv.

COMAC

B-603Q

ARJ21-700

124

25/08 seen PVG basic Chengdu AL c/s prior freighter conv.

Lufthansa Technik

D-AAAM

A321-231

6294

01/09 FCN-HAM-DGX still in Avianca c/s after std (ex N810AV)

Lufthansa Technik

D-AAEU

A350-941

243

28/08 rgd. / seen MUC now in basic Philippines c/s / for LH

Lufthansa Technik

D-AAGB

B737-8JP

42277/6320

18/08 CAN-NQZ-HAM in full Greater Bay AL c/s (ex EI-FVM)

Vallair.aero (f/c)

D-AATB

A321-211F

1017

15/08 CAN-DMK-DWC-MLA after freighter conv. (ex N417PB)

?

D-ANDI

A320-232

3674

01/09 DUB-CGN a/w still as EI-GVA after storage (ex VH-VNG)

Aircastle

EI-GTR

A320-214

3972

01/09 QLA-ZAG after long storage (ex VT-GOS)

?

EI-GUG

A320-232

4156

10/08 HYD-CMB-CGK after storage (ex VT-IGJ)

?

EI-GXO

B737-86N

36549/3331

24/08 SOF-SNN after storage still in Garuda c/s (ex PK-GFA)

(still full CSN c/s)

EI-MAE

A330-343X

964

06/08 CAN-DRS for freighter con. (ex B-6501), for Mas Air

Azur Aviation

F-WTBE

A340-313X

938

19/08 AMM-SQQ after storage (ex OO-ABE) / for Airhub AL

?

G-FLBC

Dash 8-402Q

4257

17/08 NRN-MST after long storage / sold to Conair

?

LZ-DBR

B737-8GJ

39428/4348

12/08 SAW-AMM for cont. storage (ex TC-SCK)

?

LZ-GNJ

B737-86N

28616/483

14/08 LDE-KEF-BGR-DHN for freighter conv. (ex TC-SNZ)

?

LZ-GNK

B737-8V3

29670/1711

16/08 BLR-HYD after storage / to MCT-VNO 20/08 (ex VT-SLI)

?

M-ABOC

ATR42-512

608

01/08 seen LFBF still in Aeromar c/s (ex F-WNUH/XA-TRJ)      26/08 LFBF-KEF-BGR-MDW

?

M-ABOO

ATR72-212A

703

01/08 seen LFBF a/w & blue tail (ex ZK-MCY)

?

M-MWYL

A330-343E

1401

16/08 rgd. / at DRS under freighter conv. (ex 9H-HFC) / for DHL

?

N37FF

B737-4Q8

24332/1866

09/08 LRD-SLW rep. on del. to Aeronaves TSM (tbc)

?

N176RS

EMB170LR

107

13/08 rgd. / stored BNA (ex 2-FALA)

?

N180AE

B737-3Z0

25896/2558

03/08 rgd. / stored MZJ (ex HS-BRK) / to SLW 31/08

AerSale

N193AN

B757-223

32387/981

26/08 ROW-GYR after long storage, ex American AL

?

N217DP

B767-333ER

30850/835

10/08 GYR-PHX-HNL-QPG for freighter conv. (ex C-GHLT)

Aelis Group

N231EB

ATR72-600

1231

12/08 BYH-BGR-YYR-KEF-BFS-DNR (ex HK-5109)

GECAS

N241GE

B737-8ASF

33547/1271

01/09 reg cancelled as sold to Bermuda / at PVG under conv.

GECAS

N245GE

B737-86N

28628/573

13/08 LDE-KEF-BGR-DHN for freighter conv. (ex TC-SBZ)

GECAS

N249GE

B737-8EH

34966/2367

23/08 rgd. / at PVG under freighter conv. (ex PR-GTR)

AerCap

N285BN

A350-941

35

01/09 rgd. / stored VCV (ex PR-XTC)

?

N305AW

CRJ900

15095

28/07 TUS-ATW after storage (ex D-ACKL)

?

N307AR

B737-8Q8

30701/1946

28/08 CWF-OPF after paint now in FlyBondi c/s (ex C-GTQG)

ACG

N341CG

B737-8FE

34441/2015

21/08 GYR-MIA after long storage (ex VH-VUI)

ACG

N343CG

B737-8FE

34443/2056

18/08 GYR-MIA after long storage (ex VH-VUJ)

?

N347AN

B767323ERF

33086/908

12/08 SAW-BAH after repaint into DHL c/s / sold as A9C-DHT

?

N350AN

B767323ERF

33089/916

01/09 QPG-BAH after freighter conv. / For DHL Air

Cargo Aircraft Mgmt.

N390CM

B767-381ER

32973/881

12/08 ILN-SNN-TLV for freighter conv. (ex JA604A)

Cargo Aircraft Mgmt.

N391AA

B767323FER

27451/566

18/08 TLV-SNN after freighter conv. / for ATI N241AZ

Aircastle

N469AC

B737-8Q8

29368/1910

06/08 GYR-VCV for cont. storage (ex C-GTQC)

?

N557CM

B757-2B6F

23687/106

16/08 ILN-HGR after long storage for scrapping (ex CN-RMZ)

?

N565WW

B767-3BGER

30565/802

12/08 GYR-VCV a/w for cont. storage (ex ET-ALH)

?

N705BR

B737-8Q8F

30704/1985

24/08 seen DHN after freighter conv. (ex EI-GSO)

?

N732CE

B737-7K2F

34170/1701

27/08 TPA-NGR-BFS-CAI-BAH / for Texel Air

AerSale

N737AS

B737-8Q8

30670/1481

09/08 seen BFI f/c with add. AerAware titles (ex N739MA)

ACG

N814AG

A320-251N

8014

05/08 MEX-TUS-GYR after long storage (ex XA-RLM)

Jet Midwest

N822KW

B777-212ER

29532/407

01/09 VCV-MCI after long storage (ex VP-BDR)

?

N851BC

B737-8B5

29985/852

27/08 VCV-ANC-KHV-TNA for freighter conv. (ex HL7566)

ACG

N920CG

A320-251N

9250

05/08 GYR-GEG after storage for paint (ex XA-DQR)

Vallair

N966AD

A321-231

1966

17/08 rgd. / stored MZJ (ex OE-LCF)

Vallair

N1024F

A321-231

1024

17/08 rgd. / stored MZJ (ex B-HTE)

Avolon

OE-IBZ

B737-7K2

3944/3728

17/08 seen AMS all white, ex KLM PH-BGR / to KUN 24/08

?

OE-IDB

A330-343E

1607

30/08 rgd. / at WOE in FlyNAS c/s, ex Turkish AL TC-LOJ

?

OE-IEB

A330-343X

791

02/08 rgd. / stored CHR (ex HS-XTJ)

?

OE-ISY

A320-232

4351

02/09 rgd. / stored BUD (ex HA-LWD)

?

OE-IWI

B737-86J

37746/3109

10/08 CNF-SID-OSR after storage (ex PR-GZG)

Avolon

OE-IWK

A320-232

4965

26/08 HYD-ESB on del. (ex VT-IEO)

Celestial Aviation

OE-IXB

B737-8ASF

33546/1260

05/08 rgd. / PVG-ICN 14/08 after freighter conv. (ex N240GE)

?

OE-IZR

A321-231

6009

12/08 DGX-CQM in Avianca c/s for cont. storage (ex D-AAAU)

Czech Airlines Technics

OK-FTO

B737-9GPER

35710/2285

30/08 seen PRG in basic Eastar Jet c/s (ex HL8096)

Czech Airlines Technics

OK-FTP

B737-9GPER

35711/2319

30/08 seen PRG in basic Eastar Jet c/s (ex HL8097)

Nordic Aviation Capital

OY-YBV

ATR42-512

689

26/08 KOE-HLP after long storage (ex PK-TNG)

?

P4-AUA

MD-87

53042/1969

25/08 seen BSL prior del., ex M-SFAM

Freedom II LLC

VP-BEC

EMB170LR

112

06/08 CWF-BNA after storage (ex 2-FALB/XA-ALO)

AerCap

VP-BME

A320-214

3699

16/08 OSR-MPL-TLS-MPL a/w after storage

AMAC

VP-BST

B737-9 MAX

62818/7915

21/08 d/d BFI_KEF-BSL in primer for outfitting (ex N514BJ)

?

VP-CEL

B737-9GPER

38304/5162

26/08 DMK-CGK-GUM-HNL-SBD (ex HS-LTK) / for Delta AL

?

VP-CFD

B737-9GPER

38690/4495

05/08 KUL-GUM-HNL-SBD (ex 9M-LNJ) / sold to Delta AL

?

VP-CFU

B737-9GPER

38732/4484

11/08 KUL-GUM-HNL-SBD (ex 9M-LNH) / sold to Delta AL

?

VP-CFX

B737-9GPER

38739/4657

10/08 CGK-GUM-HNL-SBD (ex HS-LTH) / sold to Delta AL

ACG

VP-CGH

B737-86N

38038/4429

01/09 NQY-EMA after long storage for repaint (ex LN-RGF)

?

VP-CIE

B737-9GPER

38748/4822

23/08 CGK-GUM-HNL-SBD (ex HS-LTL) / sold to Delta AL

?

VP-CIK

B737-9GPER

39823/5070

23/08 CGK-GUM-HNL-SBD (ex HS-LTJ) / sold to Delta AL

Sky Prime Aviation

VP-CSN

A319-115CJ

3356

26/08 BSL-DHA on del., ex 9H-SNA

?

VP-CUE

A320-232

2322

27/08 seen HKG all white (ex B-LCB)

?

VP-CVL

B787-8

35304/102

06/08 seen PIK still in Norwegian c/s (ex LN-LNA)

?

VP-CVM

B787-8

35305/112

06/08 seen PIK still in Norwegian c/s (ex LN-LNB)

BBAM

VQ-BBQ

B737-8KN

40242/3540

31/08 PRG-BTS in basic Eastar Jet c/s for repaint (ex OE-IPS)

GECAS

VQ-BIQ

B737-76N

32738/1392

01/09 SNN-DGX after long storage (ex SE-REZ)

?

VQ-BPB

A320-214

8960

01/09 seen MZJ on airtest, intended for Avianca

?

VQ-BPC

A320-214

8519

31/08 MZJ-DHN after storage, intended for Avianca